Ну я про то, что это будет не Мотюль.subarik555 написал(а):Ну я вроде как раз и написал про масло Мотюль(в начале топика)как один из варриантов решения проблемы,на этом Мотюле(Gear FF 75W140) ездит вся группа N ,а там кулаки.kms написал(а):А можно заливать Liqui Moly LS 75w140? Специально предназначено для работы трансмиссии в тяжёлх условиях.
Проверено во многих кулачковых и синхронизированных спортивных коробках.
я имел в виду марку масла))) че там насчет Мотюля или Ликви Моля?Strike написал(а):марку, как показал опыт, менять че та не на что.
Думаю брэнд принципиального значения не имеет..kms написал(а):Ну я про то, что это будет не Мотюль.subarik555 написал(а):Ну я вроде как раз и написал про масло Мотюль(в начале топика)как один из варриантов решения проблемы,на этом Мотюле(Gear FF 75W140) ездит вся группа N ,а там кулаки.kms написал(а):А можно заливать Liqui Moly LS 75w140? Специально предназначено для работы трансмиссии в тяжёлх условиях.
Проверено во многих кулачковых и синхронизированных спортивных коробках.
RIGA66 написал(а):я имел в виду марку масла))) че там насчет Мотюля или Ликви Моля?
а что касается ЖДМ, то я подожду пока РА-Р выпустят. че мелочиться)))
Да экономят они на всем сейчас!!!den84 написал(а):покопался в фасте на япах GRB маслонасоса тоже нету
Значит плохо покопался :lol: приезжай в Урт, я тебе покажу десяток GRB JDM и их коробок,там у ВСЕХ!!! стоит маслонасос.А ГруппаН сейчас строилась на основе стоковых GRB(JDM),потому что спеки ещё не было,она только вышла.den84 написал(а):покопался в фасте на япах GRB маслонасоса тоже нету :?
Я имел ввиду муфту в коробке, на Автозаводе сказали, что коробка не успевает синхронизироваться и вышлифовывает шестеренки, особенно на муфте, т.к. там металл мягче. Не знаю, может она и есть DCCD. И это хваленый шестиступ, что же с врыксовскими коробками происходит страшно подумать :evil: !subarik555 написал(а):Скорость и качество переключений не имеют никакого отношения к муфте DCCD.Масляный насос убрали ещё на GDB(Евро) в середине 2007 года.Scorpion написал(а):На GDB аналогичные проблемы или там есть маслонасос? Меня тож чего-то коробка напрягает, сказали муфта подзабилась от быстрых переключений, хотя х/з, у меня на недоприводе быстрей были :? ...
subarik555 написал(а):Не могу не написать!Фуджи хэви совсем охренели!Разобрал вчера кпп Дэвиша( STI GRB)и обалдел!За 20000км в коробасе от перегрева сгорели все потшипники и подгорела муфта DCCD(валы и синхроны в нормальном состоянии,видно что человек ездил достаточно аккуратно),это при родном масле и нормальном его уровне,НО МАСЛО ЧЁРНОЕ,сгоревшее!Коробку хрен отмоешь и всё это результат ЭКОНОМИИ на нас юзерах(хотя тачки всё дорожают)в коробасе GRB(Европа)НЕТ масляного насоса и масляных магистралей внутри коробки!!!Из за этого происходит локальный перегрев масла в основном в задней части КПП!!Но самое интересное что на всех JDM тачках всё осталось по прежнему и у них есть маслонасос,а проблем НЕТ!
Единственное спасение для тех кто ездит на Трек дни это заливать масло MOTUL GEAR FF 75W140,но и это не решит всех проблем(если дубасить на все деньги)
ATOMIC написал(а):это относиться ко всему модельному ряду в базе в редукторе было ер90 те кто знают что это поймут (уже не нигрол но еще не тад17)
у меня врх08 куплен бы зимой и при первом же троганьи с места утром масла в трансмиссии были поменяны все!!! слили гуталин((((
может хоть тебе ответят, местные гуру. я тоже очень озабочен этим вопросом...Strike написал(а):шоже вы молчали? чего лить то?
4) Заменил грбStrike написал(а):во!
фак:
1) Купил грб
2) Заменил мотор
3) Заменил коробку
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?