MOZZGOED
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
Всем привет)
Собственно, основной посыл в названии, а теперь - детали.
Имеется в сарайке (GF8 GT, 95г.) родной ej20g. То что это именно г-ха и она родная говорят одиночные катушки, косой кулер, один номер блока в доках с фактическим мотором.
Имеются мысли чутка добавить/оживить родные 211 лошадей до уровня JDM STI тех лет с этим мотором (265-280 л.с. по разным каталогам).
Собственно, вопрос. Какие запчасти для этого потребуются окромя новых форсунок (какие кстати надо брать бы? Тип загрузки или номера), нового насоса, более толкового кулька (оставаться на верхнем или пилить фронтальник?), выхлопа от турбины на 3 дюйма (опять же видимо нуююен фланец под мою турбину), 3-портового соленоида. Какие еще элементы по железу необходимы?
Заранее спасибо.
Собственно, основной посыл в названии, а теперь - детали.
Имеется в сарайке (GF8 GT, 95г.) родной ej20g. То что это именно г-ха и она родная говорят одиночные катушки, косой кулер, один номер блока в доках с фактическим мотором.
Имеются мысли чутка добавить/оживить родные 211 лошадей до уровня JDM STI тех лет с этим мотором (265-280 л.с. по разным каталогам).
Собственно, вопрос. Какие запчасти для этого потребуются окромя новых форсунок (какие кстати надо брать бы? Тип загрузки или номера), нового насоса, более толкового кулька (оставаться на верхнем или пилить фронтальник?), выхлопа от турбины на 3 дюйма (опять же видимо нуююен фланец под мою турбину), 3-портового соленоида. Какие еще элементы по железу необходимы?
Заранее спасибо.
