Что сделать с WRXом?

B-REAL написал(а):

Mako написал(а):

B-REAL написал(а):

Mako написал(а):

B-REAL написал(а):

Друзья поймите купить коробку, турбу и тормоза это не большая проблема, аукционы завалены этим добром!


Хоть новое, хоть старое!

Например тормоза уже делают не только Brembo, есть и другие афтемаркеты!

Нажмите для раскрытия...

ты тоже пойми, что у врикса и сти только кузов считай одинаковый и салон остальное разное.. и вся подвеска с рычагами и привода, редуктор и т.п... список ооочень большой, это только кажется, что все чипово можно устроить.. миллион людей это прошло.. конечно картина меняется если ты начальник гарантийного сервиса субару

Нажмите для раскрытия...

подвеску Tein Mono Flex, рычаги Cusco, привода карбоновые с www.torqline.com закажем, а гарантия мне по боку у меня она закончилась!

Нажмите для раскрытия...

нее, я не про гарантию, а про то, что вдруг ты имеешь доступ ко складу халявных запчастей, вот что я имел в виду :wink:

Нажмите для раскрытия...

Расскажи про свой WRX, что установлено?

Нажмите для раскрытия...

у меня сток, да еще и на гарантии да еще и единственный авто.. тюнить не буду, т.к. не вижу смысла.. врикс это врикс, а сти это сти.. два разных автомобиля для абсолютно разных задач.. будет возможность обладать двумя машинами, вторая будет сти специально для отжига, т.к. в повседневке сти - вилы (город еще куда не шло, а вот за ним..)

Veter написал(а):

Недавно возле ВВЦ встретил четверых ваших клубней! Которые мне посоветовали создать этот топ!

У меня WRX 2005 года выпуска (европейка) хотелось бы немного улучшить его динамические характеристики. Отсюда вопрос - что сделать с машиной? Поясню что ДРАГ болид я строить не собираюсь хочеться что бы просто ехала лучше стока. А так же если возможно посоветовать контору где можно осуществить переделки!
Заранее спасибо всем кто ответит!

p/s Просьба не писать сообщений вроде "Купи STI" - я прекрасно понимаю что лчший тюнинг WRXa это покупка STI, но ввиду того что финансы ограничены. буду тюнить то что есть ))

Нажмите для раскрытия...

А вообще приятель предлагаю начать закапывать бабосы в машину с покупки дисков RAYS серия Gramm Lights это японченская ковка, невероятно легкие диски с настоящим японским дизайном!

Я купил два комплекта одни Gramm Lights другие RAYS STi RS Zero поставил на WRX и на Legacy, разгон стал веселей, на педальке чуствуется!........ хотя это конечно субьективно, но на RAYS едут многоие в Японии на кольцевых гонках.

это мое личное мнение не претендующую на абсолютную правду.

Mako написал(а):

B-REAL написал(а):

Mako написал(а):

B-REAL написал(а):

Mako написал(а):

B-REAL написал(а):

Друзья поймите купить коробку, турбу и тормоза это не большая проблема, аукционы завалены этим добром!


Хоть новое, хоть старое!

Например тормоза уже делают не только Brembo, есть и другие афтемаркеты!

Нажмите для раскрытия...

ты тоже пойми, что у врикса и сти только кузов считай одинаковый и салон остальное разное.. и вся подвеска с рычагами и привода, редуктор и т.п... список ооочень большой, это только кажется, что все чипово можно устроить.. миллион людей это прошло.. конечно картина меняется если ты начальник гарантийного сервиса субару

Нажмите для раскрытия...

подвеску Tein Mono Flex, рычаги Cusco, привода карбоновые с www.torqline.com закажем, а гарантия мне по боку у меня она закончилась!

Нажмите для раскрытия...

нее, я не про гарантию, а про то, что вдруг ты имеешь доступ ко складу халявных запчастей, вот что я имел в виду :wink:

Нажмите для раскрытия...

Расскажи про свой WRX, что установлено?

Нажмите для раскрытия...

у меня сток, да еще и на гарантии да еще и единственный авто.. тюнить не буду, т.к. не вижу смысла.. врикс это врикс, а сти это сти.. два разных автомобиля для абсолютно разных задач.. будет возможность обладать двумя машинами, вторая будет сти специально для отжига, т.к. в повседневке сти - вилы (город еще куда не шло, а вот за ним..)

Нажмите для раскрытия...

Понимаю приятель, у меня на повседневку легась EZ30. а WRX специально купил для отжига в городе! Пошел покупать GS300 а купил WRX! Но доволен, радости много дарит машинка!
А вообще субы лучшие в мире машинки, буду бабосы и третию куплю! Вот правда в Р.К. ввоз праворуких запретили, это ограничит выбор!
И всегда только субы буду покупать!

Мако, не надо так говорить, если не делал тюнинга. Услышал звон, а не знаешь где он.


Мой пример: главное передние тормоза - у меня перед шести поршневые (стандарт просто говно на них только тошнить),
чип + выхлоп + насос + немного переделанная стандартная турбина (дёшего и сердито, делал тут http://www.turboost.ru/).
Результаты измерений уже вывешивал. Полка момента неизменна 1700 оборотов.
Я думаю после этого стоковый 2 литровый STI далеко не убежит.
Делал так, что бы сохранилась надёжность, результат: на стоке пробег до капремонта по гарантии 60000км (правда при этом заменил стоковые поршни на кованные и вкладыши), после прошивки пробег 60000 полёт нормальный. Коробка стандарт. А сдуру можно и .... сломать.

мда....офигиваю я от таких дельных советов...2 страницы флуда и ничего...все поняли уже что лучше взять STI, но нет у многих такой возможности, например у меня...разница в цене между моим WRX и STI того же года 5000-10 000$ взять мне их негде сразу, а вот постепенно могу вкладывать!! Давайте пожалуйста дельные советы! Что поставить, где взять, где лучше ставить и тд.
Довести WRX по динамике до STI стоковой стоит где-то 2500$: это включает прямоток, чип и насос и получается 260-270 стабильных лошадок.
+2000$ =VF-34 и буст =280-300


если хочешь больше стоит сильно дороже: у друга (Unlimited One) с наддувом 0.9-1 330-340 лошадей, 370 с 1,3 (поправит если не так)
к насосу, чипу и прямотоку добавляется:
VF-34
фронталка (+соответственно тюненый бампер)
буст контролер
4 прибора defi
САМОЕ ГЛАВНОЕ 6ступка STI ( 300 для WRX коробки предел ИМХО)
усиленое сцепление (хотя и на штатном 30 000 отъездил)
тормоза по кругу brembo (но это скорее для полноты коплекта)
+растяжки и всякая ерунда

СТОИТ ЭТО ОЧЕНЬ ДОРОГО и вот в этом случае проще взять STI, а до 280 лошадок и wrx нормально можно сделать

строили машины в altuning, altehno щас вроде называется (другу контора нравиться)

если что забыл извините)))

я вот только не знаю как на моторе отразиться новый блок и зачем он нужен вообще??? просвятите будет интересно

цырк?

Друзья поймите купить коробку, турбу и тормоза это не большая проблема, аукционы завалены этим добром!


Хоть новое, хоть старое!

Например тормоза уже делают не только Brembo, есть и другие афтемаркеты!

Нажмите для раскрытия...

цена вопроса?
плюс в сти ты получишь более милый салон...
у меня наверно не особо много лишнего бабла, чтобы кидать его в постройку врикса. тюнинг - одно из самых неблагодарных занятий
а аукционы...
ты коробку от сти купи и поставь, а потом расскажи, что почем

вопрос к автору топика: на каком бензине ездишь? какая резина стоит на машине?

master написал(а):

Первонаперво наклеить наклейку СПАРЦО

Нажмите для раскрытия...

или как вариант полоску на лоб СТРИТ РАКИНГ

Необходимо помнить о продажной цене,стоковый СТИ дороже тюненого на те же деньги ВРХ.СТИ отличается не только мотором,кпп и тормозами.Все другое,просто поставив выхлоп и насос с прошивкой и потратив 4-5000 не получишь СТИ,добавив еще 3000 на тормоза и 3000 на кпп все равно не будет СТИ,а разница с СТИ уже превышена и при продаже это скорее минус ,чем плюс.К тому же какой бы не был там Алтюнинг или Алтехно по уровню инженерии к СТИ им как до луны,а соот-но и надежность ниже.

вот тут довольно доходчиво и гуманно все описано:
http://www.wrxtuners.com/sub.php?page=stage1power
http://www.wrxtuners.com/sub.php?page=stage2power

но еще надо помнить, что кроме покупки всех этих радостей, еще их нужно настроить

еще довольно простой и разумный, но не самый экономичный способ получить прирост, - установить продрайв пакет

Yustas
+1

А что делать люблю вагоны, перекидывать руль считаю не целесообразным, а STI вагонов нет.

Т.е врыкс тунить вобще нет смысла,я так понял?

naked ape написал(а):

Т.е врыкс тунить вобще нет смысла,я так понял?

Нажмите для раскрытия...

да опять таки все упирается в цели! так просто нельзя сказать есть или нет смысл.

Я сделал и не жалею, а думать о том за сколько потом продашь или не продашь - это не для меня, я прирастаю к машинам и люблю их 8), для меня прокатить в кайф.

Цели у всех разные.Есть пипл,которому нравится ходить по боксам,что-то спрашивать у механоидов,постоянно что-то заказывать,ждать,привозить и докупать,гонять авту со стенда на стенд и результат уже не важен.Сам процесс постройки захватывает.При этом на вложенные деньги плевать,главное сроить,потом дриснуть пару км и опять загнать на стенд,переварить и достроить,прилепить и отклеить,а при продаже угореть на больше,чем продавался бы сток,тогда имеет смысл тюнить.Имхо ВРХ и СТи очень близкие авты,но разница слишком велика.

Это ясно конечно,что каждый делает машинку под себя!кто-то больше,кто-то меньше! :roll:

hijack написал(а):

цырк?

Друзья поймите купить коробку, турбу и тормоза это не большая проблема, аукционы завалены этим добром!


Хоть новое, хоть старое!

Например тормоза уже делают не только Brembo, есть и другие афтемаркеты!

Нажмите для раскрытия...

цена вопроса?
плюс в сти ты получишь более милый салон...
у меня наверно не особо много лишнего бабла, чтобы кидать его в постройку врикса. тюнинг - одно из самых неблагодарных занятий
а аукционы...
ты коробку от сти купи и поставь, а потом расскажи, что почем

вопрос к автору топика: на каком бензине ездишь? какая резина стоит на машине?

Нажмите для раскрытия...

К чему ты написал "цырк" не знаю!!!!!!!!!!!!!

Челы общаются, обмениваются мнениями, ..........ну может для тебя это и "цирк".

Я так думаю если чел принял решение строить WRX, то почему бы и нет, а покупать STi или нет это решение индивидуальное, каждый сам решает.

Я например купил за смешной кэш 04 года у девчонки с пробегом 15 000 с битым задним фонарем.

По коробке куплю, когда завалю стоковую, а в чем тут трудности два комплекта дисков RAYS + 10 шин ADVAN стоят как две б/у КПП STI.


По салону поставим Bride Brix 2 и всякие мелочи от Zero/Sport и будет не менее мило, руль STI как раз я щас покупаю, ну можно поствить Nardi с Razo .

Yustas написал(а):

Цели у всех разные.Есть пипл,которому нравится ходить по боксам,что-то спрашивать у механоидов,постоянно что-то заказывать,ждать,привозить и докупать,гонять авту со стенда на стенд и результат уже не важен.Сам процесс постройки захватывает.При этом на вложенные деньги плевать,главное сроить,потом дриснуть пару км и опять загнать на стенд,переварить и достроить,прилепить и отклеить,а при продаже угореть на больше,чем продавался бы сток,тогда имеет смысл тюнить.Имхо ВРХ и СТи очень близкие авты,но разница слишком велика.

Нажмите для раскрытия...

Саня, давно ты чёрную продал? А спорт не для всех, за деньги для спорта можно десяток машин затьнить вхлам.

Sergey-WRX написал(а):

Я сделал и не жалею, а думать о том за сколько потом продашь или не продашь - это не для меня, я прирастаю к машинам и люблю их 8), для меня прокатить в кайф.

Нажмите для раскрытия...

+1

я вообще не собираюсь продавать я только еще покупать планирую!