Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Дым при запуске

Юрбан

Юрбан

Новичок
Июн
0
0
При неправильно установленных маслосъемных кольцах дымит при запуске, у меня случай был после сборки. А если мотор не после ремонта, то возможно тогда и подсели колечки, при стоянке масло стекает в цилиндр, а при заводке сгорает.
Возможно и колпачки пропускают, так же стекает, а при работе мотора не заметно по чуть-чуть.
 
vit_sti

vit_sti

Новичок
Май
0
0
При неправильно установленных маслосъемных кольцах дымит при запуске, у меня случай был после сборки. А если мотор не после ремонта, то возможно тогда и подсели колечки, при стоянке масло стекает в цилиндр, а при заводке сгорает.
Возможно и колпачки пропускают, так же стекает, а при работе мотора не заметно по чуть-чуть.

А это, извините, как?
у нас один горе-моторист "неправильно" поставил маслосъёмные кольца на 1м цилиндре, так дымило постоянно, а не только при запуске. Первое время грешили на турбу, даже поменяли её, но ничего не изменилось.
Оказалось, что при сборке, у него кольца как-то разошлись и поршень не хотел лезть в цилиндр, так он его силой пропихнул и погнул !!! одно кольцо, отсюда был и дым, и жор масла.
 
A

Asman25

Новичок
Мар
0
0
у меня та же фигня по холоду не было ,, потеплело появилось мотор после капит. ковка стоит ,бошки не ремонтировал ,в дроселе чисто , раз есть дым при запуске раз нету....вот и думаю кто что говорит ....мне кажется колпачки....советуют присадку от ликви моли залить вот думаю попробывать ???
 
Юрбан

Юрбан

Новичок
Июн
0
0
При неправильно установленных маслосъемных кольцах дымит при запуске, у меня случай был после сборки. А если мотор не после ремонта, то возможно тогда и подсели колечки, при стоянке масло стекает в цилиндр, а при заводке сгорает.
Возможно и колпачки пропускают, так же стекает, а при работе мотора не заметно по чуть-чуть.

А это, извините, как?
у нас один горе-моторист "неправильно" поставил маслосъёмные кольца на 1м цилиндре, так дымило постоянно, а не только при запуске. Первое время грешили на турбу, даже поменяли её, но ничего не изменилось.
Оказалось, что при сборке, у него кольца как-то разошлись и поршень не хотел лезть в цилиндр, так он его силой пропихнул и погнул !!! одно кольцо, отсюда был и дым, и жор масла.
А вот именно так, что поставил мне моторист кольца маслосъемные не по меткам на поршне, разобрал, сам увидел и сказал мне об этом. А дымило только при заводке и прогреве ( иногда).
 
d.bakharev

d.bakharev

Новичок
Сен
0
0
Дым то не постоянный а просто облачко выходит при запуске и все! Дальше машина отлично работает обороты не скачут, едет очень бодро, какая турбина? Уже меняли. Кольца криво поставили? Уже бы стуканула движка и ужор был бы. Я считаю проблема в зазорах при сборке на ковке и поможет тут маслопомойка.
 
vit_sti

vit_sti

Новичок
Май
0
0
А вот именно так, что поставил мне моторист кольца маслосъемные не по меткам на поршне, разобрал, сам увидел и сказал мне об этом. А дымило только при заводке и прогреве ( иногда).
в смысле, все замки на всех кольцах в ряд стояли?
 
Юрбан

Юрбан

Новичок
Июн
0
0
А вот именно так, что поставил мне моторист кольца маслосъемные не по меткам на поршне, разобрал, сам увидел и сказал мне об этом. А дымило только при заводке и прогреве ( иногда).
в смысле, все замки на всех кольцах в ряд стояли?
Нет, не в ряд, а просто не по меткам на поршнях, видимо это имеет значение.
А по поводу турбы, так тут скинь даун и станет ясно. Дело - пол часа. Если сухо то с мотора, если в масле то точно турба.
 
CROW

CROW

Новичок
Авг
26
0
Вчера ,тоже при запуске облачко сизого дыма появилось, при этом холостой, на холодную, первые 1-2 секунду был 800об, потом нормализовался до 1500об. Машина неделю стояла. Потом проехал 10 км, заглушил, завел, дыма не было. Пробег 140т.
 
Последнее редактирование:
А

александр STI-xaa

Новичок
Июл
0
0
тоже ковка и тоже бывает дым но только после адского валилова если спокойно ездить то все норм,мотор после кап ремонта турба новая,когда тапка в пол аж через блоу офф кидает,маслопомойку буду ставить отпишусь как и что,тоже бесит)))
 
D

Djen

Субарист
Окт
14
18
Вчера ,тоже при запуске облачко сизого дыма появилось, при этом холостой, на холодную, первые 1-2 секунду был 800об, потом нормализовался до 1500об. Машина неделю стояла. Потом проехал 10 км, заглушил, завел, дыма не было. Пробег 140т.

у меня так было когда масло залили под крышку почти...
На Щупе масло должно быть чуть ниже верхней дырки. А у меня щуп был весь в масле)) Так может и сальники выдавить нахрен)
 
SubaruSti092

SubaruSti092

Субарист
Май
1
18
А это, извините, как?
у нас один горе-моторист "неправильно" поставил маслосъёмные кольца на 1м цилиндре, так дымило постоянно, а не только при запуске. Первое время грешили на турбу, даже поменяли её, но ничего не изменилось.
Оказалось, что при сборке, у него кольца как-то разошлись и поршень не хотел лезть в цилиндр, так он его силой пропихнул и погнул !!! одно кольцо, отсюда был и дым, и жор масла.
На кол такого моториста!
 
SubaruSti092

SubaruSti092

Субарист
Май
1
18
у меня так было когда масло залили под крышку почти...
На Щупе масло должно быть чуть ниже верхней дырки. А у меня щуп был весь в масле)) Так может и сальники выдавить нахрен)
У меня часто выше максимума по щупу, где то 3-4мм выше MAX вроде всё норм.А вот под дымливала только зимой в мороз когда в вентиляции катерных газов конденсат замерзал.
 
S

sssergeev

Новичок
Мар
0
0
Та же фигня. Мотор ковка 5 соток, обкатан бережно, головы сделаны добротно, турбос новый гарет 28 с атп горячкой. Переодически при заводе рыгает облаком сизего. Мастер с руками. При сборке присутствовал, халтура исключена(да и моторист друг). Теряюсь в догадках. Проехал 1500 тык, по щупу ужора не наблюдаю. Правда после капиталки масло помойку не поставил( думаю может зря?
 
I

Ilya_K

Новичок
Дек
0
0
У меня так же на днях было, утром заводишь и резко клуб синего дыма, маслом воняет вроде и так было неделю, потом проехал по трассе 100км и все пропало)))сегодня завожу утром и нет дыма)))сам думал турбина пропускает в горячую часть при заглушенной машине с шланга подачи масла, а теперь незнаю что и думать))

Заметил такую особенность после установки 207 твинскрол на своего форестера. Если машину заглушить когда её левый борт выше правого, при уклоне градусов 15 и больше - при запуске 100% из выхлопа масляный дымок. Если на ровной дороге глушишь или в другую сторону машинка наклонена - все нормально. Сначала парился - теперь как-то пофиг. Масло не жрет.
 
Сверху