Быстро прогревается и не остывает на ходу.

Bad Boy

Новичок
Ноя
2
0
Привет братья)
После покупки машины, заметил что она очень быстро прогревается. Буквально 2-3 минуты и уже 60-70 градусов. Стоит дополнительный датчик Дефи. По штатному поднимается на треть.
А на ходу(вот сегодня заметил) не остывает. Когда едешь 80-90км/ч, температура 90 градусов(по датчику Дефи, по штатному стоит как вкопаная в нормальном положении). Стоит ускорить до 120 и выше, температура уже держиться 100 градусов(по Дефи, по штатному стоит четко) и все время работает вентилятор.
Антифриз меняный с десяток тысяч км назад. Созванивался с первым хозяином, сказал что она и раньше так работала. И что зимой тоже моментально греется.
При это заметил что бензин она жрет как лошадь( по сранению с предыдущей такой же Легаси) порядка 17-20 литров на сотню.
Я так понимаю что если температура воды 100 градусов , то температура масла еще больше?!
И почему она на скорости не остывает?!
Куда лезть, чего смотреть???
 

Bad Boy

Новичок
Ноя
2
0
Надеюсь что проблему описал правильно и все поймут.
 
A

anthony

Повелитель STI-хий
Июл
3
38
термостат в первую очередь, ясное дело
 

Деман

Новичок
Дек
3
0
сначала термостат, потом может помпа не гоняет фриз, потом может сам радиатор забит пухом
 

Bad Boy

Новичок
Ноя
2
0
Я вот тоже склоняюсь к термостату. Радиатор вроде чистый, тут на днях еще его пытался промыть когда мотор мыл.
Если термостат, то получается что он все время по малому кругу гоняет?!
 

shrek

Зелёный и злой
Июн
23
38
Достаточное количество охлаждающей жидкости?
 

EnIGmA

Новичок
Авг
17
0
ты радиатор просто так не промоешь, надо снимать.. снимешь и будешь в шоке от увиденного
Вот примерно такую картину обнаружили у человека "только что помывшего радиатор на мойке"
 

Gribov

Новичок
Мар
0
0
у меня тоже проблема с температурой ОЖ! Когда валишь греется аж до 106-107С, потом если потихоньку поехать, то быстренько на 100С падает и так держится...

...вот и думаю чтобы сделать, чтобы опустить градусы или это норма?
 

Bad Boy

Новичок
Ноя
2
0

Я понял что радиатор чистый после того как начал его воздухом продувать и соответственно оставшееся в нем вода после мойки тут же летела на пластик ГРМ.
 

Bad Boy

Новичок
Ноя
2
0
Блин, может нафиг выкинуть радиатор кондея?! все равно пользуюсь редко... Так же обдув легче будет?!
 

Gribov

Новичок
Мар
0
0

Ха, ятоже об этом сейчас думаю!=)))) ...но думаю начать все-таки с мойки и замены термостата!

А термостат на какую температуру ставить?
 

Bad Boy

Новичок
Ноя
2
0
Я бы тоже хотел услышать ответ на этот вопрос) Интересно на какую температуру штатный работает.
 

Impreza795

Повелитель STI-хий
Фев
6
38
у меня было такое 2раза.на 2х машинах.Снимал радиатор и чистил щеткой и ванишем.(или еще силит какой нить пойдет) и ситуация выправлялась.термостат на субах летит крайне редко.Дружище,снимай и мой радиаторы,и снизу посмотри,там 100% забито грязью все
 

Gribov

Новичок
Мар
0
0

штатный вроде 77-78С...а вот может есть ли какие варианты на эту тему хотелось бы услышать?!
 
S

STI GRB

Новичок
Сен
0
0
У нас есть термостаты Мишимото Рэйсинг, они на 60 градусов открываются! Для жары самое то, хотя большинство на них круглогодично газит! В паре с трехслойным алюминиевым радиатором и мощными вентиляторами можно вообще забыть про датчик ОЖ, а мотор у Субару очень очень боится перегрева...

Маслокулер еще желательно побольше ставить с термостатом!
 

Bad Boy

Новичок
Ноя
2
0
Перегрева больше боится 2.5
 

Bad Boy

Новичок
Ноя
2
0

да уже морально готовлюсь к этому)
 

Bad Boy

Новичок
Ноя
2
0
Смотрел радиаторы. Чистые. Воздух через них поступает отлично. Завтра еду покупать новый термостат и верхний патрубок радиатора(который раздуло).
Есть еще предположение, что это помпа.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация