asskicking
Субарист
- Окт
- 0
- 16
Уважаемые коллеги,
Наверное, мой вопрос имеет весьма очевидный ответ, который, к сожалению, меня не устраивает.
Ситуация заключается вот в чем. Владею wrx 2011 года седаном. Одним из ключевых факторов приобретения машины было именно то, что на гарантии до мая 2015 года, поэтому ездить не стремно. Отчасти поэтому выбор пал именно на гарантийный вырь вместо вполне живой, но безгарантийной грб сти.
Динамика, подвеска, коробка - устраивает (пока что). Единственное, что напрягает - тормоза. Стоковые тормоза от атмо-импрезы порой не годятся даже в городе, не говоря уже про торможения с больших скоростей на трассе, про трек-дни я вообще молчу (хотя очень хочется). Корень проблемы пояснять не буду, все и так в курсе про крайне мизерное пятно контакта и чувствительность к перегреву. Даже одну сессию они не проедут, ну а если и проедут - мне не хочется после каждого выезда на трек выкидывать колодки с дисками.
Вопрос заключается в следующем: можно ли при сохранении гарантии (!ключевой фактор!) поменять тормоза на более серьезные? Может быть есть какие-то хитрости, либо в УРТ есть какое-то решение, с которым кто-нибудь сталкивался?
ПС: ответы в стиле "либо катайся так, либо слетай с гарантии" не пишите, про этот вариант я сам в курсе. Также желательно не писать про то, что "гарантийная турбоимпреза - бред", и про то, что "трекдни и гарантия - вещи несовместимые".
Заранее большое спасибо!
Наверное, мой вопрос имеет весьма очевидный ответ, который, к сожалению, меня не устраивает.
Ситуация заключается вот в чем. Владею wrx 2011 года седаном. Одним из ключевых факторов приобретения машины было именно то, что на гарантии до мая 2015 года, поэтому ездить не стремно. Отчасти поэтому выбор пал именно на гарантийный вырь вместо вполне живой, но безгарантийной грб сти.
Динамика, подвеска, коробка - устраивает (пока что). Единственное, что напрягает - тормоза. Стоковые тормоза от атмо-импрезы порой не годятся даже в городе, не говоря уже про торможения с больших скоростей на трассе, про трек-дни я вообще молчу (хотя очень хочется). Корень проблемы пояснять не буду, все и так в курсе про крайне мизерное пятно контакта и чувствительность к перегреву. Даже одну сессию они не проедут, ну а если и проедут - мне не хочется после каждого выезда на трек выкидывать колодки с дисками.
Вопрос заключается в следующем: можно ли при сохранении гарантии (!ключевой фактор!) поменять тормоза на более серьезные? Может быть есть какие-то хитрости, либо в УРТ есть какое-то решение, с которым кто-нибудь сталкивался?
ПС: ответы в стиле "либо катайся так, либо слетай с гарантии" не пишите, про этот вариант я сам в курсе. Также желательно не писать про то, что "гарантийная турбоимпреза - бред", и про то, что "трекдни и гарантия - вещи несовместимые".
Заранее большое спасибо!