BMW M3 e46 (3,2 + smg)

JC написал(а):

Мне кажется самый большой риск, попасть на замену коробки.

Нажмите для раскрытия...

Контактная коробка с пробегом до 40 тысяч стоит меньше чем 6ти ступ на субе.
Около 40 000 рублей.

привод 27 тыщ у официалов сцепа около 30 тыщ точно уже не помню это было 3 года назад. колодки вообще не менял старый хозяин побеспокоился. М3 РУЛЛИТ

Главное не купить уже усосаную!

а чем сти и эво не машины? зачем покупать машину, которая 9 месяцев в году будет тошнить в пробках? (дороги мокрые по той или иной причине)

Ну не 9 месяцев в году.
да и робот порентабельнее в этих пробках, нежели накачанная нога... не ?

Я немного ездил на такой с SMG, как я понял у неё очень много режимов "скорострельности" (сколько будет разжато сцепление). Это не с двумя сцеплениями робот, а с одним, и когда она включает медленно, ощущение такое, что машина хочет оторвать голову. Полный провал тяги на секунду, потом как кувалдой под ж. Очень неприятно (после тех же SST на эво и тд) из-за такого провала. Ну и надо газ сбрасывать, как на механике. А вот в "быстрых" режимах и если немного приноровиться, она переключает так, что только перегазовку слышно на всю округу, вообще ни толчка не передаётся на корпус.

Короче я бы взял. На ручке бы тоже взял. Жаль не представляю, сколько такая машина может сосать денег в год....

Вообще мне чего-то начали нравится БМВ... правильно сделанные машины. В частности у сабжа педали под две ноги расположены идеально, не то что у Х эвика с роботом, где ахренеешь крючить левую ногу, чтобы на тормоз жать... Ну и тд, в таких мелочах... видно уровень.

p.s. Владелец машины, который на ней катает по нюрбургрингу, сказал что "мотор и корбка у неё - расходики... но всё равно выходят дешевле, чем резина и тормоза".