ГРБ евро отличная по комплектации и всё там здорово, салон в том числе. 207 мотор живёт не многим дольше 257 при агрессивной эксплуатации, а при грамотной живут оба одинаково нормально. Но как едет 257 на моно не идёт ни в какое сравнение с 207, объём решает. То же могу сказать и про сти-врх в лисьем кузове, 257-255 мотор, кожа-люк-ксенон что ещё нужно?Для начала нужно привести ситуацию с 257 мотором.
На 207 что-то нет таких прохладных историй.
Для Грб было много разных комплектаций салона, эски, спеки, тайп ра.
Это не говоря о более жесткой подвеске.
А уж о ГДБ так вообще: до сих пор нет твинскролла, мотор и турбы дохлые, сидухи для толстяков.
А уж если взять спеки и эски...
Я вот только спустя несколько лет стал понимать почему о Субару ходит столько слухов о ненадежности.
Конечно! Люди покупают приспортивленную машину с турбиной и полным приводом за 400к! Конечно эти дрова сыпятся как суки!
Если для покатушек, вообще по фигу, хоть посерединеunk:
Ну на овоще я сейчас, до этого был полноценным, так что рано вытерать Ж моим мнением )))А вот и автоэксперты на овоощах вышли из сумрака со своим очень важным мнением.
Только им можно макимум вытереть детскую неожиданность.
Всеми евро /амеро СТИ любого поколения ниочем по сравнению с прулем.
ГРБ евро отличная по комплектации и всё там здорово, салон в том числе. 207 мотор живёт не многим дольше 257 при агрессивной эксплуатации, а при грамотной живут оба одинаково нормально. Но как едет 257 на моно не идёт ни в какое сравнение с 207, объём решает. То же могу сказать и про сти-врх в лисьем кузове, 257-255 мотор, кожа-люк-ксенон что ещё нужно?
Руль и страна вообще роли не играют. Мотор один фиг положишь в первые несколько месяцев.
Левый руль лучше имхо (потраве в лоб на правом можно выйти).
У самого две лиса и лупатик обе левый руль. Переделано за 3 годы было все и моторы и подвески. В итоге получились две JDM Sti с левым рулем.
Субару это болезнь. Сел прокатился понравилось значит на всю жизнь (или пока деньги не кончатся)
А если этого не испытываешь то лучше вообще забыть про эту марку.
Многие из владельцев евро даже не в курсе про эти модификации, о чем тут говорить...Для начала нужно привести ситуацию с 257 мотором.
На 207 что-то нет таких прохладных историй.
Для Грб было много разных комплектаций салона, эски, спеки, тайп ра.
Это не говоря о более жесткой подвеске.
А уж о ГДБ так вообще: до сих пор нет твинскролла, мотор и турбы дохлые, сидухи для толстяков.
А уж если взять спеки и эски...
БОльшая доля правды тут присутствует. И речь тут идет как о нежелании нормально обслуживать/содержать свои машины,экономя на всем, так и об отсутствии норм сервисов и мастеров/настройщиков, за исключением некоторых. Лично знаю одного водятла,который в свою грбху, за временным неимением 98-го, залил 95-й, покататься сильно захотелось. Один бак она это стерпела,на втором осыпались перегородки. Возил ее потом за 400 км в норм сервис,чтобы двиг хорошо собрали.Я вот только спустя несколько лет стал понимать почему о Субару ходит столько слухов о ненадежности.
Конечно! Люди покупают приспортивленную машину с турбиной и полным приводом за 400к! Конечно эти дрова сыпятся как суки!
Диванный эксперт подтянулся)?Руль и страна вообще роли не играют. Мотор один фиг положишь в первые несколько месяцев.
Левый руль лучше имхо (потраве в лоб на правом можно выйти).
У самого две лиса и лупатик обе левый руль. Переделано за 3 годы было все и моторы и подвески. В итоге получились две JDM Sti с левым рулем.
Субару это болезнь. Сел прокатился понравилось значит на всю жизнь (или пока деньги не кончатся)
А если этого не испытываешь то лучше вообще забыть про эту марку.
Ну-ну...Прули,как и лрули,берут от отсутствия бюджета.Три года назад, на доске, да и на остальных ресурсах, левого,равно как и правого руля живого так и не смог найти(было пару вариантов откапиталенных за не невменяемый ценник). И вот тут,взял и купил от безысходноСТИ)) чистокровную СТИ с пробегом 49 000 тыр, в соответствующем состоянии.На каждый день.Что-то тут не так...Ну на овоще я сейчас, до этого был полноценным, так что рано вытерать Ж моим мнением )))
В левый руль можно пихнуть все то, что есть в правом (а есть ли?) и не иметь при этом проблем со сбытом пруля в дальнейшем.
Настоящих фанатов правого руля мало и только они везут такие машины под полную пошлину, т.к. хотят состояние или эксклюзивность.
Все остальные берут прули от безысходности или для чисто покатушек (много ли тех, кто имеет субарик только для покатушек?)
++ Чего только стоит ветка "Из-за чего сломался ваш двигатель".Что-т я тоже не увидел там 207-го.Что-то я не вижу миллиона тем о том как лег, чем чинить и другой бутор про 207 мотор.
И эти 0,5 литра для турб меньше 28 гаррета просто ниочем, ибо твинскролл решает.
Про какую -то нереальную разницу от этих поллитры не верю.
Что-то я не слышал про замену 207 на 257 в городском авто.
Зато обратных тем миллион.
П.с. Все эти свапы на jdm комплектующие подтверждают мои слова.
Любой более - менее разбирающиеся в СТИ знает, что левый руль УГ.
а еще блока в стоке и гп более короткая + ковши лучше.прульный врыкс изначально веселее, и турбина и головки и фазовращалки есть, но продать ее потом оооочень проблематично
Всем спасибо, за внимание! и полезные в какой-то мере советы, субару это действительно болезнь, беру не для просто покатушек а для души, ни одна машина меня так не радует как субару, но больше предпочитаю импрезы поэтому только импреза.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?