Долго заводится форик

V

Volvod

Субарист

Мар

0

16

• 15 Июн 2014

• #1

Forester 2.5 атмо 1999 год. Плохо заводится на холодную (стоянка больше 12 часов). При этом, чем ниже температура на улице тем дольше заводится. Когда было 30 градусов заводился почти нормально. При десяти градусах на улице, секунд пять нужно крутить.
Мотор после 3-6 часов стоянки заводиться стабильно быстро.
Появилась проблема где-то месяца два назад некоторое время спустя после замены ремня грм.
Подскажите, в чём может быть причина.

 

С

саняра

Новичок

Дек

0

0

• 15 Июн 2014

• #2

проверь метки грм

 

Шаман

Повелитель STI-хий

Мар

16

38

• 16 Июн 2014

• #3

Датчик коленвала и распредвала, возможно. При замене ремня могли повредить рэперный диск. Видел такое пару раз.

 

V

Volvod

Субарист

Мар

0

16

• 17 Июн 2014

• #4

Спасибо. Как время будет попробую поставить рабочие датчики. Но почему именно на холодную плохо заводится?
По поводу меток: ремень не оригинальный был и одна метка в точности не совпадала с меткой на валу. Либо чуть дальше, либо чуть ближе. В результате поставили ближе.

 

A

athmoprez

Новичок

Апр

0

0

• 17 Июн 2014

• #5

Volvod написал(а):

Спасибо. Как время будет попробую поставить рабочие датчики. Но почему именно на холодную плохо заводится?
По поводу меток: ремень не оригинальный был и одна метка в точности не совпадала с меткой на валу. Либо чуть дальше, либо чуть ближе. В результате поставили ближе.

Нажмите для раскрытия...

на ремне не обязательно точное совпадение. лишь бы шкивы с метками на крышках совпадали.
по долгой заводке - может датчик температуры проверить?

 

D

den80

Субарист

Янв

0

16

• 17 Июн 2014

• #6

С насосом проблемы.

 

Q

qazdrt

Новичок

Ноя

0

0

• 17 Июн 2014

• #7

датчик фаз или масса двигателя

 

Capitan

Повелитель STI-хий

Фев

15

38

• 18 Июн 2014

• #8

Я бы начал с давления топлива..

 

Е

Ерлан

Новичок

Сен

0

0

• 18 Июн 2014

• #9

клапан обратки топлива посмотрите

 

V

Volvod

Субарист

Мар

0

16

• 20 Июн 2014

• #10

Датчик температуры, вроде бы нормально работает.

Насос попробую поменять. Где-то выриковский валяется.

клапан обратки топлива посмотрите

Нажмите для раскрытия...

Каким образом его посмотреть? Есть от 1.8 могу заменить, но он может быть на меньшее давление.

Могу добавить, что обороты при прогреве держит адекватно (не плавают, по мере прогрева понижает до холостых). Возможно это исключит какие-нибудь варианты.

 

aggy

Новичок

Янв

1

0

• 20 Июн 2014

• #11

Измерить давление топлива, все станет ясно.

 

Шаман

Повелитель STI-хий

Мар

16

38

• 20 Июн 2014

• #12

С самого начала такая проблема? Вроде был косяк в этих годах. Решалось подключением сопротивления в параллель датчика температуры. При какой температуре такое проявляется? Есть кабель kkl-usb?

 

A

avb

Субарист

Янв

2

18

• 21 Июн 2014

• #13

Набери в Яндексе "subaru утренний дыр дыр"

 

V

Volvod

Субарист

Мар

0

16

• 21 Июн 2014

• #14

Шаман написал(а):

С самого начала такая проблема? Вроде был косяк в этих годах. Решалось подключением сопротивления в параллель датчика температуры. При какой температуре такое проявляется? Есть кабель kkl-usb?

Нажмите для раскрытия...

На сколько помню, несколько месяцев назад такого не было. Заводился с пол тычка.
Да, ещё перегрел мотор один раз, но, по моему, это появилось до перегрева.
При любой температуре. Единственно, если на улице +30, то это почти не заметно.
Кабеля нет.
Сопротивление просто в разрыв подключается? Какой номинал?