M
mondelo
Новичок
- Мар
- 0
- 0
А я покатаюсь на ней сезон посмотрю что и как и на следующей возьму уже побольшеDonorparts написал(а):
(хотя blouch пишут что ппотенциал у нее 400)(хотя blouch пишут что ппотенциал у нее 400)
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
"у богатых свои причуды"mondelo написал(а):А я покатаюсь на ней сезон посмотрю что и как и на следующей возьму уже побольшеDonorparts написал(а):
B
Balu
Новичок
- Янв
- 0
- 0
05-18 сил на 360 не более. можно попробовать снять и 400, но только на спорт бензе.
M
mondelo
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Да мне просто очень важно что бы тачка с низу ехала так как восновном езжу на спринты а не на 402
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
дляч спринтов надо брать твинскрол... онли...mondelo написал(а):
M
mondelo
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Согласен.....
H
haholl
Новичок
- Сен
- 0
- 0
теперь вопрос какой масленый насос поставить? Производительность по сравнению со штатным ну и цена кто подскажет?
H
haholl
Новичок
- Сен
- 0
- 0
кстати какое давление масла(10W-40) на холостых нормальное?
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
haholl
ставь с номером аа360 (как говориться запас в **** не *****)
ставь с номером аа360 (как говориться запас в **** не *****)
H
haholl
Новичок
- Сен
- 0
- 0
У меня по каталогу 300 он взаимозаменяем с 360 ?
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
haholl
конечно заменим...
конечно заменим...
H
haholl
Новичок
- Сен
- 0
- 0
подскажите толщина стоковых прокладок под ГБЦ какая у ЕЖ20. хочу немного разжать мотор
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
покупать надо прокладки от ej20g - паранитовые они 1.6ммhaholl написал(а):
К
Костя
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Redline
Есть сайт английский. Они там 800 сил с 2.0 снимают. причем это машина для кольца.!!!!
http://www.rogerclarkmotorsport.co.uk/shop.asp?catsLevel=174
там и закрытые блоки и головы и поршни и шатуны и т.д. посмотрите, почитайте, сделайте выводы. бюджет не малый, т.к. все в фунтах.
Есть сайт английский. Они там 800 сил с 2.0 снимают. причем это машина для кольца.!!!!
http://www.rogerclarkmotorsport.co.uk/shop.asp?catsLevel=174
там и закрытые блоки и головы и поршни и шатуны и т.д. посмотрите, почитайте, сделайте выводы. бюджет не малый, т.к. все в фунтах.
S
Safr
Новичок
- Фев
- 0
- 0
haholl
бери стоковые 463и
фото этих прокладок здесь http://www.sti-club.su/forum/ads_item.php?id=18761
бери стоковые 463и
фото этих прокладок здесь http://www.sti-club.su/forum/ads_item.php?id=18761
B
Balu
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Donorparts написал(а):
я бы не рекомендовал ставить паронитовые - лучше металлические, многослойные
B-REAL
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Redline написал(а):
...или TMIC ARC, HKS, AVO
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
Balu А чем они лучше?
B
Balu
Новичок
- Янв
- 0
- 0
ход моих мыслей таков - в то время, когда на все граждансуих машинах стояли паронитовые на венце технологий того века - на 22B, поставили многослойные металлические, после этого они ставились повсеместно на турбо моторы. Считаю, что конструкторский штат FHI не просто так перешел на них, хотя они сложнее в изготовлении.
Паронитовые без проблем работают на атмо моторах, но на турбо, с их температурами, лучше металл.
Паронитовые без проблем работают на атмо моторах, но на турбо, с их температурами, лучше металл.
K
kolch
Новичок
- Июн
- 0
- 0
А почему никто не пишет про усиление блока? Я думаю что лучше гильзовка+ковка. Если оставить расточеный блок ресурс будет меньше. Хочется двиг с ресурсом 100К.км+. Для каждодневной езды + изредка вечером прохваты, 350 сил вполне устроит.
я считаю, раз уж мотор разколоть, то лучше его качественно и надежно собрать и потом ездить.
по теме: ЖДМ ВРХ 2004
1)выхлоп 3"
2)кулер СТИ
3)кулер масла
ждёт своего часа:
1)короба СТИ в6 + сцепа в сборе от СТИ ГДБ
2)торм арм шланги гудридж
3)масл насос *аа360
4)валбро 255литров
5)фронт на 2.5 дюйма
6)АВЦР
Самая большая проблема в моторе:
- какие гильзы? (сухие или мокрые)
- зазор в поршнях? и размер самих поршней?
- шатуны сток или менять?
- колено 2.5/2.0? есть смысл менять одно колено или нет?
- производитель турбины. ТД05-18 многие делают, хочется понять у какой компании купить.
По давлению: актуатор на 0.9кг. 1.1-на каждый день. 1.3-на прохват, правильно?
я считаю, раз уж мотор разколоть, то лучше его качественно и надежно собрать и потом ездить.
по теме: ЖДМ ВРХ 2004
1)выхлоп 3"
2)кулер СТИ
3)кулер масла
ждёт своего часа:
1)короба СТИ в6 + сцепа в сборе от СТИ ГДБ
2)торм арм шланги гудридж
3)масл насос *аа360
4)валбро 255литров
5)фронт на 2.5 дюйма
6)АВЦР
Самая большая проблема в моторе:
- какие гильзы? (сухие или мокрые)
- зазор в поршнях? и размер самих поршней?
- шатуны сток или менять?
- колено 2.5/2.0? есть смысл менять одно колено или нет?
- производитель турбины. ТД05-18 многие делают, хочется понять у какой компании купить.
По давлению: актуатор на 0.9кг. 1.1-на каждый день. 1.3-на прохват, правильно?