Бензин в Ростовской области и Краснодарском крае

Лукоил и Роснефть есть везде! Башнефть хуже значительно!

Hecckfy написал(а):

Лукоил и Роснефть есть везде! Башнефть хуже значительно!

Нажмите для раскрытия...

Окай, учту )) а ты ездил уже в том направлении ?

Smilek написал(а):

Окай, учту )) а ты ездил уже в том направлении ?

Нажмите для раскрытия...

много раз

Hecckfy написал(а):

много раз

Нажмите для раскрытия...

Понятно, вижу ток Лукоши с 98, а вот сразу на выезде из Москвы ничего стоящего нет )) ТНК, БП, Татнефть, Газпром и Трасса

Про Башнефть первый раз слышу, чтобы бензин плохой был! Вот именно Роснефть лажа, там же у них написано евро3! А вот башнефть евро5! ЛУКОЙЛ вроде нормуль! Но 98 очень редкий на них! Поэтому 98, если и лить, то Газпром, ЛУКОЙЛ и лучше всего Башнефть!

Самые лучшие заправки на Юге, это Башнефть! Там и покушать хорошо можно!

Denhik написал(а):

Про Башнефть первый раз слышу, чтобы бензин плохой был! Вот именно Роснефть лажа, там же у них написано евро3! А вот башнефть евро5! ЛУКОЙЛ вроде нормуль! Но 98 очень редкий на них! Поэтому 98, если и лить, то Газпром, ЛУКОЙЛ и лучше всего Башнефть!

Нажмите для раскрытия...

Для машин до 2008 года лучше подходит евро -3 чем 5 для начала, с детонацией это ни как не связано, речь про содержание лишь серы. У нас на Роснефти написано евро-5 вроде! Газпром лить вообще нельзя - там полно ароматики - а это кокс (абразивный материал ЦПГ будет возмущаться)

Hecckfy написал(а):

Для машин до 2008 года лучше подходит евро -3 чем 5 для начала, с детонацией это ни как не связано, речь про содержание лишь серы. У нас на Роснефти написано евро-5 вроде! Газпром лить вообще нельзя - там полно ароматики - а это кокс (абразивный материал)

Нажмите для раскрытия...

На Роснефти как-то с 98 беда по трассе м4

Hecckfy написал(а):

Лукоил и Роснефть есть везде! Башнефть хуже значительно!

Нажмите для раскрытия...

Интересно узнать на чем основан такой отзыв?
В Астрахани Лук и ЭктоОйл 98. Эктойл это Башнефть.
Так вот кночит меньше лука.
Вывод?)

adliber написал(а):

Интересно узнать на чем основан такой отзыв?
В Астрахани Лук и ЭктоОйл 98. Эктойл это Башнефть.
Так вот кночит меньше лука.
Вывод?)

Нажмите для раскрытия...

Я не слышал чтобы у Башнефти были заводы по переработки бензина современные где на выходе получаем бензин с 92 октаном а у Лукоила они есть! Что такое Эктойл?
И потом не нужно путать качество бензина (чистота бензина прежде всего по сере считается - это как раз Евро -3-4-5) с детонационной стойкостью, это совсем разные вещи, а детонационная стойкость как раз будет лучше на современных НПЗ! Вы про что спрашиваете?

Hecckfy написал(а):

Я не слышал чтобы у Башнефти были заводы по переработки бензина современные где на выходе получаем бензин с 92 октаном а у Лукоила они есть! Что такое Эктойл?
И потом не нужно путать качество бензина (чистота бензина прежде всего по сере считается - это как раз Евро -3-4-5) с детонационной стойкостью, это совсем разные вещи, а детонационная стойкость как раз будет лучше на современных НПЗ! Вы про что спрашиваете?

Нажмите для раскрытия...

Про все.
Про мощность авто.
И тому как держит углы. Какая смесь.
Мне пофиг что случится с авто через 5-7 лет.
Я вижу что мотор едет без кноков на эктойле (башнефть, ее дочка в астрахани)
Вижу это по логам
а вы как определили состав?
По вашей логике пусть детонит но зато качественнее!!! не пойму только в чем и чем)

adliber написал(а):

Про все.
Про мощность авто.
И тому как держит углы. Какая смесь.
Мне пофиг что случится с авто через 5-7 лет.
Я вижу что мотор едет без кноков на эктойле (башнефть, ее дочка в астрахани)
Вижу это по логам
а вы как определили состав?
По вашей логике пусть детонит но зато качественнее!!! не пойму только в чем и чем)

Нажмите для раскрытия...

Вы русский человек или японец? Я Вас спросил для Вас качество что является чистота бензина или стойкость к детонации, чтобы выяснить вообще что Вас больше интересует!? При чем здесь 5-7 лет? Ничего что от "грязного", например, бензина у вАс форсунка может одна залипнуть и сгорит цилиндр на вашем "стойком" к детонации бензине или выведется из строя бензосистема или свечи + катализатор? Это что касается Евро классификации, другими словами чистоты бензина! Вы возьмите заедьте на колонку и попросите сертификатик на Башнефть и выложите его А то что у вас ноков нет-у и не звенит мне до фени у меня до 102 октана свой бензин и нет ни каких проблем с детонацией Еще понюхайте этот бензинчик есть ли запах от него, если какая нибудь ароматика, пахнет ли чем нибудь? Есть просто вероятность что хорошая стойкость например кдетонации, НО бензин сильно "разогнан" ароматикой а это сильная нагрузка на ЦПГ, тупо износ большой будет, но нигде ничего не звенит! Вам нужен такой "не звенящий" бензин?

По вашей логике пусть детонит но зато качественнее!!! не пойму только в чем и чем)

Нажмите для раскрытия...

А с чего у вас на Лукойле будет детонить, там строго 98 бензин с октановым числом 98 не ниже!

Про все.
Про мощность авто.

Нажмите для раскрытия...

Про все невозможно говорить одновременно, так как очень много отличий и нюансов, с какой точки зрения рассматривать смотря! А мощность авто НИ как НЕ связана с детонационной стойкостью бензина У вАс некоторые, я извиняюсь, пробелы в данной тематике, коли Вы так пишите!

а вы как определили состав?

Нажмите для раскрытия...

Состав бензина я обычно по сертификату определяю! А "возможности" бензина по детонационной стойкости, можно узнать зная какой НПЗ бензин выпустил + сертификат опять же, каким способом он бензин получил другими словами - метод перегонки бензина!

Из личного наблюдения. Роснефть и Лукош 95 расход меньше чем 98 Башнефть. Зато 98 роснефть в Краснодаре, супер!

Smilek написал(а):

Из личного наблюдения. Роснефть и Лукош 95 расход меньше чем 98 Башнефть. Зато 98 роснефть в Краснодаре, супер!

Нажмите для раскрытия...

Это значит что как раз ароматики там меньше, меньше разгоняют бензин по октану, а первоначальное октановое число больше после перегонки на НПЗ, значит заводы уже современные по перегонки нефти от куда бензин этот берут.

Hecckfy написал(а):

Вы русский человек или японец? Я Вас спросил для Вас качество что является чистота бензина или стойкость к детонации, чтобы выяснить вообще что Вас больше интересует!? При чем здесь 5-7 лет? Ничего что от "грязного", например, бензина у вАс форсунка может одна залипнуть и сгорит цилиндр на вашем "стойком" к детонации бензине или выведется из строя бензосистема или свечи + катализатор? Это что касается Евро классификации, другими словами чистоты бензина! Вы возьмите заедьте на колонку и попросите сертификатик на Башнефть и выложите его А то что у вас ноков нет-у и не звенит мне до фени у меня до 102 октана свой бензин и нет ни каких проблем с детонацией Еще понюхайте этот бензинчик есть ли запах от него, если какая нибудь ароматика, пахнет ли чем нибудь? Есть просто вероятность что хорошая стойкость например кдетонации, НО бензин сильно "разогнан" ароматикой а это сильная нагрузка на ЦПГ, тупо износ большой будет, но нигде ничего не звенит! Вам нужен такой "не звенящий" бензин?
А с чего у вас на Лукойле будет детонить, там строго 98 бензин с октановым числом 98 не ниже!

Про все невозможно говорить одновременно, так как очень много отличий и нюансов, с какой точки зрения рассматривать смотря! А мощность авто НИ как НЕ связана с детонационной стойкостью бензина У вАс некоторые, я извиняюсь, пробелы в данной тематике, коли Вы так пишите!

Состав бензина я обычно по сертификату определяю! А "возможности" бензина по детонационной стойкости, можно узнать зная какой НПЗ бензин выпустил + сертификат опять же, каким способом он бензин получил другими словами - метод перегонки бензина!

Нажмите для раскрытия...

На все Ваши вопросы я дал ответ.
Что качество для меня не важно. Главное чтобы угол держал. И не кночил. Так понятно?
Абсолютно согласен с Вами, про "бодяженность" бенза...

Почему мощность не связана? НАчинается детон и мозг откатываент углы. Разве нет?

Hecckfy написал(а):

Это значит что как раз ароматики там меньше, меньше разгоняют бензин по октану, а первоначальное октановое число больше после перегонки на НПЗ, значит заводы уже современные по перегонки нефти от куда бензин этот берут.

Нажмите для раскрытия...

Расход на Эктойол(Бащнефть) реально больше чем ЛУкойл.

Я так понял Лук гонит чистый 98? А БАшнефть нет. Я правильно понял?

adliber написал(а):

На все Ваши вопросы я дал ответ.
Что качество для меня не важно. Главное чтобы угол держал. И не кночил. Так понятно?
Абсолютно согласен с Вами, про "бодяженность" бенза...

Почему мощность не связана? НАчинается детон и мозг откатываент углы. Разве нет?

Нажмите для раскрытия...

Мы же про "мощность" бензина говорим, а не то что у Вас в голове, в данном случае как какой бензин опять же сопротивляется детонации и как он держит угол, правильно!? Предположим берем 2 разных бензина с одинаковым октановым числом 98 так вот один из них может иметь мощность и пони больше а другой меньше а октановое число одинаковое и угол у вАс соотвественно будет такой же! А один от второго на одинаковом угле уедет Вывод угол не причем в этом смысле понимания! Мощность бензина = это теплоемкость скажем так! Ваша логика понятна, но это косвенный так сказать рассуждения, на прямую мощность и стойкость к детонации не связаны! Мощность будет зависеть от того как быстро у вАс сгорит смесь в камере и как полно, чем больше смеси сгорит в камере тем больше мощность! А быстрота горения зависит от окисления углеводородов.
Вот эта штука сама углы на 2 градуса завернет без какого либо вмешательства в программу + 7 % мощности как раз даст про то что Вы говорите и 2 литра экономии бензина в среднем получится, вот она как раз помогая гореть снимает мощность: http://innex.ru/fcatalog/info/93 То есть мощность + 7 % а октановое число тоже, углы правда подзавернутся сами в данном случае немного!
Один эвик 9 клубный на этом ездит......

А если нужно октановое число высокое это нужно добавлять Эфиры к товарному бензину получишь 100 октан например.......

Hecckfy написал(а):

Мы же про "мощность" бензина говорим, а не то что у Вас в голове, в данном случае как какой бензин опять же сопротивляется детонации и как он держит угол, правильно!? Предположим берем 2 разных бензина с одинаковым октановым числом 98 так вот один из них может иметь мощность и пони больше а другой меньше а октановое число одинаковое и угол у вАс соотвественно будет такой же! А один от второго на одинаковом угле уедет Вывод угол не причем в этом смысле понимания! Мощность бензина = это теплоемкость скажем так! Ваша логика понятна, но это косвенный так сказать рассуждения, на прямую мощность и стойкость к детонации не связаны! Мощность будет зависеть от того как быстро у вАс сгорит смесь в камере и как полно, чем больше смеси сгорит в камере тем больше мощность! А быстрота горения зависит от окисления углеводородов.
Вот эта штука сама углы на 2 градуса завернет без какого либо вмешательства в программу + 7 % мощности как раз даст про то что Вы говорите и 2 литра экономии бензина в среднем получится, вот она как раз помогая гореть снимает мощность: http://innex.ru/fcatalog/info/93 То есть мощность + 7 % а октановое число тоже, углы правда подзавернутся сами в данном случае немного!
Один эвик 9 клубный на этом ездит......

А если нужно октановое число высокое это нужно добавлять Эфиры к товарному бензину получишь 100 октан например.......

Нажмите для раскрытия...

ВОт. Спасибо за развернутый ответ. Понял где мой мозг "бцухгалтера" не догонял.
Иногда лью ацетон))

Тут подсказали други эвоводы

- Детонационная стойкость - параметр, характерезующий способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии