Драг старт (M3, Марк2 повержены!)

Finch написал(а):

Devish
Без нагрузки на оборотах турбина не создает давления. но это не отменяет того, что стартовать лучше при росте оборотов. так же многое зависит от покрытия и резины.
1. Можно стартовать с отсечки, но не факт, что не забуксуешь.
2.Просто с оборотов, но не факт, что не провалишься.
3. Сделать ланч. Как раз на таком режиме турбина создает давление. но его можно прописать только на яп. мозгах, и то не каждый может, или на каких нибудь мотеках и т.д. Но это кстати тоже не залог успеха. Я на Мневниках 2 раза статовал с ланча. Кто был там, тот знает что там очень липкий новый асфальт, резина 235 Ре 070, 6500 оборотов и 0,5 избыка на них. И....фиг...2 раза падал в яму. третий раз пришлось стартовать внатяг.
3. Собственно старт в натяг. очень часто оказывается эффективнее старта с отсечки.

Нажмите для раскрытия...

den132 написал(а):

И ещё ,аправда что если полный прямоток стоит,то провала не будет?

Нажмите для раскрытия...

Rider_777 написал(а):

den132 написал(а):

И ещё ,аправда что если полный прямоток стоит,то провала не будет?

Нажмите для раскрытия...

Правда!!! Но это дорогое удовольствие так как полный прямоток должен быть идеально ровный, лучше что бы вообще без соединений был от мотора и до заднего бампера и труба должна быть не меньше 127 мм!!! :wink:

Нажмите для раскрытия...

Finch написал(а):

Devish
Без нагрузки на оборотах турбина не создает давления. но это не отменяет того, что стартовать лучше при росте оборотов. так же многое зависит от покрытия и резины.
1. Можно стартовать с отсечки, но не факт, что не забуксуешь.
2.Просто с оборотов, но не факт, что не провалишься.
3. Сделать ланч. Как раз на таком режиме турбина создает давление. но его можно прописать только на яп. мозгах, и то не каждый может, или на каких нибудь мотеках и т.д. Но это кстати тоже не залог успеха. Я на Мневниках 2 раза статовал с ланча. Кто был там, тот знает что там очень липкий новый асфальт, резина 235 Ре 070, 6500 оборотов и 0,5 избыка на них. И....фиг...2 раза падал в яму. третий раз пришлось стартовать внатяг.
3. Собственно старт в натяг. очень часто оказывается эффективнее старта с отсечки.

Нажмите для раскрытия...

Finch написал(а):

Оставил ее пока....
По давлению, просто ты написал, что на росте турба раздувается, а если просто ровный газ держать - давления нет...Вот я и уточнил, что на месте его нет в любом случае...Насинг персонал, чувак.....::)))
Кстати, внатяг - это непросто старт на росте обороте оборотов, но и еще..как бы это сказать...задержка в отпускании сцепы...то есть в этот момент сцепа принимает на себя длительную нагрузку и за счет этого тачка идет на бусте и под напряжением, получается неплохой прыжок...
Зы: ну про прописку ланча спорить не будем, оставим это настройщикам. Просто я знаю, что некоторые даже не в курсе, что стоковые ЖДМ мозги можно настроить на ланч вообще, некоторые могут настроить его частично ,то есть что бы обороты зависали, но турбина давление не создает при этом..некоторые могут сделать всё.

Нажмите для раскрытия...

B-REAL написал(а):

Народ вчера слил М3, причина - провал на старте, оборотв держал 6500, сцепление чуть от пола отпустил на холостой ход (правда холостой можно было еще не множко больше его отпустить) - птом бросил.
В результате обороты упали до 2800, провал и птом разгон.

Кто и как трогается на драге - поделитесь опытом!
Как бороться с падением оборотов?

Нажмите для раскрытия...

Finch написал(а):

3. Сделать ланч. Как раз на таком режиме турбина создает давление. но его можно прописать только на яп. мозгах, и то не каждый может, или на каких нибудь мотеках и т.д.

Нажмите для раскрытия...

Evo2 написал(а):

Ставь 4.44 (как и должно быть с этим рядом) и все будет нормально. Щас получается со старта ты "прыгать" не можешь, и с наката гоняться особо тоже (3-я передача только рабочая).
Либо облегчать машину (в том числе менять колеса с 17 на 16)...

Нажмите для раскрытия...

hijack написал(а):

подпаливай сцепление
стоишь на отсечке, во время старта отпускаешь сцепление, а не бросаешь, машина за счет сцепы уезжает, мотор не захлебывается

Нажмите для раскрытия...