Боевой мотор на 53 турбе

T

TAPAH

Новичок
Сен
1
0
Всем привет,хотел бы попросить совета.
Думаю к следующему году подзаняться мотором.
Сейчас стоит 2.0 JDM, по факту 330 сил.
Все знакомые ,кто катает 2.5 говорят, что не едет )
Посоветуйте, что путное можно собрать под IHI VF 53

точно хочу 2.5 , какие головы ставить, какую кованину пихать?
Есть мысли по метанолу,видел путную машинку на 500 сил.
в планах снять 400-450 коней.
Машинка - Forester Sg9
 
Последнее редактирование:

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
2,5 точно дриснет, практически не отходя от кассы на 400 силах. )))
 

NightRider

Новичок
Апр
28
0
строкер 2,2. впуск / выпуск, валы. 370-380 вполне.
 

KostyaRS

Новичок
Окт
2
0

400-450 это разница оч большая
все зависит от назначения авто, если для тайм-аттака, то лучше чем предложил НайтРайдер не придумать

но там и 370 не будет гарантированно ..

Capitan написал(а):
2,5 точно дриснет, практически не отходя от кассы на 400 силах. )))
Нажмите для раскрытия...

бред/идиотизи/бред
 

Elcamino

Повелитель STI-хий
Мар
4
38
на 53 всего лишь на 15-20лс будет больше в отличие от вф37, стоимость ее костмас, в чем смысл? Проще кинугаву взять тд05-18г...
 

KRAMAR

Новичок
Авг
13
0

Не знаю как в городе дриснуть по прямой может и небольшая разница, но в ралли разница очень ощутимая
 

KRAMAR

Новичок
Авг
13
0

Почему именно VF53?
 
T

TAPAH

Новичок
Сен
1
0
NightRider написал(а):
строкер 2,2. впуск / выпуск, валы. 370-380 вполне.
Нажмите для раскрытия...
Про строкер знающие люди в один голос говорят, что мотор мутный,то едет ,то не едет. Отговаривают, лучше 2.5 там низы...
Если строить на конфиге 2.5 какая турба будет оптимальна для него?
в расчете на 400 сил.
Какими головами накрывать блок? 4е с валами делать.

KRAMAR написал(а):
Почему именно VF53?
Нажмите для раскрытия...

да , действительно 53 маловата,для 2.5 =(
планировал оставить турбку, так как только купил ее)
 

NightRider

Новичок
Апр
28
0
Во всем мире едет , а у нас как всегда скептики говорят "мутный". Не могу вам помочь в этом вопросе, у нас разные представления для чего нужен такой мотор. Лучше пускай Костя скажет, у него как раз подобная конфигурация мотора 2,5 400+.
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Правилтный 2.5 лучше 2.0 для каждый день... это факт..
 

kiot

Новичок
Май
5
0
метанол на каждый день не нужен. опять же надо исходить из того как кататься. могу сказать что привычка штука сильная и кто то едет на верхах, кто то более в середине. 2.5. в пробках получше конечно и для пенсионерского режима.
 

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
лучше 380 сил и ровная,ранняя машина чем 410 с 4000 рывком,я бы остановился на 20г на 05 валу и 8 жопе
 
T

TAPAH

Новичок
Сен
1
0
Ориоль а поподробней можна расписать?)
сокращения не совсем ясны
 

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
Ранняя и ровная это дует пораньше рывок послабее едет поприятней
 
T

TAPAH

Новичок
Сен
1
0
а ченить из топовых вариантов?)
не люблю кинугаву,есть что-нибудь,что реально будет ехать хорошо ,относительно плавно входить на буст?
и давить до упора?)
 
T

TAPAH

Новичок
Сен
1
0
А вообще основной вопрос состоит
в конфиге
нужнa-ли гильзовка?
где собирать мотор ?
есть-ли готовые варианты?
 

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
Сколько сил
как использовать машину
каков бютжет
 
T

TAPAH

Новичок
Сен
1
0
400 сил
ресурсность нужна,авто на каждый день ,запас мощности на ( 470-480 сил)
использовать ,что бы не более 75-80% .
деньги есть...но покупать косворт конечно не буду) Я не маньяк.
Хочу ,что-бы ехала хорошо с низов по-этому и рассматриваю только 2.5
у меня сейчас 2.0 твин скролл на 53 турбе.


основные вопросы
где собирать ?
что пихать ?
нужна-ли гильзовка?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация