А давайте по порядку :twisted:
Машина с таким имиджем (я про "спорт") за такие деньги (там 37, здесь 70) должна, нет, просто обязана(!) быть немного другой.
И дело тут далеко не в дизайне. Дизайн, если честно, простить можно. Но только, если все остальные характеристики автомобиля при этом остаются на высоком уровне. А вот как раз с этими характеристиками-то и возникают сложности:
Начнем с Идиотской опции под названием "Si-drive"(скорее всего имеется в виду испано-английское "да-водить") - жалкая попытка нововведения, которой завод пытается скрыть свое явное нежелание модернизировать, всячески совершенствовать моторы Субару.
Мол, смотрите, разваливающиеся поршни на 2.5, убогую систему подачи топлива мы компенсировали красивой кнопочкой с аж 3-мя диапазонами работы аккселератора. Не правда ли, мы молодцы? :twisted:
Что вообще ЭТО дает машине? Да кому в голову придет ездить на СТИ с настройками "нормал"? Или вы купили эту машину для экономии топлива!? :twisted:
Далее: головной свет. Да этой проблеме уже куча лет. Можно хоть когда-нибудь уже задуматься о том, что машина плохо освещает дорогу? Хоть с линзами, хоть без. Придумайте наконец нормальное освещение, а не занимайтесь дизайном фар.
Салон. Пусть. Пусть он начнет скрипеть на 2ом километре. Пусть в машине будет слышно как пукает сверчок, прыгающий в 5-ти метрах от асфальтированной дороги. Это мы решим шумоизоляцией за собственные деньги. Не вопрос. Но ведь как бороться с этим наидешевейшим пластиком? Ок. Обтянем алькантарой. Опять же за собственные деньги.
А что, нельзя никак вот придумать доп. отделения в багажнике? Ну, скажем, спец. такие отделения для мелкогабаритных вещей. Ну не всегда же мы холодильники перевозим. "Детализация пространства" вообще штука полезная.
Мотор. 300 сил. Очень хорошо. А чего это я там слышал, что стоковая поршневая не выдерживает предполагаемых(!) нагрузок? Т.е. нагрузок, заранее учтенных(вроде как) на заводе? Очень это странно. Особенно странно, когда выходит вот уже как второе по счету поколение с одной и той же проблемой(2.5 мотор). А? Не слышу!? Что говорите? Можно усилить поршневую за свой счет, слетев с заводской гарантии? Заманчивое предложение. Наверное, так и поступим.
Ах, да, задние стойки....Ну это, знаете, уже не к заводу претензии. Не хер на спортивном авто по кочкам прыгать.
Ну а теперь о "плохом":
ДЦЦД - этой фиче уже туча лет. Единственное, что хоть как-то спасает спортивный имидж авто.
Новые передние кресла - офигенные, ничего не скажешь.
6-сти ступ. Не испортили, вроде.
..........................................................
И вот еще что. Большинство "форумчан"(терпеть не могу это слово, но все же)покупают СТИ не новой, а уже б\у. Что сказывается на цене авто. И в итоге получают следующее: машина с весьма приличными динамическими характеристиками за сравнительно небольшие деньги(сравнение только с ЭВО, все остальное космос по деньгам).
Посему эти же форумчане готовы с пеною у рта доказывать, что их авто - самое лучшее в классе. И ниипет.
Но если честно. Вот так прям честно. Давайте признаемся себе в некоторых вещах заранее:
1) Я беру СТИ, потому что по соотношению цена\динамические показатели\сравнительное качество конкурентов почти нет(Эволюшн не в счет - его выбирают, типа, не душой, а сердцем. Душа - в Субару и т.п. и т.д. все как обычно на форумных спорах)
2) Я до конца буду отстаивать свою позицию, потому что мне в промежутке между 20 и 30 лет(за редким исключением) и ничто, вообще ничто не сможет погасить мой юношеский максимализм. Даже пробная поездка на Порш Карера(можно и не "С", и даже не 4)
3) Субару звучит так, как никакой другой автомобиль. Порш с бокстером(а не Кайенн и Панамера), Фера, Ламбо и проч. V-8-10-12 не в счет.
4) Все проблемы людей в том, что они не купили себе Субару. Это же очевидно. Будь у всех Субару, никто бы не спорил. Это наша конечная цель. Но в силу того, что кризис и ФХИ не Тойота(ой. Ну почти не Тойота), планы по завоеванию миру придется отложить до второго пришествия.
5) Йоу, паря, ты че, в натуре-на, забыл-на? Ведь есть же s400+, s200+, спек ц, РА-Р и проч.!!! Ты это, давай не гони пургу. Суба - реальный эксклюзив.
Да, согласен. Но я про новую СТИ говорил... 8)
если снять шильдик и заборник с капота - то в зеркало заднего вида от мазды3 почти не отличить.
