ЧВН на STi 2015

Jacques_STI · 21 Мар 2015

Друзья, привет!

Пришла весна и пора делать ЧВН на свою STi. URT предлагается такая спецификация на это дело:

Спецификация по работам:
1. Комплексная диагностика ДВС.
2. Предварительный замер на стенде.
3. Замена выхлопной системы от турбины.
4. Замена топливного насоса.
5. Термоизоляция приемной трубы.
6. Настройка на колесном стенде.
5. Итоговый замер на стенде.

Спецификация по комплектующим:
1. Лицензия EcuTek.
2. Топливный насос Walbro.
3. Свечи Denso IKH22.
4. Расходные материалы.
5. Воздушный фильтр пониженного сопротивления Cosworth.
6. Приемная труба NVidia http://www.atomic-shop.ru/part/1931-CP-HS08SW1DPN/
7. Выхлопная система NVidia Q300 http://www.atomic-shop.ru/part/63267-CB-HS15STIG3T/
8. Термолента http://www.atomic-shop.ru/part/613-11002/

Что думаете по поводу такой спеки?

Спасибо!

shrek · 21 Мар 2015

Спека правильная, а цена вопроса под ключ? Если не секрет.

Jacques_STI · 21 Мар 2015

180 000 +/-

TApoK · 21 Мар 2015

А гарантия при этом остается? А то вот товарищ Dead_Moroz стал живым примером полезности гарантии на новой сти.

Jacques_STI · 21 Мар 2015

Конечно, гарантии не будет! )) Купить стиху и 3 года мариноваться в стоке? 18 000 прошла и ладно. Надо чиповать! ))

SubaruTank · 21 Мар 2015

3. Свечи Denso IKH22

Сталкивался, что Denso последнее время не всегда выдают хорошее качество и NGK также, при этом более холодная серия iKH24 стабильнее, я бы их взял
Либо сразу http://www.atomic-shop.ru/part/1823-50003-M35IL/
http://www.atomic-shop.ru/part/1829-50003-M40IL/ тут с качеством тоже лучше.
В остальном спек лист стандартный ЧВН то что нужно:OK!:

Jacques_STI · 21 Мар 2015

Спасибо! А по воздушному фильтру... Я никогда не эксплуатировал фильтры пониженного сопротивления. Есть какие-то рекомендации? Например, менять чаще, чем стоковые фильтры?

Grigory · 22 Мар 2015

Jacques_STI написал(а):
Спасибо! А по воздушному фильтру... Я никогда не эксплуатировал фильтры пониженного сопротивления. Есть какие-то рекомендации? Например, менять чаще, чем стоковые фильтры?

чистить/продувать раз в неделю обычно, если ездить каждый день
свечи я бы посоветовал NGK у проверенного поставщика или дистрибьютора

Karburator · 22 Мар 2015

Прошивать экутеком значиn навеки зависимость от конкретного прошивальщика, потом уже по старинке татриксом неполучится.
Когда будут прошивать смотри чтоб померили состав смеси отдельным лямдазондом с прибором (иновейт и тд)
Думаю что прошивать под сток турбину - это выкинуть деньги, надо ставить сразу улитку побольше, и тогда с оптимизацией лучше.

нулевик косворт это конечно сильно... возможно за бренд будет немного поддувать)))
...взять в магазине несколько разных вставок и на просвет выбрать самый "сквозной".

Даун пайп с перегородкой - перегородка будет греть горячку лишний раз, т.к. некуда теплу деваться. Кастом пропаренный.

Диагностика комплексная - это голопом по европам, надо чтоб тебе проверили конкретные вещи отвечающие за смерь движка т.е. лямду, маф.
и посмотрели электронный дроссель чтоб отрабатывал без задержек.

SubaruTank · 22 Мар 2015

Karburator Не забивай человеку голову). И не сравнивай бомж тюнинг с гламур тюнингом)

Ven0m · 22 Мар 2015

Karburator написал(а):
Прошивать экутеком значиn навеки зависимость от конкретного прошивальщика, потом уже по старинке татриксом неполучится.
Когда будут прошивать смотри чтоб померили состав смеси отдельным лямдазондом с прибором (иновейт и тд)
Думаю что прошивать под сток турбину - это выкинуть деньги, надо ставить сразу улитку побольше, и тогда с оптимизацией лучше.

нулевик косворт это конечно сильно... возможно за бренд будет немного поддувать)))
...взять в магазине несколько разных вставок и на просвет выбрать самый "сквозной".

Даун пайп с перегородкой - перегородка будет греть горячку лишний раз, т.к. некуда теплу деваться. Кастом пропаренный.

Диагностика комплексная - это голопом по европам, надо чтоб тебе проверили конкретные вещи отвечающие за смерь движка т.е. лямду, маф.
и посмотрели электронный дроссель чтоб отрабатывал без задержек.

Не думаю что специалисты в УРТ будут делать как то иначе,и ставить всякую залепуху из не брендовых деталей... Они то знаю как быстрые субари строить,так что я думаю все что ты написал они и так всегда учитывают)

протектор · 22 Мар 2015

Там же 257 ёж...не трать деньги ,погоди немного,сам сдохнет,бесплатно)))

Jacques_STI · 22 Мар 2015

Karburator написал(а):
...взять в магазине несколько разных вставок и на просвет выбрать самый "сквозной".

протектор написал(а):
Там же 257 ёж... сам сдохнет,бесплатно)))

От того обычно и дохнет, надо полагать )

Крюк · 22 Мар 2015

А масляный фильтр соберем из металического ершика для мытья посуды и банки тушенки.

ser500 · 22 Мар 2015

Jacques_STI написал(а):
Спецификация по комплектующим:

6. Приемная труба NVidia http://www.atomic-shop.ru/part/1931-CP-HS08SW1DPN/

Спасибо!

у меня стоит такая , после установки появился неприятный свист который слышно в салоне после 3000 об , связываю с тем что труба 3 дюйма
и загибается под крутым углом , правда у меня без термоленты

Donorparts · 22 Мар 2015

Так то все складно , только я бы ещё все это снабдил маслокуллером , и хорошим Рег. Давления топлива , и заменил бы байпас на байпас от сти Ждм гдб или на гибридный bov

acd1 · 22 Мар 2015

257 в стоковом варианте жить не хочет, а тут его ожидает скоропостижная смерть от ЧВНа. Лучше наслаждайся гарантией!
Если так хочется "прилипнуть на ремонт", то тогда еще не забывай про маслокуллер с термостатом.

Evgen86 · 22 Мар 2015

Jacques_STI написал(а):
180 000 +/-

За такой ценник динамику гтр обещают?

Evgen86 · 22 Мар 2015

Karburator написал(а):
Прошивать экутеком значиn навеки зависимость от конкретного прошивальщика, потом уже по старинке татриксом неполучится.
Когда будут прошивать смотри чтоб померили состав смеси отдельным лямдазондом с прибором (иновейт и тд)
Думаю что прошивать под сток турбину - это выкинуть деньги, надо ставить сразу улитку побольше, и тогда с оптимизацией лучше.

нулевик косворт это конечно сильно... возможно за бренд будет немного поддувать)))
...взять в магазине несколько разных вставок и на просвет выбрать самый "сквозной".

Даун пайп с перегородкой - перегородка будет греть горячку лишний раз, т.к. некуда теплу деваться. Кастом пропаренный.

Диагностика комплексная - это голопом по европам, надо чтоб тебе проверили конкретные вещи отвечающие за смерь движка т.е. лямду, маф.
и посмотрели электронный дроссель чтоб отрабатывал без задержек.

Экутек на электронном дросселе убирается без проблем.
сток турба нормально может, если ее нормально приготовить.
под остальным подпишусь.

Evgen86 · 22 Мар 2015

Ven0m написал(а):
Не думаю что специалисты в УРТ будут делать как то иначе,и ставить всякую залепуху из не брендовых деталей... Они то знаю как быстрые субари строить,так что я думаю все что ты написал они и так всегда учитывают)

Вот тут могу не согласиться. Видел я их быстрые городские машины. В зеркалах заднего вида. При этом люди там выкладывают денег как за тюнинг гтр, а динамика остается на уровне гольфР.

ЧВН на STi 2015

Jacques_STI

Новичок

shrek

Зелёный и злой

Jacques_STI

Новичок

TApoK

Администрация клуба

Jacques_STI

Новичок

SubaruTank

Новичок

Jacques_STI

Новичок

Grigory

Новичок

Karburator

Новичок

SubaruTank

Новичок

Ven0m

Субарист

протектор

Новичок

Jacques_STI

Новичок

Крюк

Кукан

ser500

Новичок

Donorparts

Новичок

acd1

Новичок

Evgen86

Новичок

Evgen86

Новичок

Evgen86

Новичок

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency