BLAZE nsk
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Вот мой небольшой отчёт о чистки и промывке нутряшек СТИшых перевёртышей.
После эксплуатации стоек мною один год, решил полностью разобрать и вычистить старую смазку. Стойкам всего пару лет, брались новыми другим человеком, на другую Импрезу, сразу были врезаны тавотницы. Долго думая всё же решил разобрать и подготовить их к зиме, сейчас стоят TEIN, а на зиму поставлю STIшные.
Собственно по разборку--- не чего сложного нет, снимаем пружины, в моём случае даже съёмник не понадобился т.к. стоят пружины TEIN. Откручиваем снизу гайку и вынимаем картридж из корпуса (хотя вот здесь то и может возникнуть проблема с этой гайкой, как правило они ржавые и плохо откручиваются, вследствии срезает шлицы в корпусе и шток прокручиваеться вместе с гайкой, единственный выход сделать прорезь в штоке балгаркой поверх гайки идержать его отверткой) Ватащив картридж из корпуса видим внутри старую смазку, которую и смазкой то трудно назвать:???: дальше всё просто побольше тряпок и саляры или бензина)))вычищаем старую смазку сначало сухими тряпками, потом пропитанными в бензине, а потом затыкаем снизу осверстие пальцем и наливаем в корпус немного бензина, закрываем верх ладонью и болтаем встороны и так несколько раз. Потом протираем сам картридж и собираем всё назад. Остаётся только зашприцевать свежую смазку
Вот несколько фото
Посмотреть вложение 41116Посмотреть вложение 41117Посмотреть вложение 41118Посмотреть вложение 41119Посмотреть вложение 41120Посмотреть вложение 41121Посмотреть вложение 41122Посмотреть вложение 41123Посмотреть вложение 41124Посмотреть вложение 41125
После эксплуатации стоек мною один год, решил полностью разобрать и вычистить старую смазку. Стойкам всего пару лет, брались новыми другим человеком, на другую Импрезу, сразу были врезаны тавотницы. Долго думая всё же решил разобрать и подготовить их к зиме, сейчас стоят TEIN, а на зиму поставлю STIшные.
Собственно по разборку--- не чего сложного нет, снимаем пружины, в моём случае даже съёмник не понадобился т.к. стоят пружины TEIN. Откручиваем снизу гайку и вынимаем картридж из корпуса (хотя вот здесь то и может возникнуть проблема с этой гайкой, как правило они ржавые и плохо откручиваются, вследствии срезает шлицы в корпусе и шток прокручиваеться вместе с гайкой, единственный выход сделать прорезь в штоке балгаркой поверх гайки идержать его отверткой) Ватащив картридж из корпуса видим внутри старую смазку, которую и смазкой то трудно назвать:???: дальше всё просто побольше тряпок и саляры или бензина)))вычищаем старую смазку сначало сухими тряпками, потом пропитанными в бензине, а потом затыкаем снизу осверстие пальцем и наливаем в корпус немного бензина, закрываем верх ладонью и болтаем встороны и так несколько раз. Потом протираем сам картридж и собираем всё назад. Остаётся только зашприцевать свежую смазку
Вот несколько фото
Посмотреть вложение 41116Посмотреть вложение 41117Посмотреть вложение 41118Посмотреть вложение 41119Посмотреть вложение 41120Посмотреть вложение 41121Посмотреть вложение 41122Посмотреть вложение 41123Посмотреть вложение 41124Посмотреть вложение 41125