Blast
Новичок
- Май
- 2
- 0
Спасибо клубни, уберегли меня от неправильного поступка :b:
Не поеду я к ним, тем более какая-то мутная у них заправка, народу почти никогда на этой заправке нету :grin:
Мне помнится рабочий тазик один карбюраторщик настоятельно не рекомендовал заправлять на славнефти-линосе. А ты в стиху решил лить :nono:
Саня лучше не надо 98 там заправляться :smile: 95 или 92 можно - это кириши, а вот 98 плохой :smile:
Знаю точно!
оч зря... только вчера запавлялся на индустриальном - все в норме..=)Спасибо клубни, уберегли меня от неправильного поступка :b:
Не поеду я к ним, тем более какая-то мутная у них заправка, народу почти никогда на этой заправке нету :grin:
у товарища после линоса двигло на нексии умерло, подробностей не знаю, но так он мне рассказал после поездки в сервис.
оч зря... только вчера запавлялся на индустриальном - все в норме..=)
Напишу и тут. Заправляюсь и настриваю машину на 95 бензине Лукойл и Газпром. Вчера, так получилось,заправился на Несте. Сегодня в логах увидел, что показатели упали на 20%. Машина заметно хуже едет. Вот так.
я тоже ради эксперимента пробовал, все ок если больше 0,55 не давить... ну во всяком случае на моем прошивке.... а потом заметное тупление присутствует.. наверно надо богатить... а тогда смысл пропадает- экономия сведется к нулю изза расхода..=)Может зря, а может и нет :wink:
У меня сосед в турбо форик 92 льёт и не жалуется :mrgreen:
Саш проверь Кириши 95 плиз!
я тоже ради эксперимента пробовал, все ок если больше 0,55 не давить... ну во всяком случае на моем прошивке.... а потом заметное тупление присутствует.. наверно надо богатить... а тогда смысл пропадает- экономия сведется к нулю изза расхода..=)
Там сейчас евро 5 раньше был Евро4! Надо логи посомтреть, очень интересно что покажут! Ты мог после автовоза заправится, всвесь снизу подкидывает мог хапануть чего нибудь просто!Про Кириши скажу так, что год назад я на 98 Кириши машину завёл с 20 раза. А на лукойле заводилась со второго. Зимой.
Да плюсану по этому нужно иметь 2 прошивкиК чему я и пришел после долгих экспериментов и разных прошивок. На каждый день 95 и 0,7 наддув и для покатушек 98-100 бензин и 1,5 бара
И не только прошивку иметь, но и ещё грамотную систему управления наддувом. Вот у меня ниже 0.6 на малых оборотах не дует. Выше обороты, выше наддув. Нужно ставить внешний гейт или турбину менять.
Мне не скинуть давление турбины вестгейтом на самой турбине. Нужно ставить большего размера в аппайп.Про внешний гейт и турбину не понял чуть разжевать если! Стоял у меня на прошлом коллеткоре перед турбиной гейт внешний, звук как у формулы один
Мне не скинуть давление турбины вестгейтом на самой турбине. Нужно ставить большего размера в аппайп.
Флуд развели тут. Внешний гейт можно врезать обратно в выхлоп и будет со звуком всё ок.Ну гейт внешний ты точно не поставишь катаясь с семьей в машине
Ну да, но это не по-пацански....Флуд развели тут. Внешний гейт можно врезать обратно в выхлоп и будет со звуком всё ок.
))) Зачем мне низкий IAМ? ))) Нужно ,чтобы настройка мозга ,а также конструктив силового агрегата был таким, при котором IAМ не падает.Ты его залочил?)))
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?