DCCD ручной режим - удары при рулешке

zima22B написал(а):

На льду мне лично комфортнее всего в полном локе(авто режима у меня нет). Когда дифф не в полном локе, то машина слишком сильно жопой скользит - а это потеря скорости и времени.
А ставить машину надо либо сбросом газа, либо на торможении.

Нажмите для раскрытия...

bandos написал(а):

Те же самые симптомы , только у меня без авто режима.Обрадовали меня, я уже тоже собирался виску в Японии искать))

Нажмите для раскрытия...

Cooly написал(а):

на сухом асфальте вообще с дссд лучше не экспериментировать - мокрый асфальт, гравий, песок, снег, лед, только не сухой асфальт.
по сути блокируя дифф вы пытаетесь заставить его эээээ "составные части" вращаться с одинаковой скоростью, в то время как колеса и, соответственно, привода в повороте вращаются с разными скоростями.

ЗЫ я на своей спеке со всеми ее блокировками три дня с тренером по асфальту поездил - вообще забыл что есть такое понятие андерстир в субару. андерстир, как оказалось, живет в голове, руках и ногах, дссд с тех пор летом в авторежиме практически всегда

Нажмите для раскрытия...

NightRider написал(а):

прям профессионал. Когда с парковок на трек поедешь, вспомнишь что такое андерстир субаровский =))

Нажмите для раскрытия...