EJ20X\Y выбор шатунов.

Собственно имею три движка, мертвые все три. Первый вскрыл - шатун 1го цилиндра на 3 части, блок не пробило, поршень в куски, место где вытаскивают пальцы на одном полублоке без куска. Второй движек не вскрывал, но заклинил. Третий - вылетел шатун, не вскрывал. Первый убил сам - подлил в ликви молли синтечь 5-30: мотюль икс клиан 5-30, потом поехал на заправку, проехал 3 км и конец мотору, правда дубасил в отсечку почти 5-5,5 т.об./мин.(сцепа дохла, и как то передвигаться надо было...дурак(((( ) Второй движек убил нулевиком, вовремя не мыл. маф в "дерьме" был. Третий поставил, настроил под свой бенз 95 (Дронов А.), дуло 0.6 бар, отсечку вниз скинули, масло вовремя менял, фильтр воздушный продувал, зима была. Пару раз стартовал со светофоров, а так 80 процентов времени не крутил мотор даже. Спокойно еду на 2 передаче, включаю 3, троение и бабах. Дым, масло, приехал. Нашел тему похожую как у меня https://www.drive2.ru/l/9154137/. На моих этих трех движках проезжал ровно по 15000 км
Пришел к выводу что атмо шатуны http://www.sti-club.su/advert/140777 (P/N 12100-AA241, Номера в каталоге производителя 12100AA241, 12100AA240, 12100AA310) надо менять хотя бы на стишные http://www.sti-club.su/advert/137153 (P/N 12100-AA181). Видел в продаже китай ковку не больше 15т.р., но это Китай...
В общем на ум приходит покупка стучащего блока, покупка колена, прокладок, вкладышей, шатунов. Вот думаю какие брать? Или брать контрактник не стучащий и там шатуны с вкладышами просто поменять и толстые прокладки?.