При неправильно установленных маслосъемных кольцах дымит при запуске, у меня случай был после сборки. А если мотор не после ремонта, то возможно тогда и подсели колечки, при стоянке масло стекает в цилиндр, а при заводке сгорает.
Возможно и колпачки пропускают, так же стекает, а при работе мотора не заметно по чуть-чуть.
А вот именно так, что поставил мне моторист кольца маслосъемные не по меткам на поршне, разобрал, сам увидел и сказал мне об этом. А дымило только при заводке и прогреве ( иногда).При неправильно установленных маслосъемных кольцах дымит при запуске, у меня случай был после сборки. А если мотор не после ремонта, то возможно тогда и подсели колечки, при стоянке масло стекает в цилиндр, а при заводке сгорает.
Возможно и колпачки пропускают, так же стекает, а при работе мотора не заметно по чуть-чуть.
А это, извините, как?
у нас один горе-моторист "неправильно" поставил маслосъёмные кольца на 1м цилиндре, так дымило постоянно, а не только при запуске. Первое время грешили на турбу, даже поменяли её, но ничего не изменилось.
Оказалось, что при сборке, у него кольца как-то разошлись и поршень не хотел лезть в цилиндр, так он его силой пропихнул и погнул !!! одно кольцо, отсюда был и дым, и жор масла.
в смысле, все замки на всех кольцах в ряд стояли?А вот именно так, что поставил мне моторист кольца маслосъемные не по меткам на поршне, разобрал, сам увидел и сказал мне об этом. А дымило только при заводке и прогреве ( иногда).
Нет, не в ряд, а просто не по меткам на поршнях, видимо это имеет значение.в смысле, все замки на всех кольцах в ряд стояли?А вот именно так, что поставил мне моторист кольца маслосъемные не по меткам на поршне, разобрал, сам увидел и сказал мне об этом. А дымило только при заводке и прогреве ( иногда).
ибо ковка просажена в горшках.так что норма все это.Много где обсуждалрсь что из-за ковки подъедается масло На холодную... Скорее всего твоя проблема выражена этим
Вчера ,тоже при запуске облачко сизого дыма появилось, при этом холостой, на холодную, первые 1-2 секунду был 800об, потом нормализовался до 1500об. Машина неделю стояла. Потом проехал 10 км, заглушил, завел, дыма не было. Пробег 140т.
На кол такого моториста!А это, извините, как?
у нас один горе-моторист "неправильно" поставил маслосъёмные кольца на 1м цилиндре, так дымило постоянно, а не только при запуске. Первое время грешили на турбу, даже поменяли её, но ничего не изменилось.
Оказалось, что при сборке, у него кольца как-то разошлись и поршень не хотел лезть в цилиндр, так он его силой пропихнул и погнул !!! одно кольцо, отсюда был и дым, и жор масла.
У меня часто выше максимума по щупу, где то 3-4мм выше MAX вроде всё норм.А вот под дымливала только зимой в мороз когда в вентиляции катерных газов конденсат замерзал.у меня так было когда масло залили под крышку почти...
На Щупе масло должно быть чуть ниже верхней дырки. А у меня щуп был весь в масле)) Так может и сальники выдавить нахрен)
У меня так же на днях было, утром заводишь и резко клуб синего дыма, маслом воняет вроде и так было неделю, потом проехал по трассе 100км и все пропало)))сегодня завожу утром и нет дыма)))сам думал турбина пропускает в горячую часть при заглушенной машине с шланга подачи масла, а теперь незнаю что и думать))
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?