Brembo апгрейд

офф: с какой машины суппорта брал?

STI 2004года. Больше ничего не известно

странно:там ничего не должно было испортиться....

Да не то чтобы испортится(поршня то и цилиндры в порядке), но постареть и износится. резина там хоть и маслостойкая, но имеет свой срок службы (эластичность).
Да и в принципе, раз уж разобрали, так уж и поменять не грех.

А где ты нашел прокладки для половинок суппорта :shock:

Ремкомплект в субару фаст есть. На Экзисте около 2800р
Разбирать на половинки вообще-то нельзя.

Evo2 написал(а):

Ремкомплект в субару фаст есть. На Экзисте около 2800р
Разбирать на половинки вообще-то нельзя.

Нажмите для раскрытия...

+1. моя когда перестала тормозить наперед (срабатывала через раз), заказал ремкомплект, заменили резинки и полирнули поршни - теперь тормозит дай бог каждому. А разбирать нельзя.

Не все так серьезно, это всего лишь железо, причем достаточно примитивное. Разбирать можно совершенно спокойно. Там 4 отшлифованные поверхности без всяких прокладок (за исключением резинового кольца соединяющего перепускной канал) то бишь соединение на молекулярном уровне, 4 болта на клей, с большим моментом затяжки. Нормальное кстати для гидравлического изделия соединение (говорю, ибо работал с гидравлическими механизмами различной сложности и назначения). Про ремкомплекты то не подскажите, может номера или куда обратится (лучше в СПб).

Не все так серьезно, это всего лишь железо, причем достаточно примитивное. Разбирать можно совершенно спокойно. Там 4 отшлифованные поверхности без всяких прокладок (за исключением резинового кольца соединяющего перепускной канал) то бишь соединение на молекулярном уровне, 4 болта на клей, с большим моментом затяжки. Нормальное кстати для гидравлического изделия соединение (говорю, ибо работал с гидравлическими механизмами различной сложности и назначения). Про ремкомплекты то не подскажите, может номера или куда обратится (лучше в СПб).

Не все так серьезно, это всего лишь железо, причем достаточно примитивное. Разбирать можно совершенно спокойно. Там 4 отшлифованные поверхности без всяких прокладок (за исключением резинового кольца соединяющего перепускной канал) то бишь соединение на молекулярном уровне, 4 болта на клей, с большим моментом затяжки. Нормальное кстати для гидравлического изделия соединение (говорю, ибо работал с гидравлическими механизмами различной сложности и назначения). Про ремкомплекты то не подскажите, может номера или куда обратится (лучше в СПб).

Не все так серьезно, это всего лишь железо, причем достаточно примитивное. Разбирать можно совершенно спокойно. Там 4 отшлифованные поверхности без всяких прокладок (за исключением резинового кольца соединяющего перепускной канал) то бишь соединение на молекулярном уровне, 4 болта на клей, с большим моментом затяжки. Нормальное кстати для гидравлического изделия соединение (говорю, ибо работал с гидравлическими механизмами различной сложности и назначения). Про ремкомплекты то не подскажите, может номера или куда обратится (лучше в СПб).

сорри, за повтор, не специально, сеть заглючило, ая остервенело нажимал и нажимал

Ребят, такой вопрос. Купил Брембы на морду. В нормальном состоянии, только перекрашены были в красный цвет, причем по ходу баллончиком. Хочу вот сделать их в черный цвет, и в связи с этим вопрос - есть смысл покрасить так же баллончиком ( в несколько слоев), либо сделать нормальную покраску (тока она очень не бюджетная). И где мона взять логотип? Заранее спасибо.

Разбирать можно. Старые суппорта нужно. Себе разбирал уже три раза. Один раз разбирали Брембы, при этом оставил старые пыльники.
Сейчас на них езжу. Все отлично.

Artikhonov

Ремкомплект был в СубаруПитер. http://www.subaru-piter.ru/
Стоил 3000 рэ. Цена космос, но дешевле нигде не нашел. На врыксовские тормозилки ремкомплект стоит 600р. :?
Но есть ли смысл его менять? Думаю нет. Когда свои разобрал резинки все в норме были. Обратно встали без проблем. Жижи внутри тоже не было, все чистенько.
Главное поршеньки нормально снять - мы выдували их сжатым воздухом. Тупо вставляешь в соед. отверстие пистолет и закрываешь рукой все остальные отверстия. Береги лоб только. )

А замут с доп. каналом смысла не имеет. Это тупо ничего не даст, наоборот нарушишь циркуляцию.

Baxter

Баллончиком лучше не красить брембы. Очень скоро все раскоцается. 3 раза красил баллончиком разные суппорта ( жаростойкие грунт, краска, лак ) ---> через полгода опять перекрашивать.
Брембы решил красить порошком. Покрасил в Хоффмане на Ваське. 1000 р за суппорт. Цвет любой, на выбор.

Наклейки Брембо заказал В АвтоВиниле. http://www.auto-vinil.ru/ 4 больших ( на будущее ) и 4 маленьких для задних суппортов. за 500 рублей. Буквы держаться идеально, не выгорели, на мойках не смылись.

..

Народ, не стоит разбирать суппорт. Если уж красите порошком, так даже ненадо (он ложиться в статическом поле- проблем нету в сложности фигуры).

Так-же хотел сказать, что не трите его шкуркой, не корпус не поршни. Поршни вообще керамика, они не могут перхотью обрасти (максимум вы эти наложения ногтем счистите).

Сам корпус покрыт медью или еще чем-то, если надо ободрать- просто положите в тормозуху его на денек. Все слезет само.
А вот если сошкуривать, то сотрете этот защитный слой.

Странно, даже на сколах суппорт от субару не гниет, помню аудюшные суппорта зароостали белым дерьмом просто сами по себе.

А где можно нормально покрасить порошком суппорта? И скока стоит такое удовольствие?

можно ко мне обратицца, тока у меня пескоструйки нет

А пескоструить обязательно? а если поверх старой положить краску, шняга получится?