Болт-рестриктор для турбы IHI на шарике

  • Автор темы Duke_yar
  • Дата начала

Duke_yar

Новичок
Май
10
0
Есть шарикоподшипниковая турбина IHI vf23, но нет родного рестрикторного болта на маслоподачу от нее, есть только от втулочной турбины.

Есть мнение что с таким болтом турбе может поплохеть. Может кто поделиться диаметром отверстия которое должно быть в болте для шарикоподшипниковой турбы от IHI? Выточу на заказ.
 

AleksShelkovo

Ультраправая группировка Клуба
Июн
8
0
шарик 0.8 втулка 1-1.2 (с) Donorparts​
 

want

Новичок
Апр
12
0
Кто еще ставил себе шарики и с каким рестриктором?
 

want

Новичок
Апр
12
0
уже взял
15194-AA130 болт 0.8


Просто пока не установил, проскальзчвают сомнения иногда.
Внутри отверстия в шариковой турбине под этот болт дырка ~1.1мм.
 

nazi

Субарист
Апр
1
18
Что за рестриктор? Банж-болт? Если он, то я на рурбину Apexi на шарике поставил болт от ТД04L. Полгода полет нормальный. А что именно поплохеть может?
 

AleksShelkovo

Ультраправая группировка Клуба
Июн
8
0
Да он самый .
 

Duke_yar

Новичок
Май
10
0
Я в итоге так проблему решил: в болту от втулочной турбы сваркой отверстие заварил и сверлом 0.8 мм сделал то которое нужно.
 

vit_sti

Новичок
Май
0
0
Блин задумался.....
Уже даже болт заказал.....
Чем грозит, если вместо 0.8 стоит болт на 1.0 - 1.1 ?
 

nazi

Субарист
Апр
1
18
qqq написал(а):
шарики начинают не катится а проскальзывать, отсюда большой износ
Нажмите для раскрытия...
Так по идее: больше дырка - больше масла - обильнее смазка и охлаждение. Разве не так? Шарики ведь не на сухую проскальзывают.
 
I

intro

Новичок
Мар
1
0
Через небольшое отверстие при давке 5 очков будет струя или вообще распыл. Теоретически отверстие может формировать его...
а так да, по идее чем больше дырка-тем больше масла *и ничего проскальзывать не должно..
 

nazi

Субарист
Апр
1
18
Еще наверное диаметр отверстия от диаметра подшипника зависеть должен. Больше подшипник - больше отверстие?
 

L 555 BAT

Субарист
Июл
2
18
Все дело в количестве масла..роль сальников в турбокомпрессоре играет давление газов/воздуха..во втулке масла больше, чем в шарикоподшипнике, где достаточно "масляного тумана" для смазки..имхо. В общем мнение мое в том , что на шарике больше дырка - турба гонит масло.
 

qqq

Заблокирован
Июн
0
36
Шарик должен катиться, а не скользить по кольцу! Иначе трение и быстрый износ!
 

qqq

Заблокирован
Июн
0
36
Большая дырка не факт что масло будет уходить. Факт то что много масла для шарика плохо!
 
I

intro

Новичок
Мар
1
0
Какая наглая ложь! Вы посмотрите, а?! А как же подшипники в коробке и других узлах, целиком погруженные в масло?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация