Что лучше: EVO или STI?

Хорошо многие присутствуешие сдесь катались я думаю и на том и на другом,расскажите свои впечатления о СТИ и о EVO
что есть хорошо а что есть плохо

если прет перебирать мотор то однозначно брать СТИ :lol:

была такая тема GT-CAR кажется... (да и тут тоже)
не могу найти картинку:
"А НУ, СУКИ! ПОСТРОИЛИСЬ В РЯД"

так я отношусь к ЭВО ))))))))))))))))
---
а по сути: если ты не умеешь ездить на автомобиле - купи ЭВО, там электроники куча.... все будет гуд
а если ты хочешь быть Субаристом - то ответ ты знаешь
8)

Обрати внимание что большинство на СТИшном форуме советуют ЭВО. Советую прислушаться. Это же значит что многие хотят встать в очередь, но не хотят стоять в ней долго.

эво:
+
куча электроники тармак, гравел , снов. надежный блок куча тюнячки при чип выхлоп насосе сти недогонит с такимиже тюнингами..
производительная турбина сразу у выхода у бошки сразу твинскрол ..быстрый спул ап и быстрый подхват...телки больше любят эвоводов по тому что типа у них бабла больше а если эвег еще и в обвесе то ваще кароль ...

-
говно салон, убогий обзор, тормоза хуже, расход 3.14здец, цена выше.... за чесные 280 сил налог мрак... у митсу нет сти и врыкс ...а у субы есть японо врыкс о 250 силах который можно тюнить и не шибко попадать на налог если речть про мск...

суба :
+
......хммм..... :roll: ...ну звук...эээ ну железки вроде подешевле чем на эвик.........ну если нур спек поставить то можно бесить всех окружающих тебя жильцов в радиусе 100 метров с утра при заводе....

-
полный алес если не умеешь ездить нормально т.к. постоянный полный привод безо всяких поеботок типа стабилизейшн и трацк контрол и тд.... разобьешь быстро по зиме....
если бахнет мотор...а он бахнет... ибо он у всех гондонится быстро... то минмум 100 к на капиталку при хороших запчастях...
постоянно ездить и очковать а не ушло ли масло и не жрет ли колено уже... ..постоянно шугацца всплесков воды под торпедой типа епт чо за на??.. постоянно очковать по поводу стука на прогреве от 4ого цилиндра.... ну и придется купить ручное точило чтоб на смотре точить зубы на эвоводов приговаривая... аааа долбаные мажоры ...читеры...накупили эво...попробовали бы на субах поездить... etc...

Фсе в душе хотят EVO, только многие об этом тайно молчат...

Речь же о БУ-шной машине. смотреть надо и то и это . какой более разумный вариант по цене в соотношнии с пробегом и состоянием поподеться тот и нада брать.

спек ц гораздо лучше эво........

в эти деньги бери эво6тме косорукий живой ... пипец тачила, реально последний честный эвик ... аля картинг ...
ЗЫ. Ево очень хорошая машина, рулиццо просто атас как клево до 180, потом держи себя в руках и не чихай - а то вылетишь техника пилотированя другая, проще я бы сказал ... из минусов - надежность, салон гавно, тормоза хуже... из остального - тонкая краска отбивающаяся, прожорливость больше сти, кпп ломаеццо, задний диф ломаеццо, сцепа слабая, требовательная к бензу.
ЗЫ. Короче как в том анекдоте - есть сти хочу эво, есть эво хочу сти...
ЗЫЗЫ..(С). не знаю почему но домой я еду на субару...

по статистике Ево дороже в Япи уходят

WRX написал(а):

Фсе в душе хотят EVO, только многие об этом тайно молчат...

Нажмите для раскрытия...

после этих слов можно закрыть топик!)

Kostyai написал(а):

ЗЫ. Короче как в том анекдоте - есть сти хочу эво, есть эво хочу сти...

Нажмите для раскрытия...

вот это стопудово! :!: :!: :!:

если брать на перспективу легкий тюнинг (около 350лс), то Эво будет быстрее за одинаковое бабло.

Про слабые сцепы, редуктора и т.п. хз.... не сталкивался на легком буст-апе (12.7 мой квотер на 7ке). 30ткм подо мной, 2 зимы и 2 лета спринтов.
По поводу Эво больше жрет - крайне не согласен. В обычной городской езде до 18 литров.
С надежностью-то какие проблемы???? :shock:

Из реальных косяков, звук миксера при валилове . Но Спека тоже на твинскроле уже не опозитник . + значительно меньший пинок, в сравнении с обычной СТИ, т.к. момент на Эво интереснее.

ЗЫ. Мне после Эво на СТи очень плохо ездить. Кажется, что на руль не реагирует (рейка сильно длиннее) и что на газ не реагирует (другой чутка диапазон оборотов). Так что если человека, который ни на одном из этих амологаторов раньше не ездил посадить поочерди на каждый на 5 минут, то 90% Эвик выиграет по впечатлениям. :roll:

Если бы ЭВО была лучше СТИ, то все бы ездили на ЭВО. А так вон нас сколько - субаристов!
Каждому свое!

пересел с ВРХ 04 на Эво 8!
+ сиденья,руль меньше и удобнее,двигло реально лучше тянет и ровнее,тормоза лучше и колодки медленнее стираются,подвеска ,масло не жрет как субару.Литр на 6000 км уходит всего ,на субаре с новым (НОВЫМ,не капиталка)блоком 2-2.5 л на 6000 км.

- салон хуже,сиденья не складываютя(ВРХ был вагончег),ближний свет полный пипец!бенз не ест-а просто жрет глотками слона,сиденье не регулируется по высоте,радиус разворота огромный.бак 55 литров,Черный эво не нравиться,был бы синий как субарный цвет! :lol:


это в кратце,а так по ощущениям кажется что ваще рулится нереально кайфово,хотя по скорости наверно не быстрее сти.когда искал машину,то искал сти от 04 с ДССД,но у них цена на порядок выше чем на Эво.расход эво 18-26,врх- 16-23

Еще вопрос на засыпку, не помню где прочитал но смысл в том что у WRX капиталка после 60 у СТИ после 90 а у EVO как сэтим обстоит дело???

Scoop написал(а):

Еще вопрос на засыпку, не помню где прочитал но смысл в том что у WRX капиталка после 60 у СТИ после 90 а у EVO как сэтим обстоит дело???

Нажмите для раскрытия...

Мало какой Эво доживает до приличных пробегов без тюнинга, т.к. он недорог и эффективен, либо моторы взрывают при настройках.
Так что естественного износа замечено не было.

Я взял с пробегом 70 машину. Купил прокладок всяких, колпачков маслосъемных. сейчас 100ткм. так все и лежит... Вкладыши тоже чего-то не заканчиваются. Езжу на легком буст-апе. 1,5-1,6 в пиках. 1.3 на постоянку.

STI

Kost написал(а):

был бы синий как субарный цвет!

Нажмите для раскрытия...

Тогда это субару!
Кроме субару больше ни у кого нет такого красивого синего цвета 555, как бы и что бы ты не красил!

Ставка транспортного налога
Мощность двигателя (л. с.) Федеральная (в руб.) Санкт-Петербург (в руб.) Москва (в руб.)
До 100 11 20 7
От 100 до 125 19.25 35 20
От 125 до 150 19.25 35 20
От 150 до 200 50 50 30
От 200 до 250 75 75 50
Свыше 250 150 150 100

С таким раскладом получается
если брать субу 265 лошадей то платить надо26500
если EVO 28 500

и что в этой таблице значит федеральный все регионы кроме 2 мегаполисов
пипец
а еще я слышал много суб есть что по ПТС 125 а в реале 265 или 225