Евгений 86
Новичок
- Июл
- 0
- 0
ну да на газ нажал и все ! есть фишки там провода к ним идут как видно на фотке но их отсоединяешь нече не происходит!!!! только когда форс. вытаскиваешь он сразу глохнет
alibaba
Новичок
- Окт
- 0
- 0
интересно штатный стишный мозг под это настроить можно?
Zeox
Новичок
- Сен
- 0
- 0
когда форсунку вытаскиваешь она и должна глохнуть, считай дырка в коллекторе
Евгений 86
Новичок
- Июл
- 0
- 0
ну да так то ! значит они не от мозгов работают а просто так от подачи топлива! можно их короче убрать!
KostyaRS
Новичок
- Окт
- 2
- 0
что за конфиг у машины? какая мощность, как едет?
Евгений 86
Новичок
- Июл
- 0
- 0
ну на вшатаном двигле не сильно ехала,щас капиталим посмотрем!
raen07
Новичок
- Авг
- 1
- 0
может типо мокрая закись стояла самодельная на тазах так раньше делали!
ринат
Новичок
- Фев
- 1
- 0
у меня два ряда форсов стоят,сделали топливные рампы и на второй ряд поставили форсы1000низкоомные через самодельный пик энд холд,очень много плюсов в этой системе-запуск и хол.ход стандартные,экономичная езда в городе,охлаждение камеры сгорания намного лучше,при открытии 20% постепенно включается второй ряд. а неделю назад 98 бенз разбавили спиртом на треть,настроили,форсов хватило до1.9бара,зато угол ниже 30 не опустился(турба большая-на 1бар надувает на4300обмин)Итог 11.25 квотер и 206 на выходе на гражданской потензе050
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Свои 20 копеек добавлю.
Больших инжекторов с хорошим распылом, точной дозировкой на малом времени открытия и небольшим latency раньше просто небыло, а сейчас появились но стоят они как деталь от SpaceShutle. Решение проблемы простое и изящное - второй ряд форсунок через дополнительный субмозг или если все работает под полноценным тюновым мозгом. Точно умеет работать со вторым рядом haltec и aem. Они начинают работать когда основные форсунки загружены. Есть определенный секс с настройкой всего этого кина, но оно того стоит.
Мне не очень нравится как это у тебя реализованно физически - как то ненадежно вся эта конструкция выглядит, не дай бог (тьфу не сглазить) работающая форсунка вылетит да на выхлоп.... Их явно нужно как то дополнительно жестко закрепить.
Больших инжекторов с хорошим распылом, точной дозировкой на малом времени открытия и небольшим latency раньше просто небыло, а сейчас появились но стоят они как деталь от SpaceShutle. Решение проблемы простое и изящное - второй ряд форсунок через дополнительный субмозг или если все работает под полноценным тюновым мозгом. Точно умеет работать со вторым рядом haltec и aem. Они начинают работать когда основные форсунки загружены. Есть определенный секс с настройкой всего этого кина, но оно того стоит.
Мне не очень нравится как это у тебя реализованно физически - как то ненадежно вся эта конструкция выглядит, не дай бог (тьфу не сглазить) работающая форсунка вылетит да на выхлоп.... Их явно нужно как то дополнительно жестко закрепить.
alibaba
Новичок
- Окт
- 0
- 0
капитан )) на твой взгляд место самое удачное для установки ? или лучше ближе к родным форсам? и без преблуд всякий стоковый мозг не поймет их ? а если они будут работать одновременно со стоковыми форсами ?
Евгений 86
Новичок
- Июл
- 0
- 0
ну на щет закрепить да это надо ! бывает что они иногда вылазят чуть но до конца невылетают!
Шаман
Повелитель STI-хий
- Мар
- 16
- 38
Они не могут работать "не от мозгов" и лить постоянно не могут. Если ECU штатный стоит, то через контроллер в параллель основным форсункам стоят (как вариант). Они могут включаться в работу только при достижении определенного буста, например.
Может это вообще форсы для впрыска водометанола?
Может это вообще форсы для впрыска водометанола?
X
Xrenoder
Субарист
- Фев
- 2
- 18
Да я думаю просто сигнал от соответствующих форс штатных запараллелили да и все.
Ну и мозг прошили на новую производительность суммарную. Причем по логике, добавочные форсы должны быть точно такие же, как штатные - по производительности и лагтайму.
Ну и мозг прошили на новую производительность суммарную. Причем по логике, добавочные форсы должны быть точно такие же, как штатные - по производительности и лагтайму.
Александр Сергеевич
Новичок
- Июл
- 0
- 0
На злых атмо распостраненое явление, ставят даже против направления движения воздуха в многодроссельных системах. видел такое на базе мотора М50. Типа лучше смесеобразование на мощностных режимах.
Последнее редактирование:
И
Игорь_WRX
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Судя по диаметру подводящих резиновых шлангов и хомутам больше похоже на газовые форсунки.
NIKmotors
Новичок
- Окт
- 1
- 0
Да нет это бензиновые просто криво заколхожены.По идее под такую компоновку делается топливный ресивер, под 4ре рампы, и ставятся они немного по другому вертикально....................
Ринат скинь свои фото.
Ринат скинь свои фото.
Александр Сергеевич
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Интересно - какой чудак будет ставить ГБО с фронтальльным кулером. Но по креплению на коллекторе похожи на газовые.
Надо подробное фото снятой форсунки и будет ясно газ или бензин.
Евгений 86
Новичок
- Июл
- 0
- 0
бензиновые они ! там еще где главный шланг топливный идет там тройник стоит на эти все форсунки!!!!!!!
ринат
Новичок
- Фев
- 1
- 0
вот фото колхоза
zurdo
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Нормально сделали. Форсунки нижние с боковой подачей, а верхние с верхней?