Дроссель GVB STi на Legacy BLE 3.0R

Я вообще заметил, что дроссельные заслонки на субару имеют одинаковые маркировки в начале, но затем отличаются, причём именно по моделям и двигателям:

Subaru 16112-AA160 EZ-30D Legacy, Outback, Tribeca


Subaru 16112-AA370 STi 257 мотор 2009 гв. и + тот, который предлагают мне.

И так далее:

Subaru 16112-AA180 203 мотор Legacy, Impreza, Forester 2007-2008 г.в.

Subaru 16112-AA220 154 мотор Impreza 2008 г.в. +

Subaru 16112-AA230 20X мотор Legacy 2008 г.в. +

Subaru 16112-AA270 207/257 мотор Impreza, Forester 2008-2009 г.в.

Subaru 16112-AA300 203 мотор 2009 г.в. +

Т.е. посадочные места у всех заслонок одинаковые, но отличия в настройках под конкретный мотор?

Знающие люди, прокомментируйте, пожалуйста!

а смысл какой? может карту дросселя в мозге подправить чтоб отклик на педаль был поживей?

Capitan написал(а):

а смысл какой? может карту дросселя в мозге подправить чтоб отклик на педаль был поживей?

Нажмите для раскрытия...

Прошивка предстоит через месяц примерное, полный выпуск, насос, есть возможность прикупить дроссель от GVB новый, недорого, думал вкупе с прошивкой будет веселее ехать. Продавец пробовал и ставил его на 255 мотор, говорит разница заметна.

попробовать ради эксперимента можно, но настройщик может сделать любой отклик на педаль газа.

Capitan написал(а):

попробовать ради эксперимента можно, но настройщик может сделать любой отклик на педаль газа.

Нажмите для раскрытия...

Спасибо за информацию!

Отличаются эл. дросселя диаметром, фишкой, во внутренностях разницы не увидел (имею ввиду передаточного числа от моторчика через шестерню и на заслонку). Поставив дроссель от сти, можете сделать только хуже- изменив диаметр заслонки, вы создадите лишнее сопротивление воздушного потока либо на патрубке, либо на посадочном месте коллектора. Эти моменты нужно учитывать и либо дорабатывать остальное, либо не трогать вообще. Скорость открытия дросселя и зависимость от положения педали газа и нагрузки двигателя лежит только на контроллере дросселя и картах эку. Первое аппаратное, второе правится в прошивке. А продавцы еще те продавцы=)).

Megamix написал(а):

Отличаются эл. дросселя диаметром, фишкой, во внутренностях разницы не увидел (имею ввиду передаточного числа от моторчика через шестерню и на заслонку). Поставив дроссель от сти, можете сделать только хуже- изменив диаметр заслонки, вы создадите лишнее сопротивление воздушного потока либо на патрубке, либо на посадочном месте коллектора. Эти моменты нужно учитывать и либо дорабатывать остальное, либо не трогать вообще. Скорость открытия дросселя и зависимость от положения педали газа и нагрузки двигателя лежит только на контроллере дросселя и картах эку. Первое аппаратное, второе правится в прошивке. А продавцы еще те продавцы=)).

Нажмите для раскрытия...

Благодарю за ценное мнение! Я в принципе склоняюсь к тому же, что грамотная настройка важнее.