Целесообразность зазора ЦПГ с кованными поршнями

Санёк СПб

Повелитель STI-хий

Окт

1

38

• 3 Июл 2010

• #61

Т.е. ковку оставить старую,и просто тупо загильзоваться!!!!!

 

Donorparts

Новичок

Мар

28

0

• 3 Июл 2010

• #62

санёк СПб
я сделал именно так ...=)

 

RR

Субарист

Дек

2

18

• 3 Июл 2010

• #63

а поршень что, не изнашивается?
как-то неправильно это

 

Donorparts

Новичок

Мар

28

0

• 3 Июл 2010

• #64

RR
все промерил... и принял решение собирать... накатал уже 13т.км - расход масла стремится к нулю...

я же не рекомендую - говорю как сделал сам - в своем автомобиле - а дальше дело каждого ...

 

RR

Субарист

Дек

2

18

• 4 Июл 2010

• #65

Donorparts
я просто был удивлен, как изнашиваются кованые поршни( в моем случае СР)
например в отверстии под палец износ виден невооруженным глазом
покажу потом

 

Turbo_DEN_WRX

Новичок

Дек

6

0

• 17 Июн 2017

• #66

RR написал(а):

Donorparts
я просто был удивлен, как изнашиваются кованые поршни( в моем случае СР)
например в отверстии под палец износ виден невооруженным глазом
покажу потом

Нажмите для раскрытия...

Уверен, что это из-за зазора на холодную и соответственно «разбития» гильзы..