Допуски по геометрии кузова GC8

100 или 95 ... да тут 3 мм - это уже стоит задуматься! 3 на стойке, а сколько на колесе выскочит с учётом плеча?
я бы отогнал авто к приличному компьютерному развальщику (если это еще пока автомобиль), там тебе и геометрию выдадут и всё что куда у тачки повело расскажут, а потом к штапелисту на выравнивание геометрии ... и так далее пока всё в ёлочку не ляжет ...

Anonymous!! написал(а):

100 или 95 ... да тут 3 мм - это уже стоит задуматься! 3 на стойке, а сколько на колесе выскочит с учётом плеча?
я бы отогнал авто к приличному компьютерному развальщику (если это еще пока автомобиль), там тебе и геометрию выдадут и всё что куда у тачки повело расскажут, а потом к штапелисту на выравнивание геометрии ... и так далее пока всё в ёлочку не ляжет ...

Нажмите для раскрытия...

машина практически вся разобрана, и тем более на сход-развале покажет геометрию подвески, а не кузова...

Куда то гнать на стенд пока не вариант, т.к. кузов без документов и номерных агрегатов... Да и бабок отлетит на эвакуатор и проверку геометрии кузова...

Надо хотя бы примерно посмотреть как обстоят дела с геометрией, хотя бы грубо, с помощью рулетки...а потом уже буду думать...

bayok написал(а):

машина практически вся разобрана, и тем более на сход-развале покажет геометрию подвески, а не кузова...

Куда то гнать на стенд пока не вариант, т.к. кузов без документов и номерных агрегатов... Да и бабок отлетит на эвакуатор и проверку геометрии кузова...

Надо хотя бы примерно посмотреть как обстоят дела с геометрией, хотя бы грубо, с помощью рулетки...а потом уже буду думать...

Нажмите для раскрытия...

если бабок нет на эвакуатор и даже на проверку геометрии кузова - то нафига вообще что то начинать? ... другое дело, если вопрос ставится так: денег не много и не хочу их тратить или оптимизировать ... тогда тем более скажу: вопрос геометрии при восстановлении авто самы важный, это как строить элитное жильё в центре москвы у кремля и думать, а не сэкономить ли мне на сваях (авось пронесет и не рухнет ничего) ... лучше делать всё тщательно и правильно - не придется разбирать потом и корить себя! Ну это лично моё мнение, а там хозяин - барин!!

Anonymous!! написал(а):

если бабок нет на эвакуатор и даже на проверку геометрии кузова - то нафига вообще что то начинать? ... другое дело, если вопрос ставится так: денег не много и не хочу их тратить или оптимизировать ... тогда тем более скажу: вопрос геометрии при восстановлении авто самы важный, это как строить элитное жильё в центре москвы у кремля и думать, а не сэкономить ли мне на сваях (авось пронесет и не рухнет ничего) ... лучше делать всё тщательно и правильно - не придется разбирать потом и корить себя! Ну это лично моё мнение, а там хозяин - барин!!

Нажмите для раскрытия...

вот как то совсем не в ту степь пошла тема... На фига мне ее ташить на стапель? Тратить деньги на эвакуатор и за стапель? Если мне нужно просто поверхностно посмотреть и оценить состояние повреждения... А там уже решать, или ставить машину на стапель или знакомым мастерам...
Тем более кузов без доков, без ВИНа, без подкапотной таблички... Любой ДПСник остановит, и я заколебусь доказывать что она моя...и что я ее не украл.

Может там размеры будут на 5см отличаться от номинальных??? Я и без стапеля смогу это вымерить... И съэкономить 7-10руб... И вообще откажусь от восстановления этого кузова...

Вообщем парни, кто занимается кузовным ремонтом, подскажите какие там пределы???

3 мм допуски по диагоналям(не мене 1 м) на всех машинах неважно субару это или тазик.

леха 73-ий написал(а):

3 мм допуски по диагоналям(не мене 1 м) на всех машинах неважно субару это или тазик.

Нажмите для раскрытия...

ОК! Спасибо! Может завтра выложу что получилось... Если удасться вырваться в гараж

вообщем посмотрели более внимательно с кузовщиком, увидели что было поменяно крыло в районе правой-задней части двери. Как он сказал, на 90% чашка стойки осталась на месте, видимо удар был в правое задние колесо и повело ступицу