f_r_o_s_t
Новичок
- Дек
- 1
- 0
В общем, недавно хана пришла родному радиатору после ДТП. Взял, естественно, сабж.
Знал про проблему удаления воздуха из системы. Но радиатор ставил на скорость, поэтому влил через воронку сколько влезло, погазовал (с прикрученой к горловине воронкой) минут 5-7 и поехал. Бульки за печкой были.
Через км 100 охренел от вида пустого расширительного. Долил, задумался.
Через ещё км 100 повторно охренел от вида вновь пустого расширительного. Опять долил. Начал думать, что радиатор дырявый мне впарили. Весь обсмотрел - везде сухо.
Ещё через км 50 долил чутка.
Спустя уже 500 км уровень стоит, булек нет, в печке по ходу открылся филиал ада - жарит, как ненормальная.
Собственно, к размышлению:
С полным удалением воздуха из системы не успел заморочится. Но воздух сам собой ушёл. Из-за сабжа? Может весь геморой с завоздушиванием системы охлаждения на Легасе связан с конструкцией стокового радиатора?
Знал про проблему удаления воздуха из системы. Но радиатор ставил на скорость, поэтому влил через воронку сколько влезло, погазовал (с прикрученой к горловине воронкой) минут 5-7 и поехал. Бульки за печкой были.
Через км 100 охренел от вида пустого расширительного. Долил, задумался.
Через ещё км 100 повторно охренел от вида вновь пустого расширительного. Опять долил. Начал думать, что радиатор дырявый мне впарили. Весь обсмотрел - везде сухо.
Ещё через км 50 долил чутка.
Спустя уже 500 км уровень стоит, булек нет, в печке по ходу открылся филиал ада - жарит, как ненормальная.
Собственно, к размышлению:
С полным удалением воздуха из системы не успел заморочится. Но воздух сам собой ушёл. Из-за сабжа? Может весь геморой с завоздушиванием системы охлаждения на Легасе связан с конструкцией стокового радиатора?