Так и не ответил никто, ГДЕ собирать?
руки к сожалению у *нашего брата* моториста отечественного, в большинстве случаев ростут
из :ass: . Не хочется чтобы после 5 тыс двиг помер.
А по кованине есть мнение что вкладыши ACL, поршня CP и шатуны Eagle
наиболее надежный вариант.
И неоднократно уже слышал что косворта уж очень много подделки...
Есть какие мысли ,где собирать )?
одними названиями сыпешь...
у меня на 207 стоит 53, валы томей 256/264 моно авцс, 92.5 поршень, 75 ход, ссж 8.2, на чуть чуть доработанном сток кулере, поршни косворт из топовых, шатуны манлей, вкладыши косворт, колено черное 207, головки распилены. ни момента ни мощности не знаю, да и если честно не интересно, в боевом режиме дую 1.5. прикол данного конфига именно в турбе, низ и середка просто нереальные, в шпильке даже если чуть перетормозишь везет с 2600-2800, причем плавно прогнозируемо без пинка от которого может переставить, верхушка херовая, больше 6500 крутить есть смысл только когда надо дожать прямик, очень быстрая реакция на газ. конфиг сложился так сказать исторически, за несколько лет, и все еще есть куда совершенствоваться. чтобы все это долго жило нужно сделать кучу вещей, да и сборка мотора которому постоянно дают пизды существенно отличается от простого городского на котором прохват пять раз в день. другое масло, один и тот же бенз, пусть и банальный 98, иначе родные субаровские мозги постоянно будут заливать мотор и машина не будет ехать как должна, как настроили. не брать дешевое американское железо и уж тем более шарахаться китая. ну и машину должен делать один и тот же механик с самого начала. перегильзовки и прочие пластины это все от лукавого, при правильной настройке и сборке родные гильзы держат очень много.