Bridgestone Potenza RE-11 VS Yokohama ADVAN Neova AD08

что лучше:


  • Всего проголосовало
    25
S

STI GRB

Новичок
Сен
0
0
Bridgestone Potenza RE-11 VS Yokohama ADVAN Neova AD08

Кто знает что лучше:

- на трэк
- на каждый день
- на дождь
- на сухую погоду
- на трассу
- на быструю езду по выбоинам на дороге (жестче корд)
 

KostyaRS

Новичок
Окт
2
0
вообще крайне разные паарметры указаны и всего 2 можели шин) то что хорошо на трек, не может быть хорошо для трасы, т.к. шумна, или быстро изнашивается.. и т.д.)
 
I

ip82

Новичок
Ноя
0
0
Купил месяц назад AD08 очень доволен. До этого ездил на re 070. По сухой дороге хорошо держит, по мокрой вроде тоже не плохо,еще до конца не понял. В любом случае резина достойная !
 
S

STI GRB

Новичок
Сен
0
0

Из теста понял: бридж намного лучше на мокром, но рулится не так хорошо, адван рулится идеально, но шумит и на мокром сливает...

вот я помню на адване килу не реально просто заработать, а как бридж?
 

Mako

Предвзятый модератор
Авг
9
0
вывод неправильный) полистай странички дальше, для более детальных измерений http://www.tirerack.com/tires/tests/chartDisplay.jsp?ttid=118 по мокрому паритет. Вообще обе покрышки настолько схожи, что разница реально в еле уловимых нюансах, судя по всему тесту.
 

Serjio

Повелитель STI-хий
Янв
0
36
STI GRB написал(а):
Mako а корд у кого лучше?
По идее у обеих каменный должен быть..
Раз они такие одинаковые, их надо взвесить и купить ту что легче
 
G

Gek

Новичок
Мар
0
0
Бридж боковина покрепче будет :wink: . это для поддержания обсуждения.
имхо... ресурс Бриджа- выше.
 

KostyaRS

Новичок
Окт
2
0
Gek
а какой ценник на бридж этот 245-40-18
 
S

STI GRB

Новичок
Сен
0
0
добавил официальное описание и в нем есть сравнение!
 

zlspider

Новичок
Авг
3
0
Я бы бридж купил.. у адвана рисунок только для дизайна мне кажется =)))))
 
G

Gek

Новичок
Мар
0
0
в описании и сравнении..че та напутали- по мокрому боковое ускорение выше чем по сухому??? монстры :lol:
обе модели супер - но мне одна больше нравится :wink:
 
V

Vasya

Новичок
Янв
0
0

не...вряд ли напутали. просто имеется ввиду, что для измерения по мокрому и по сухому использовались разные конфигурации поворотов (как и для быстрых кругов). Другой вопрос, какой еще результат ожидать в брошюрке йоки?)) и потом, обе резины видимо настолько хороши, что разница в тончайших ньюансах, которые могут проявляться по разному в зависимости от методик тестирования (я где-то тут выкладывал видео тест на 10 минут 4 моделей на кольце, там ре-11 выиграла)...

короче, я взял бридж
 

consul

Новичок
Май
0
0
А вы обратили внимание на Кумхо XS, которая также участвовала в тесте Tire Rack?
Ее показатели на сухом покрытии зачастую превосходят конкурентов. Держак в поворотах вообще описан как адский.
По мокрому - да сливает, но часто ли вы дубасите на время на мокром треке?
Она свободно продается в Москве, ценник за 17 дюйм на 40% ниже АД 08 по спецпредложению для МПК.
и в 2 - 2.5 раза ниже чем ценник на РЕ-11 у партнеров клуба)))
Для тренировок и спринтов стоит задуматься ИМХО...
 
G

Gek

Новичок
Мар
0
0
менять конфигурации при замерах.......возможно, но не правильно. почему? потому что ванные и всякие поливайки это хорошо...но по устоявшейся методике (скорость поворот) и на одинаковом асфальте надо делать. ньюансы потом очень сильно влияют.
но имхо - нельзя на мокром показать выше боковое ускорение при сохранении траектории, чем на сухом :roll: а вот если речь идет о коридоре в который надо попасть...возможно...но и по сухому легче удержаться в коридоре :lol:
или просто пропылил в поворотах без траектории и хлопот...а потом заботливый датчик выдал твое G :wink:

а насчет конкуренции брендов и иногда перекосов в ценах - почти все расставляет на свои места - ресурс :roll:
не хочу конкрентно говорить про модели..но например Бридж RE070 считается не самой ресурсной резиной, но ведь на ней валят не на "овощах",а порой авто 300+ и ресурс резины прогнозируемый есть :wink:
так вот некоторые конкуренты ценой ниже на 30-40% в результате агрессивной эксплуатации показывали ресурс в 1,5-2 раза ниже. итог - 2 комплекта за сезон и перекос в расходах, да и ездовые качества ниже.

все зависит от назначения резины :wink:
 

Mako

Предвзятый модератор
Авг
9
0
Износ никак не обмануть, если есть число treadwear в смысле от стоимости и навороченности бренда он ну никак не зависит, приведу пример из личного опыта.. AD07 (Treadwear 180) и Вантуз RS2 (Treadwear 200) Вантуз, учитывая что он куплен был специально для убийства и дрифта, снашивается гораздо дольше "городского" адвана. Разница по стоимости у них аккурат в 2.5 раза в мск в розницу.

ЗЫ Про Кумхо Артем верно подметил - для спринтов она просто нереально привлекательна по всем параметрам (цена, грип, износ)
 

consul

Новичок
Май
0
0
Кумхо эта появилась в Москве совсем недавно.
На той неделе у меня сосед купил 225/45R17 за 5400р. за колесо, 235/45R17 стоит 5700р. за колесо. Есть в наличии в магазинах и в и-нете. Надете сами, адресов писать не буду, ибо реклама.
Treadwear (индекс износа) у нее 180, как и у АД08.
Так что не нужно сказок про то, что Адван, или РЕ-11 будут ходить в 2 раза дольше. Эта модель Кумхо продается в штатах наравне с Йокой и Бриджем, думаю их давно засудили бы, если реальный износ отличался бы от заявленного...
Кстати посмотрите помимо теста на сайте TireRack еще отзывы потребителей, они вполне себе позитивные...
 
G

Gek

Новичок
Мар
0
0
не хочется флудить...
но если кому то кажутся развговоры о ресурсе сказками - лично приведите примеры сколько и на какой резине вы наездили.
а если нравится цена одного бренда и не нраивтся другого - то уверенно можно утверждать только о разнице в цене, а не в свойствах моделей.

лично могу сказать - распиаренный Ханкук в Мячково стирается в 2 раза быстрее чем RE070 при более худшем времени круга. вот и выгодная ценаХ2. :lol:

а насчет засудить, и прочие обсуждения стандартов для испытаний - то наши все модели БЛ, Кама,Нордман и прочие...тоже прошли через испытания и имеют сертификаты. только надо учитывать - СЕРТИФИКАЦИОННЫЕ требования очень низкие. потому и пройти их может практически любая модель резины.
а вот какому бренду доверить свою ЖИЗНЬ - это выбор каждого.