Bl5- Дайте совет !

Ориоль - мне мотор встает в 65 000 по японии + таможна около 5 000 руб Установка со сростом проводки ну 20000 , что можно сделать с моим за 90000?

Стиайный мотор с проводкой японского твинскрольного легася не сростить никак.
У стиайного фазы только на впуске, у легаси и на впуске и на выпуске.

У легаси дроссель электронный, у стиай нет.

Вообщем подружить нереально.

Обычно ставят стиайный 2.5 вместо 2.5 турбо на американском легаси.
Там все тоже самое по датчикам и дросселю.

Evo2- фото дать ? Мы больше практики , чем теоретики!

Evo2 - Номер , хозяйна , который это делает за два дня дать ?

Мне ненадо, но по фото видно, что там не так.

Тачка во первых леворульная (хотя была праворульная с мотором ej204), во вторых я отчетливо вижу дроссель тросиковый.
Значит система управления уже не от твинтурбо легася
(у него также нет РХХ отдельного- значит мозг уже от стиайки стоит)

ABS не работает (на этих машинах он по шине). Интересно как сделали датчик скорости (мозг от GDB не будет работать без датчика).

Под капотом мишура из запчастей.
Интересно, после месяца экплуатацуи сколько проблем вылезет.
Хотя это дело каждого- доверять машину таким кулибиным или нет.

Вообщем это пример не грамотной инсталяции мотора вместо твинскрольного,
а пример того, как можно поставить мотор в любой кузов.

BP BL для меня- аналог пятерки BMW, машина классом выше чем импреза.
Предназначение машины- никак не драг или что-то подобное.
Даже ускорение должно быть тихим.

Вообщем я противник сильного тюнинга BP/BL.

Если у вас там такая халява по деталям,втыкайете блок 2.5 на ковке,огромную турбину,форсунки и шейте эбу мотора.
Тем более если вас есть люди которые уже имеют наработке,обратитесь к ним.

Evo2 написал(а):

BP BL для меня- аналог пятерки BMW, машина классом выше чем импреза.
Предназначение машины- никак не драг или что-то подобное.
Даже ускорение должно быть тихим.

Вообщем я противник сильного тюнинга BP/BL.

Нажмите для раскрытия...

Нужно 2 БЛ чтобы бумер получился. Он даже в стоке тихо разгоняться не умеет, а еще он мягко-короткоходный со стойками бильштайн. Что тоже не настраивает на мякгое уверенное движение)
ИМХО - БЛ, это что-то вроде ВРХ, только комфортнее и классом повыше за цену СТИ))))))

Знаю я эту машинку не по наслышке, судя по замерам на стенде она лишь чуть чуть мощнее стандартной турбо легаси....

ИМхо для меня важнее в нее не лазить после тюнинха, для это есть ВРХ\СТЙ

330- дело все в моменте, а не силах !

330 написал(а):

ИМхо для меня важнее в нее не лазить после тюнинха, для это есть ВРХ\СТЙ

Нажмите для раскрытия...

я бы сказал в нее ваапще нинада лазить - "для это есть ВРХ\СТЙ "С

И какой монент у нее, график вывеси!

http://legacygt.com/forums/showthread.php?t=72021

правда в большинстве случаев это usdm