Дифференциал на Legacy B4

P

Pashka

Новичок
Фев
0
0
Добрый день.

Как я знаю из мат части у Subaru стоит три дифференциала что говорит о том что что машина должна "копать" всеми колесами одновременно (Это как я понимаю) Если посмотреть на мою машину сбоку на старте то заметно что буксуют передние колеса отдельно из задних (как бы делают пару оборотов пока не поступит пинок от задних колес)

От сюда вопросы:

1. Правильно ли я понимаю мат часть ?
2. Можно ли как то его проверить кроме как разобрать?

Господа Легасеводы поделитесь своими впечатлениями по этому поводу.
 
C

CBET

Новичок
Янв
15
0
Скорее всего, спереди у Вас открытый дифференциал, так что передние колеса имеют право копать не оба сразу
 

Diktator

Новичок
Апр
3
0
Так и есть. На легасях передние на подьёмнике крутяться в разные стороны а задние в одну сторону, с ооговоркой на разные коробки и типы ПП. НА турбо легасях так, на атмо нинаю.
 
P

Pashka

Новичок
Фев
0
0
Странно, что же это получается что у Легася хоть он и в стоке 280 всего два дифференциала ? (У меня 2.0 Twin turbo МКПП)
 
C

CBET

Новичок
Янв
15
0
Pashka
диф обычный без блокировки, как на врх например
 
A

Andrei.l

Субарист
Окт
0
16
Ну вот, есть тема для тюнинга - воткнуть вперед блокировку,какую-нибудь дисковую.
 

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
Ага и улететь далеко далеко,с непривычки :lol: :lol:
 
A

Andrei.l

Субарист
Окт
0
16
Ну к хорошему быстро привыкаешь,особено когда почувствуешь возможность езды на двух боковых колесах,типа автородео :wink:
Куча блокировок она еще ни кому не мешала.
 

Diktator

Новичок
Апр
3
0
Pashka
Вообще то у нас одинаковые автомобили :wink:, за исключением года выпуска, и коробки. мелочи типа подвески и т.д. в этом деле роли неиграют.
Это ты забрал машинку у Maus?
И насколько я понял спереди блокировки нету.
 
Е

евген

Субарист
Ноя
0
16
три блокировки только на стихах!
 
U

UNKnowN

Новичок
Фев
0
0
на субе минимум на 2 колеса момент дойдет
дифы как раз для того, чтобы одновременно всеми не копала =) т.е. чтобы колеса могли крутиться с разными скоростями, в этом есть плюсы - машина может поворачивать :lol:
с автоматом и мешалкой субы немного по-разному ловят сцепление на скользком покрытии
дифлоки на льду или асфальте с бурном тематичны, а при простой езде получится как вагон по рельсам =)
я с одним центральным заблоченным (отключить забыл =)) как-то на асфальт выбрался - первое движение рулем и понимаешь, что что-то не так =)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация