Big-Ben
STI-льный
- Ноя
- 32
- 48
Здравствуйте,
хочу поделиться с Вами историей одной доделки автомобиля Subaru Impreza WRX STI 2004 года выпуска. Леворульной (европейки). Начну немного издалека: поездил я по разным направлениям в свое время и твердо уяснил себе одно- на своих транспортных средствах, я хочу больше света! А если брать в расчет дополнительный свет (ну, к примеру, вместо установки более яркой ксеноновой основной оптики), то я хочу чтобы он был желтым. Данное осознание пришло ко мне еще в подростковом возрасте, когда я гнал отцовский внедорожник из Владимира домой по зимней ночной дороге в одного водителя. На этом внедорожнике стоял в общем-то не плохой головной свет *(галогенки) и противотуманные фары желтого цвета. Так вот, они давали мне чудеснейшее расслоение всей картины перед капотом следующим пирогом: все перед капотом, а также слева и справа освещено желтым светом. затем чуть дальше этот свет плавно смешивается с белым светом основных фар, а затем дальше всего от капота, бьющий дальше всех основной свет терялся в окружающей ночи резкой гранью... Глаза мои от такого светового "пирога" явно уставали меньше чем при езде просто в контрасте "свет/темень".
Озадачился я такой идеей: поставить на свою стюшу противотуманные фары от модели атмо или WRX в таком же кузове, благо путем нехитрых прикидок на примере вырика с туманками я выяснил о том что такие же туманки встанут мне "как родные".
Посмотреть вложение 22883
Посмотреть вложение 22884вырик с туманками с завода
После чего, я на доске нашел объявление и приобрел у продавца противотуманные фары, крепления и так называемые "очки" к ним.
Тут нужно отметить, что противотуманные фары, были обычными, светящими белым светом. Однако, еще ранее я был надоумлен одним здешним форумчанином с ником Ingeneer, который сделал свои противотуманки на вагончике желтыми. Он же и поделился со мной не только опытом, советами и технологией, но и материалами. СПАСИБО ТЕБЕ БОЛЬШОЕ, Ingeneer!!!
Суть его технологии сводилась к несложному в общем-то решению: имеющиеся обычные фары обклеить специальной желтой пленкой.
Работа по улучшению света моей машины закипела. "Очки", которые мне достались красными, я отдал в покраску *(спасибо большое CONDOR'у- он мастерски мне покрасил детальки).
Посмотреть вложение 22885Посмотреть вложение 22886
Покрутив в руках сами фары и оценив степень выпуклости Посмотреть вложение 22887 я озадачился поиском строительного фена. В итоге мне его любезно предоставил Wodila-77 за что ему от меня отдельное спасибо! Да и сама пленка была в рулоне, что влияло на удобство ее наклеивания самым отрицательным образом- ее нужно было распрямлять аккуратно и нежно.
А когда все подготовительные этапы были завершены, я приступил непосредственно к "ожелтенению" своих туманок.
Что нам нужно: сами противотуманные фары, фейри и мягкая тряпочка, салфетки бумажные, пленка специальная желтая *(Orcl), нож острый, фен строительный, не особо нужная пластиковая карта, стол с накидкой, устойчивой к нагреванию *(в моем случае- гладильная доска).
Итак:
1) противотуманные фары хорошенько намываем мягкой тряпочкой с фейри. Тем самым обезжириваем. *(можете еще использовать дополнительно любой обезжириватель какой захотите, но мне хватило и этого). Затем даем высохнуть. Салфетками я аккуратно протирал стык стекла фары и пластикового корпуса.
2) Высохшие фары выкладываем перед собой на стол и по ним, на месте, вырезаем необходимые квадраты из пленки ножом. Советую брать с запасом 15-20 мм. Пленку желательно до этого аккуратно распрямить - удобнее будет с ней работать когда будете клеить
Посмотреть вложение 22889
3) Берем фен и на невысокой температуре ~110-120 градусов прогреваем стекло фары.
Посмотреть вложение 22890
Греем где-то минуты две. Можно будет понять потрогав (аккуратно) стекло. Только не пальцем, - я в этом случае использовал обычную кухонную рукавицу. Стекло фары должно быть равномерно нагрето по всей поверхности
4) Фару размещаем на столе удобным для себя образом, а также так, чтобы исключить ее случайное движение. Фен нагреваем до 180 градусов. На фен желательно надеть насадку. Пленку аккуратно начинаем клеить с края фары. Пробовать с центра не стоит.
5) Клеить необходимо аккуратно, небыстро и постоянно следить за тем, чтобы у вас не образовывалось воздушных пузырьков. Рекомендую волнообразными движениями на расстоянии сантиметра в 4 от пленки поводить феном, тем самым нагревая ее, и натягивать, а затем уже клеить, позволяя ей принять выпуклую форму вашей фары.
Посмотреть вложение 22891
6) Фару, после того как вы все поклеили, необходимо еще немного погреть, на температуре фена около 110-120 градусов, так чтобы пленка получше уселась. Некоторые огрехи в виде пузырьков еще можно поправить с помощью пластиковой карты- проглаживая ей по фаре в направлении ее краев.
7) даем фаре остыть. я вообще оставил их на день. затем аккуратно ножом обрезаем лишние части пленки.
8) пользуемся услугами рукастых людей, не забывая о том что нужно проверить проводку, ее наличие и исправность, наличие и исправность реле противотуманных фар и иметь в кармане кнопку-включатель противотуманных фар, которые устанавливают фары со всеми деталями в автомобиль.
9) наслаждаемся результатом!
Посмотреть вложение 22892Посмотреть вложение 22893Посмотреть вложение 22894
хочу поделиться с Вами историей одной доделки автомобиля Subaru Impreza WRX STI 2004 года выпуска. Леворульной (европейки). Начну немного издалека: поездил я по разным направлениям в свое время и твердо уяснил себе одно- на своих транспортных средствах, я хочу больше света! А если брать в расчет дополнительный свет (ну, к примеру, вместо установки более яркой ксеноновой основной оптики), то я хочу чтобы он был желтым. Данное осознание пришло ко мне еще в подростковом возрасте, когда я гнал отцовский внедорожник из Владимира домой по зимней ночной дороге в одного водителя. На этом внедорожнике стоял в общем-то не плохой головной свет *(галогенки) и противотуманные фары желтого цвета. Так вот, они давали мне чудеснейшее расслоение всей картины перед капотом следующим пирогом: все перед капотом, а также слева и справа освещено желтым светом. затем чуть дальше этот свет плавно смешивается с белым светом основных фар, а затем дальше всего от капота, бьющий дальше всех основной свет терялся в окружающей ночи резкой гранью... Глаза мои от такого светового "пирога" явно уставали меньше чем при езде просто в контрасте "свет/темень".
Озадачился я такой идеей: поставить на свою стюшу противотуманные фары от модели атмо или WRX в таком же кузове, благо путем нехитрых прикидок на примере вырика с туманками я выяснил о том что такие же туманки встанут мне "как родные".
Посмотреть вложение 22883
Посмотреть вложение 22884вырик с туманками с завода
После чего, я на доске нашел объявление и приобрел у продавца противотуманные фары, крепления и так называемые "очки" к ним.
Тут нужно отметить, что противотуманные фары, были обычными, светящими белым светом. Однако, еще ранее я был надоумлен одним здешним форумчанином с ником Ingeneer, который сделал свои противотуманки на вагончике желтыми. Он же и поделился со мной не только опытом, советами и технологией, но и материалами. СПАСИБО ТЕБЕ БОЛЬШОЕ, Ingeneer!!!
Суть его технологии сводилась к несложному в общем-то решению: имеющиеся обычные фары обклеить специальной желтой пленкой.
Работа по улучшению света моей машины закипела. "Очки", которые мне достались красными, я отдал в покраску *(спасибо большое CONDOR'у- он мастерски мне покрасил детальки).
Посмотреть вложение 22885Посмотреть вложение 22886
Покрутив в руках сами фары и оценив степень выпуклости Посмотреть вложение 22887 я озадачился поиском строительного фена. В итоге мне его любезно предоставил Wodila-77 за что ему от меня отдельное спасибо! Да и сама пленка была в рулоне, что влияло на удобство ее наклеивания самым отрицательным образом- ее нужно было распрямлять аккуратно и нежно.
А когда все подготовительные этапы были завершены, я приступил непосредственно к "ожелтенению" своих туманок.
Что нам нужно: сами противотуманные фары, фейри и мягкая тряпочка, салфетки бумажные, пленка специальная желтая *(Orcl), нож острый, фен строительный, не особо нужная пластиковая карта, стол с накидкой, устойчивой к нагреванию *(в моем случае- гладильная доска).
Итак:
1) противотуманные фары хорошенько намываем мягкой тряпочкой с фейри. Тем самым обезжириваем. *(можете еще использовать дополнительно любой обезжириватель какой захотите, но мне хватило и этого). Затем даем высохнуть. Салфетками я аккуратно протирал стык стекла фары и пластикового корпуса.
2) Высохшие фары выкладываем перед собой на стол и по ним, на месте, вырезаем необходимые квадраты из пленки ножом. Советую брать с запасом 15-20 мм. Пленку желательно до этого аккуратно распрямить - удобнее будет с ней работать когда будете клеить
Посмотреть вложение 22889
3) Берем фен и на невысокой температуре ~110-120 градусов прогреваем стекло фары.
Посмотреть вложение 22890
Греем где-то минуты две. Можно будет понять потрогав (аккуратно) стекло. Только не пальцем, - я в этом случае использовал обычную кухонную рукавицу. Стекло фары должно быть равномерно нагрето по всей поверхности
4) Фару размещаем на столе удобным для себя образом, а также так, чтобы исключить ее случайное движение. Фен нагреваем до 180 градусов. На фен желательно надеть насадку. Пленку аккуратно начинаем клеить с края фары. Пробовать с центра не стоит.
5) Клеить необходимо аккуратно, небыстро и постоянно следить за тем, чтобы у вас не образовывалось воздушных пузырьков. Рекомендую волнообразными движениями на расстоянии сантиметра в 4 от пленки поводить феном, тем самым нагревая ее, и натягивать, а затем уже клеить, позволяя ей принять выпуклую форму вашей фары.
Посмотреть вложение 22891
6) Фару, после того как вы все поклеили, необходимо еще немного погреть, на температуре фена около 110-120 градусов, так чтобы пленка получше уселась. Некоторые огрехи в виде пузырьков еще можно поправить с помощью пластиковой карты- проглаживая ей по фаре в направлении ее краев.
7) даем фаре остыть. я вообще оставил их на день. затем аккуратно ножом обрезаем лишние части пленки.
8) пользуемся услугами рукастых людей, не забывая о том что нужно проверить проводку, ее наличие и исправность, наличие и исправность реле противотуманных фар и иметь в кармане кнопку-включатель противотуманных фар, которые устанавливают фары со всеми деталями в автомобиль.
9) наслаждаемся результатом!
Посмотреть вложение 22892Посмотреть вложение 22893Посмотреть вложение 22894
