вообщем что ы поставить этот мотор тебе надо покупать полностью косу от легася твинтурбового, мозги от него же, плюс соленойдную сборку ту что стоит с правой стороны под капотом , из неё выходят поряда 9-12 трубок вакуумных которые цыпляются в разные места коллектора, а также датчики такие как датчик разности давления турбин, датчик управления надувом 1ого турбокомпрессора, а также вакуумный аккумулятор который стоит слева в бампере. И это все что бы она только поехал, плюс ко всему ты прав первая турбина та что левая стоит ближе к моторному щиту , так как легаси в турбо кузове с таким мотором были только праворульные. Тебе нужно резать и варить аппайп, что бы отодвинуть его от вакуумника, но тогда ты сталкиваешься с двумя проблемами одновременно, первая что делать с даунпайпом, т.к. он тоже нифига не совпадет и его придется наваривать изгибать и устанавливать, но это не самое печально, самое печальное что делать с САМКОЙ!!!!! с тем патрубком который идет под впускным коллектором, на твинтурбе он начинается с одной трубы и далее расходиться на обе турбы, вот егото ты как раз и не сможешь не подрезать и не подвинуть, т.к. он там хитровые..... Так что гемороя по установке данного двигателя в твою субарку дохера. Совет тебе такой дам (сам уже второго легася в моно переделываю) Покупай впускной коллектор с аппайпом от импрезы GF, покупай кронштейны крепления турбины от GF, также от неё же покупай самку(впускной патрубок) и интеркуллер с Y-пайпом тоже от ГФ. С того дивгателя что у тебя снимай обе турбины и продавай на форуме так ты выручишь денег на запчасти. Далее все что купишь ( по списку) ставишь на мотор свой, глушишь трубку маслоподачи и маслослива первой турбины, а также антифризные подачу и слив на первую турбину, и после этого можешь спокойно его устанавливать себе.