Болтанка при интенсивном торможении

Диски тормозные от перегрева ведет?

диагноз прост - тормоза не справляются с нагрузкой, диски тормозные синие уже наверное?)) срочно меняй тормоза, скобы зло.

Rusko написал(а):

диагноз прост - тормоза не справляются с нагрузкой, диски тормозные синие уже наверное?)) срочно меняй тормоза, скобы зло.

Нажмите для раскрытия...

Соглашусь со всем выше сказанным. 99% диски колодки под замену.:b:
норм все со скобами))))

согласен, тормоза на справляются. Дискам пипец. Замена однозначно.

Спасибо за мнения.
Да, диски синеватые. И когда покупал машину, они били. Делал проточку, биение прошло.
На удивление производительность тормозной системы при нескольких жестких торможениях не падает. При этом от дисков и суппортов как из печки жаром веет.
Вчера задал этот вопрос в Плеяде, сказали, что это мол из-за несовершенства дорожного покрытия может быть. Дискам и колодкам дали зеленый свет.
В замешательстве

zero throttle написал(а):

Спасибо за мнения.
Да, диски синеватые. И когда покупал машину, они били. Делал проточку, биение прошло.
На удивление производительность тормозной системы при нескольких жестких торможениях не падает. При этом от дисков и суппортов как из печки жаром веет.
Вчера задал этот вопрос в Плеяде, сказали, что это мол из-за несовершенства дорожного покрытия может быть. Дискам и колодкам дали зеленый свет.
В замешательстве

Нажмите для раскрытия...

На очень плохой дороге, при жесткой подвеске такое возможно, колесо отскакивает и теряется контакт, на волнах покрытия.
Если не зависит от покрытия, и только от нагрева - то чогут быть и диски. Точеные диски - зло.

раз синеватые - значит точно перегривались и многократно)) плюс полуслики у тебя, это вообще провал для штатной тормозной системы, меняй быстрее это г***о на что нибудь человеческое, хотя бы перед от сти поставь)

Так и планирую) но попозже.

Б/у покупать для меня, это как наугад ставить галочки в непонятном мне тестировании. А новые...у меня волосы дыбом встают от цен на тормоза)
Диски + колодки + суппорты (возможно еще армированные шланги и стопер ГТЦ) за 70к заваливает. Может не там искал, поиск продолжается.

если тормоза синие- 100% перегрев, проточка, как боржоми, когда уже почки отвалились, спасает на пару интенсивных торможений, потом снова бьет...
сам с этим на 56финике сталкивался, сток диски вело постоянно, даже при нежной езде.
по субе если передвигаться на скобах быстрее 160км с частыми торможениями, почти любые диски диаметром менее 320мм будет вести достаточно часто

Если диски кривые, то будет бить всегда и на холодную и на горячую и сразу со 180, а не с 80...
Смотри подвеску, похоже на дохлые амортизаторы, а может и вкупе с люфтом ступичных подшипников

zero throttle написал(а):

Господа, доброго времени суток.
Наблюдаю странное поведение колес передней оси при интенсивном торможении с больших скоростей.
Похоже это на то, как у порожнего полуприцепа от фуры начинают подскакивать колеса и след от торможения выглядит в виде черточек на асфальте. Только у меня это происходит наоборот при больших нагрузках на переднюю ось, не сразу а уже в конце. Например, если тормозить со 180км/ч, то скачки колес начинаются в районе 60-80 км/ч. Причем долбит так, что развалиться на ходу боязно)
Авто: WRX GH 08MY, покрышки Yokohama ADVAN A048 225/45R17, катки, вроде, ровные, балансировка гуд.
На родном литье и гражданских покрышках такого не наблюдал, они так интенсивно не тормозили.
Подскажите диагноз.

Нажмите для раскрытия...

В Стоке тормоза на ВРХ 08 не позволяют ездить агрессивно в городе и на трассе, свыше 120-140+ (даже торможение мотором не особо помогают)...Прошёл через это - минимум на своём авто!, нужно ставить Брембо, так как вес почти тот же, что и у ГРБ, будет лучше)

У меня, при нагреве (1!!! жёсткое торможение в пол со 150) - начинали бить и теряли эффективность (стояли тюн шланги, тормозуха рбф600, ферродо дс 2500), отпускал педаль, всё остужал и всё было Ок, далее в штатаных режимах))) Вывод - МАЛЕНЬКИЕ диски 298*22 мм на этом кузове (ВРХ).

По моему опыту после жестких торможений до синевы и последующей проточки диски (сток) уже не вело (лужи исключение). Точки напряжения пропадают и не должно их больше вести если конечно диски не хуже стока (это мой опыт а не закон).
По скачкам. Просто предположение, а может у тебя блокировка в заднем мосту стоит от прошлого хозяина+задние тормоза тормозят по разному (капля масла на диске) вот блокировка и срабатывает от разницы вращения. Было такое с дисковой блокировкой, прыгало заднее внутренние колесо в повороте на горячей резине, долбило так что думал привода не выдержат а момента не хватало чтобы прокрутить горячий полуслик.

Если диски кривые, то будет бить всегда и на холодную и на горячую и сразу со 180, а не с 80...
Смотри подвеску, похоже на дохлые амортизаторы, а может и вкупе с люфтом ступичных подшипников

Нажмите для раскрытия...

Согласен, до проточки, когда диски были кривые, биение было даже при "нежных" торможениях со скоростей свыше 110 км/ч.

Насчет подшипников ступичных. После активных поездок (в таком темпе, что полуслики в боковое скольжение уходят, торможения с 220 до 120 и т.п.), на утро машина начинает трястись на малых скоростях (до 40 - 50) так, будто шпильки согнуты или по мелким волнам асфальта еду. Потом проходит. Грешил на них (подшипники ступиц), потому-что не знаю на что еще грешить, хотя менял оба передних около 10000км назад. До этого ездил туброфоре (пробегал 220 тыс.км), атмо импрезе (пробегал 110 тыс.км) по дорогам гораздо худшего качества, и ступицы не жаловались. А тут...

Насчет амо. Загоню на стенд, может что-то прояснит.

По моему опыту после жестких торможений до синевы и последующей проточки диски (сток) уже не вело (лужи исключение). Точки напряжения пропадают и не должно их больше вести если конечно диски не хуже стока (это мой опыт а не закон).

Нажмите для раскрытия...

Согласен, аналогичную ситуацию наблюдаю.

По скачкам. Просто предположение, а может у тебя блокировка в заднем мосту стоит от прошлого хозяина+задние тормоза тормозят по разному (капля масла на диске) вот блокировка и срабатывает от разницы вращения. Было такое с дисковой блокировкой, прыгало заднее внутренние колесо в повороте на горячей резине, долбило так что думал привода не выдержат а момента не хватало чтобы прокрутить горячий полуслик.

Нажмите для раскрытия...

Прыгают оба передних (показалось, что даже в такт).

В Стоке тормоза на ВРХ 08 не позволяют ездить агрессивно в городе и на трассе, свыше 120-140+ (даже торможение мотором не особо помогают)...Прошёл через это - минимум на своём авто!, нужно ставить Брембо, так как вес почти тот же, что и у ГРБ, будет лучше)

Нажмите для раскрытия...

Я в теме тюнинга профан, поэтому мне сложно предстваить КАК ЖЕ Брембы будут тормозить, если родные ТАК вгрызаются. Но, я верю, что Брембы будут эффективнее)

если тормоза синие- 100% перегрев, проточка, как боржоми, когда уже почки отвалились, спасает на пару интенсивных торможений, потом снова бьет...

Нажмите для раскрытия...

Протачивал, когда были белыми. После проточки оно осталось на едва заметном уровне, не мешает. Без рецидивов. Проехал около 40тыс км после проточки.


Господа, по поводу эффективности штатных тормозов. Я их пару раз перегревал так, что они почти отказывались тормозить, и мне приходилось со всей силы давить на педаль, чтобы затормозить. Перегревал я их на зимней резине... в минус 5 градусов... на Кутузовском. Ошибка заключалась в том, что я плавно тормозил с высоких скоростей. Со 160 до 120, со 140 до 80 и т.п., но плавно и длительно. При жестких торможениях летом на полусликах так я не смог их подогреть)

Всем спасибо за мнения.