Brembo Gold GRB Spec C шо за зверь?

LeviS

Заслуженный Собаковод Клуба
Мар
27
48
Мой опыт говорит немного о другом. Что если цель кольцо - разбери машину, убери вес. Просто когда тормозами занимался, то пришел к выводу, что брембо может и грб хватить, при правильных составах. С АП проблемы - то песок наипнет, надерет все, то колодки до конца стачивать, нельзя, то нельзя, се нельзя. То при осмотре придумаешь, как доработать, а это уже есть в топ линейке.... Дешевле и производительнее поставить гибрид
 

Leonoff.A

Mickim
Ноя
36
48
по поводу пыльников беда конечно, но вроде групп а это для ралли же тормоза нет?
Прост у меня то тачка под регламенты и мне уже особо нечего с ней делать, а делать хочется, и почти единственное, что можно еще прокачать и прикрутить это тормоза, не то, что бы мне брембо не хватало, прост чтоб было и было в плюс...
а что за гибрид?
 

LeviS

Заслуженный Собаковод Клуба
Мар
27
48
Это очень долгая история. Итог 345мм, на 34мм, пыльники, большая колодка металлокерамика, и все это в 17 диске)
Работает только в плюсовой температуре, меня это не парит, так как машина даже дождей не видит)
Если денег хватает, купи неову Р, шире 235)))
 

Leonoff.A

Mickim
Ноя
36
48
Резя уже куплена, классический рс3 245/40, а по поводу neovы уже доказано, что она не на всех трассах быстрее рс3, а с учетом разницы в цене, я лучше 2 ханкука куплю.. Тема не об этом, я всего лишь хотел узнать прикола спековых голдов, которого по ходу нет((
 

NightRider

Новичок
Апр
28
0
Ты лучше по этим тормозам у Ломакса спроси. Во времена когда еще в МПК ездил Винсент Лабедан , на его машине как раз и стояли эти суппорта из 90-х. Так что сгоняй в АКРТ при большом желании и спроси. Хотя я лично думаю , что проще купить Эндлессы за 50к и не парится. Машинки проверенные годами в ТА, что у нас что у Японцев.
 

Leonoff.A

Mickim
Ноя
36
48
а вот это уже интересно, по узнаю))) еслиб ендлесс можно было сейчас за 50 купить...
 

NightRider

Новичок
Апр
28
0
Ты просто на доску поглядывай иногда, пару дней назад продавали комплект хороший за 50к. Ушел быстро.http://www.sti-club.su/advert/147826.

По существу , лучше на стоке покатайся сезон. Если мало станет уже рули в сторону более производительных машинок. А 100к зарыть лучше в накат, там больше отиграешь, чем на новых тормозюльках.
 

Leonoff.A

Mickim
Ноя
36
48
Это редкие акции доброты))) да я все сам прекрасно знаю про накат и что надо в себя вкладывать, остально по сути вторично (но в та тем не менее играет большую роль) я уже писал, мне это обойдется за эти же 50к с учетом, что будут новые колодки и останутся мои неплохие тормозные диски, только по этому и интересуюсь, менять тормоза вообще в планах не было..
 

d_nurm

Новичок
Мар
0
0
такие же как и обычные, у дисков только другой парт-номер вроде
 

Leonoff.A

Mickim
Ноя
36
48
А еще тогда вопрос голды 5-100 отличаются от 5-114, ну тоесть с коня на грб можно посьавить болт он?
 

Sanyo4ek

Новичок
Сен
8
0
как ты 5*100 на 114 собрался ставить ?
 

Leonoff.A

Mickim
Ноя
36
48
Я поэтому и спрашиваю, в глубине души я понимаю, что не должно подойти, но мало ли, частенько на доске встречал комменты, что пох машинки одинаковые, они ж не к сапогу крепятся...Вполне вероятно, что уши у тормозов одинаковые и сами машинки можно поменять... А при продаже пишут 5-100 или 5-114 как раз из-за тормозных дисков тк сверловка и вылет на них разный, но эт только мое предположние)))
 

azl

STI-льный
Сен
29
48
Машинки одинаковые и идентичные, что 5х100, что 5х114. На последних GDB еще ставили дополнительный усилитель жесткости в виде пластины - под него просто болты крепления суппорта нужны более длинные, а так сами суппорта передние любые (WRX/STi; GD/GR) встанут на любой кулак (5х100/5х114).
Диски тормозные передние 5х100 и 5х114 отличаются лишь шириной шляпки, хотя многие aftermarket фирмы сейчас делаю универсальные (с широкой шляпкой под ступицу 5х114 и двойной сверловкой), вылет у них у всех одинаковый.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация