Долго работают вентиляторы охлаждения на STI07

K

Kniaz421

Субарист
Фев
0
16
GenaWRX
Иди работай, а лучше радиатор вари.
 

Evo2

Новичок
Авг
0
0
Ген, вот это зря.
Думаю надо помпу махнуть (Андрею уже говорил почему).
 
G

GenaWRX

Новичок
Янв
0
0
Миша это называется доверяй но проверяй!!! :wink:
 
G

GenaWRX

Новичок
Янв
0
0
Andrik T3
Андрюха да давай поменяем! Главное чтоб это не было 7 пунктом :roll: !!!!

А теперь что уже сделано безрезультатно:
1. Заменен датчик температуры
2. Заменен термостат
3. Сделана диагностика системы охлаждения и антифриза на содержание в нем выхлопных газов.
4. Сомнение в экспертизе системы охлаждения и заменены прокладки ГБЦ
5. Заменены крышки радиатора
6. Радиатор не забит
7. Помпа
 
G

GenaWRX

Новичок
Янв
0
0
Понимать так чтоб ты не делал бесполезную работу! А я не покупал запчасти!
 
G

GenaWRX

Новичок
Янв
0
0
Просто мое личное мнение, что в помпе не может быть засада! Что может с ней произойти ? Если она чугунная и на ней не видно следов износа и сама крыльчатка плотно сидит на вале ! там скорее всего сотрется то место в чем она крутится чем помпа. Хотя я не специалист и утверждать не могу , это мое личное мнение!
 

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
я менял всё,помпу,датчики,радиатор и.....НИФИГА
 

Noss

Субарист
Июн
0
16
Может просто при переборке движки,тряпочку в канале кто нибудь забыл (типа заткнули,что бы мусор не летел или в этом духе )? :lol:
 

yuraxa

Новичок
Сен
5
0
дело может быть и в электрике...где то ток не правильно идет что искажает показания на комп...а термостат механический - ждет когда будет нужная температура....а тут вентиляторы не выключаются...


тоже всю голову сломал...
 

Санёк СПб

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
А может тут такая история:
Допустим,что антифриз нагрелся до 97 градусов (температура включения вентиляторов),термостат в это время уже открыт,включились вентиляторы и резко охладили радиатор,так как температура на улице низкая.При резком охлаждении радиатора сильно охлаждённый антифриз ринулся к термостату и тот естественно закрылся,но при этом температура в блоке ещё не успела настолько снизится,чтобы отключить вентиляторы,и они продолжают охлаждать радиатор и подпитывать холодным тосолом термостат,препятствуя его открытию.Мы получаем заблокированный термостат,который не может открыться из-за постоянной подпитки снизу уже ледяным антифризом,и работающим мотором,который создаёт достаточную температуру для работы вентиляторов.Так как антифриз в системе не может циркурировать через радиатор,он расширяется и надувает патрубки,рвёт радиаторы.Такая вещь нередко встречаетсяв автомобилях и решается путём высверливания маленького отверстия в термостате(в некоторых моделях автомобилей такое отверстие предусмотрено заводом изготовителем),как и сделал Лёня Ориоль!!!
 

Санёк СПб

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
Если кому-что не понятно,могу пояснить ещё раз.
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
санёк СПб
это фигня... так как 99.9999% работает без этого отверстия .. но версия как обычно космическая...=)
 

Санёк СПб

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
Женя.
Ничего не фигня.Представь,если у тебя не работает термостат,он постоянно закрыт,двигатель работает,нагревается,включаются вентиляторы,вентиляторы работают и выключиться уже не могут,так как остыть мотор не может из-за отсутствия циркуляции через радиатор.Так как вентиляторы полностью охладят радиатор,то термостат ни в каком случае не откроется,даже полностью рабочий.Мы имеем необратимый процесс,пока двигатель не остынет,вентиляторы не отключатся,а двигатель остыть не может.99% проблема в неисправном термостате.
Я прав!!! :newr:
 

Санёк СПб

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
Могу ещё добавить.Машина прогревается,радиатор при этом холодный,так как термостат закрыт,циркуляции нет.Причём в такую погоду холодный очень сильно.Температура поднялась до открытия термостата и включения вентиляторов и антифриз начал циркулировать через радиатор,но так как антифриз очень холодный,то он мгновенно закрыл термостат,но при этом температура около датчика температуры не падает и включает вентилятор.Термостат не может нормально функционировать из-за сильно холодного антифриза.
 

Санёк СПб

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
GenaWRX
А ты пробовал нагреть машину до включения вентиляторов не двигаясь с места?Т.е. завести и дождаться их включения.
 

SuperMitya

Повелитель STI-хий
Апр
0
36
+1, поэтому вентили част молотят када идешь по трассе в -15 и ниже а потом останавливаешься
 

Санёк СПб

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
SuperMitya
Вот то то и оно.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация