V
vensan.vega
Новичок
- Май
- 0
- 0
Здравствуйте, уважаемые.
У меня wrx лупарь американец(gda). Предыдущий владелец поставил ковку, чёрный коленвал, выкинул блок круиз-контроля и тгв-заслонки. Он хотел ещё турбину помощней, но по семейным обстоятельствам продал его мне. За пол года аппарат ни разу не подвел но есть сл едующие косячки, которые хотел бы устранить:1) горит чек из-за кр контроля 2) неравномерный надув турбины, причём только после первого пуска двигателя. Если заглушить и завести повторно проблема пропадает. Очевидно, что следует лезть в прошивку, а для этого надо ехать в москву, что достаточно неудобно. В моём городе у мастеров руки растут из ж-пы. И вот собственно главный вопрос, ради которого было все введение. А что если посто залить прошивку с лупаря wrx японской версии там и тгв-шек с кр контролем нет и сил около 260 на том же движке. Выйдет ли из этого толк?
У меня wrx лупарь американец(gda). Предыдущий владелец поставил ковку, чёрный коленвал, выкинул блок круиз-контроля и тгв-заслонки. Он хотел ещё турбину помощней, но по семейным обстоятельствам продал его мне. За пол года аппарат ни разу не подвел но есть сл едующие косячки, которые хотел бы устранить:1) горит чек из-за кр контроля 2) неравномерный надув турбины, причём только после первого пуска двигателя. Если заглушить и завести повторно проблема пропадает. Очевидно, что следует лезть в прошивку, а для этого надо ехать в москву, что достаточно неудобно. В моём городе у мастеров руки растут из ж-пы. И вот собственно главный вопрос, ради которого было все введение. А что если посто залить прошивку с лупаря wrx японской версии там и тгв-шек с кр контролем нет и сил около 260 на том же движке. Выйдет ли из этого толк?