-=ALEX=-
Субарист
- Июл
- 0
- 16
посмотрел все метки на грм все впорядке кроме одной на выпускном валу на один зуб на зад стоит. чем это черевато?
Шаман
Повелитель STI-хий
- Мар
- 16
- 38
это черевато установкой ремня грм по меткам.
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
немного не ровно работать будет,и кстати всё метки четко в ноль не бьются
Шаман
Повелитель STI-хий
- Мар
- 16
- 38
насчет в 0 не бьются - бывает!
-=ALEX=-
Субарист
- Июл
- 0
- 16
клапана не будут преоткрытыми? компрессия не пропадет?
KirillWRX
Новичок
- Мар
- 0
- 0
В мануале написано, что метки должны совпадать не более чем на один зуб
Антон Т
Новичок
- Мар
- 1
- 0
ни че страшного. после ремень нужно установить по меткам.
xmel012
Повелитель STI-хий
- Июл
- 4
- 38
у нас перескочил на 3 зубца у одного товарища.. колбасило аффту так,что подходить к ней боялись!!! пришлось менять все
-=ALEX=-
Субарист
- Июл
- 0
- 16
у меня не колбасит. работает ровно.
xmel012
Повелитель STI-хий
- Июл
- 4
- 38
ну не забивай голову тогда
в555рх
Представитель Уфы
- Июн
- 3
- 0
нужно сделать так как на заводе поставить всё чётко по меткам. нужно доводить дело до конца.
KARLSON
Новичок
- Май
- 0
- 0
лучше поставить ремень в метки, для корректной работы двигателя
Вадим-Ростов
Повелитель STI-хий
- Дек
- 1
- 38
в555рх написал(а):
это лучше всего и правильно!KARLSON написал(а):
-=ALEX=-
Субарист
- Июл
- 0
- 16
понятно что надо. просто вот решил посоветоваться с вами. вообще в ремень полез из-за того что турба давление стало как то странно надувать. то 1дует а потом на о.5 скидывает и потом обратно на 1. и так постоянно
ts37
Субарист
- Авг
- 9
- 18
Всем привет, всех С Новым Годом!)
Новую тему не стал создавать, т.к. эту поиском выдало.
Такая штука приключилась: -20 -25С на улице, машина сутки простояла, завелась с пол оборота, минуту поработала и заглохла. Проскочила шестерня впускного распредвала (который верхний у аккума). Сняли ремень ГРМ, выставили по меткам - все хорошо)
Подскажите, кто знает, как избежать этого в будущем? Кроме того, как прогревать по ночам..
Масло лули-мули синтойл 5w50. Impreza GDA '06
PS: попутно поменяли штатный маслонасос 10мм на стишный 11мм. Давка на ХХ, на прогретой выросла с 1.6 до 2.2 (это так, для статистики)
Новую тему не стал создавать, т.к. эту поиском выдало.
Такая штука приключилась: -20 -25С на улице, машина сутки простояла, завелась с пол оборота, минуту поработала и заглохла. Проскочила шестерня впускного распредвала (который верхний у аккума). Сняли ремень ГРМ, выставили по меткам - все хорошо)
Подскажите, кто знает, как избежать этого в будущем? Кроме того, как прогревать по ночам..
Масло лули-мули синтойл 5w50. Impreza GDA '06
PS: попутно поменяли штатный маслонасос 10мм на стишный 11мм. Давка на ХХ, на прогретой выросла с 1.6 до 2.2 (это так, для статистики)
SubaruSti092
Субарист
- Май
- 1
- 18
Я когда менял весь комплект ГРМ со всеми роликами и помпой,всё выставил по меткам.Но после того как выдернул чеку натяжного ролика шестерня впускного вала сдвинулась на 1 зуб.Ну и всё работает ровно уже почти целый год.
ts37
Субарист
- Авг
- 9
- 18
Ну неужели никто с этим не сталкивался?
оч неохота тачку по утрам на эвакуаторе таскать.
B
bububu
Новичок
- Май
- 0
- 0
соленоид гейта смотри,гейт.грм поставь в метки
B
bububu
Новичок
- Май
- 0
- 0
в грм есть такие успокоители ремня.проверь,что они у тебя есть и хорошо отрегулированы.
бывает такое,что они есть,но толку от них ноль.всего их там 4 штуки: 3 на шестеренках р/в,1 на коленвалу.
на левом впускном р/в нет.
если у тебя машина на автомате - то их нет. желательно поставить хотя б на колено
SubaruSti092
Субарист
- Май
- 1
- 18
Приветствую. А натяжной ролик проверял может в нём проблема.Хреново давит и в мороз начинает проскакивать. На EJ 205 такая ерунда была.Ну правда не в такой мороз может минус 10 было.