Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

EJ205 JDM Странно растут обороты

D

Derspiwak

Новичок
Июн
0
0
Столкнулся со странным поведением двигателя, после 3000-4000 об/мин. RPM растут не линейно а с колебаниями 20-30об. Причем как на нагрузке:
Посмотреть вложение 122762
так и на х.х.:
Посмотреть вложение 122763

Сначала думал что это как то связано с настройкой, но на сток прошивке такая же беда. Настройщик рекомендует копать в сторону датчика КВ и возможного срыва синхронизации. Кто нибудь сталкивался с подобным? может есть 100% решение, не хочется перебором деталей искать причину.
 
V

Vladimir T

Новичок
Апр
0
0
Зазор проверить нужно между датчиком колена и шестерней. Либо помехи от гены на провод датчика колена. На машине как мелкая дерготня при разгоне. Была похожая проблема, подпилил корпус маслонасоса и сделал зазор 0.5 мм.
 
Sanyo4ek

Sanyo4ek

Новичок
Сен
8
0
Была подобная херня.
Снимай шестерню коленвала и смотри на зубья, у меня половина была кривых / половина скошенных.
До 3000об/мин датчик их еще как-то видит, быстрее уже не успевает. Обороты растут рывками и пропуски зажигания
 
D

Derspiwak

Новичок
Июн
0
0
Vladimir T, получается можно запустить на х.х. без гены, чтоб исключить его влияние? Sanyo4ek а если я камеру засуну в отверстие датчика КВ, там хорошо видно покоцанные зубы? Нет особого желания сдергивать ГРМ и потом увидеть что там все норм)
 
V

Vladimir T

Новичок
Апр
0
0
Derspiwak написал(а):
Vladimir T, получается можно запустить на х.х. без гены, чтоб исключить его влияние? Sanyo4ek а если я камеру засуну в отверстие датчика КВ, там хорошо видно покоцанные зубы? Нет особого желания сдергивать ГРМ и потом увидеть что там все норм)
Нажмите для раскрытия...
Да.Можно ремень с гены снять, или замотать провод алюминиевой лентой (на строительном рынке продается). Лучше снять кожух грм, это не так долго. Будет видно кривые зубы и самое главное зазор между датчиком и зубами на шестерне. Когда сам искал рассинхронизацию натанцевался по полной ) Кидал другие эканированые провода от датчиков колена и распреда до пинов в мозгах вместо сток проводки.
 
D

Derspiwak

Новичок
Июн
0
0
А массу имеет смысл проверить, протянуть крепеж? Или может дополнительно пробросить? Настройщик рекомендовал для успокоения кинуть доп. провод массы на корпус АКПП
 
V

Vladimir T

Новичок
Апр
0
0
Массы обязательно надо открутить и почистить ! Посмотри тонкие массы от кузова к двигателю. И те что в косу моторную входят. Дополнительную да, надо, или пару их.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху