ЕJ20GN-заменить на мотор по-мощнее или есть смысл

  • Автор темы Старый легарь.
  • Дата начала

Старый легарь.

Новичок
Апр
0
0
вкладывать в сей мотор?

Легасик Б-10(японка) ,свапнут на ручку(ГП-3.9),200 сил.Бюджет 50 деревянных.Есть вариант взять мотор с разборки от врыкс или сти,со свапом движки на субах дела не имел никогда,вот думаю если брать мотор,то какой?,я так понимаю мне кроме мотора с косой и мозгами ничего не понадобится и возможно-ли это срастить с салонной проводкой,а под капот они вроде встают как к себе домой насколько мне известно или же есть смысл просто выкинуть эти деньи на тюнинг собственного двига?

цель получить сил 250,так чтобы меньше кроить коробку,редуктор,тормоза и т.д-пока)
 

Старый легарь.

Новичок
Апр
0
0
Знатоков нема совсем?
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
Легасик какой год ? Мозги шьютсо ?
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
20gn может оказаться закрытым , да еще и на форсунках - что в свою очередь очень круто и менять такой блок на гомно 205-е я бы не стал...=)

тюнинг собственного двигла примерно - 15т.р колено старого образца или 400-е черное под поршни с ходом 79, что в свою очередь даст 150 кубиков объема, но потребует доработки постели коленвала (5-6 т.р)

поршни кованные старого образца с длинной юбкой ~ 20-21т.р
вкладыши ACL 6т.р (любые)
маслонасос 11-12мм 4,5т.р-6т.р
прокладки гбц по 1,5т.р
повер фс 16-20т.р

итого 50-55т.р на запчасти без грм + работа (в среднем 25-35т.р)
короче говоря бюджеты немного не сопоставимы, но зато при переборке своего мотора - ты уверен - все новое , и гарантия все же есть от сборщика..=)
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Flex13
не шьются конечно б10 кузов это 88-93 год
 

Старый легарь.

Новичок
Апр
0
0
Блок действительно закрытый и мне говорят все что это хороший мотор,и что он живучий.Насчет капиталки:да вроде откручиваю мотор постоянно жестко,масло потреблять не хочет(сплюнул и постучал по дереву три раза))

Колено и поршни старого образца с какой машины?

Доработка постелей,"моторинтех" или "механика"?

Как понять "любые" вкладыши,у ацл размеров нет что-ли?

Если вместо ФС алтимейт,то тогда как,получится?


насчет работы,я думаю сложности собраь самому особой не будет,хотя оппозит не раскидывал на части)
 

Duke_yar

Новичок
Май
10
0
начинка блока подходит от любого EJ20G до 1998 года.

колено отличается тем, что до 98 года и после упорные кольца находятся в разных местах. соответственно и вкладышы коренные тоже разные. для моторов до 98 года ACL тоже делает вкладышы (они даже дешевле помоему). родное колено для этого мотора до сих пор можно привезти в екзисте оно чета около 12000 стоит.

поршни любые от двухлитрового мотора - главное степень сжатия правильно расчитать (на старом EJ20G выборка насколько помню в поршне больше чем на 205 моторе)
 

Старый легарь.

Новичок
Апр
0
0
короче есть тема для размышлений.

решил продать.

давай я у тебя некоторые тюняхи заберу,у тебя же все готово я так понимаю)


почем продаешь кстати ?
 

Duke_yar

Новичок
Май
10
0
детали от машины отдельно будут продаваться если саму машину заберут без них. а так все всборе вместе со вторым двигателем в районе 200. Дешевле нет смысла продавать. Не продам дык дальше буду ездить, уже планы на дальнейший тюнинг созрели.
 

Старый легарь.

Новичок
Апр
0
0
боюсь что все-равно будешь разбирать,не покупают нынче старушек за эти деньги.
 

Duke_yar

Новичок
Май
10
0
буду дальше ездить. продаю только по причине желания купить кое какой интересный авто который щас в продаже. а так меня и эта машина всем устраивает
 

Старый легарь.

Новичок
Апр
0
0
когда турбину менял,она садится нормально на штатный фланец или там доработать пришлось?
 
2

21083

Новичок
Май
0
0
а на закрытый блок 20г станут бошки фазные от 207-го мотора ждм гдб?
 
2

21083

Новичок
Май
0
0
без доработок? или колхозинг придется делать?
 

Duke_yar

Новичок
Май
10
0
с фланцами никакх проблем - все одинаковое же. колхоз будет со входом в турбу - она сапогом вверх же штатная здесь. я когда ставил vf35 колхозил армированый шланг с обязательной металической вставкой в виде кольца иначе он складывается просто (турбина его всосать хочит ) либо со старой турбы приварить сапог (у меня была и такая - с привареным сапогом).

бошки с 207 мотора должны встать без проблем тока впускной коллектор нужен будет тоже от 207 мотора т.к. от 20g там расстояния между окнами другие. ну и требухи некоторое кол-во поменять придется: с бачком гидрача чета делать надо будет, расширительный бачек там тоже в другом месте находится и т.д.
 

Старый легарь.

Новичок
Апр
0
0

ты имеешь ввиду вход от воздушного фильтра,есть фото колхоза с новой турбой?
 
2

21083

Новичок
Май
0
0
Вот подумываю, если на закртыом блоке собрать с фазными бошками от ждм гдб + валы косворт + разворот колектора и в-маунт будет мотор с большим потенциалом за не космические деньги, тока вопрос сколько выдержит колено шатуны и поршни. и какие туда лучше ставить...
 

Duke_yar

Новичок
Май
10
0

нету. да там ниче особенного по сути. надо шланг нужного диаметра с изгибом 90 градусов в него внуть вставить железное кольцодабы он не складывался + еще оно кольцо понадобится чтобы срастить этот шланг и тот патрубок что идет от фильтра воздушного. либо тупо отпилить от старой турбы сапог и акуратно чтобы не было ступеньки приварить к новой турбе (так лучше - меньше шлангов и хомутов)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация