Байк тусовка (ЧАТ)

В субботу утром прокатимся до музея танков в Кубинке через Пятницкое шоссе
А в воскресенье собираемся в Главпивтресте смотреть мотоGP вечером
Айда с нами=)

Kolya_xr написал(а):

В субботу утром прокатимся до музея танков в Кубинке через Пятницкое шоссе
А в воскресенье собираемся в Главпивтресте смотреть мотоGP вечером
Айда с нами=)

Нажмите для раскрытия...

Танки пролет, на работе, пиво-патинг с опозданием, до 21 работаю, потом к вам.

Про тебя мне все понятно давно))

мы септик на выхах в клубе копаем... а так было бы здорово сгонять

Varvar написал(а):

мы септик на выхах в клубе копаем... а так было бы здорово сгонять

Нажмите для раскрытия...

Без септика никуда=) Леша тоже не смог, я ему писал.

маршрут http://maps.yandex.ru/-/CVbIb283
если чо - завтра в 11 тут http://maps.yandex.ru/?um=syoZ39YKFuZmLlzEv3BZzYNUKanjcekO&l=sat%2Csat

да надо копать. а то ближе к морозам его уже не выкопаешь )) каждые выходные кто-нибудь куда-нибудь зовет )) но надо и поработать.

Народ, есть те, кто еверидэй гоняют на классиках и спорт туристах от 600 куб.?
Как в пробках - пускают? Байк пролазиет? Был байк 400 куб и 142кг - после такого 170кг не покажется килотонной? Например, 142кг с положения лежа я поднимаю прилично поднатужившись (неудобные ручки). В целом, кто может подсказать по классикам-неоклассикам-спорттуристам-нейкедам ? Можно в личку или по тел.

а почему ты считаешь, что тебя должны пускать в пробках?))

нейкеды и классики для города созданы, вообще нет проблем. Езжу на gsr600, около 180кг, ни каких проблем, для города и ближней области - идеально

прекрасно себя ощущаю на ХХХ Р1200Р 230 кило кажись. до этого прекрасно себя ощущал на Ямахе Роадстар 320 кило. руль пролез и остальное протащится. чего все привязываются к весу так? на себе его носить собрались? поднимать надо не за ручки лежичий мот и основное усилие при поднятии делать не руками, не спиной, а ногами.

Спиной повернулся к седлу лежащего мота, присел, взялся за одну ручку, второй рукой взялся под седло или где-то в том районе, уперся ногами покрепче в землю, спиной (жопой, копчиком, крестцом - чем можешь) уперся в мот и встал на ногах (не спиной тянуть, не руками, а именно ногами) вместе с мотом, толкаясь вверх и чуток назад. поднимается любой мот.

Varvar написал(а):

чего все привязываются к весу так? на себе его носить собрались?

Нажмите для раскрытия...

Первые форумы что МНОГО читал - были форумы эндуристов и кроссачей - а там хоть 50 кубов мотор, лишь бы ты его из грязи мог потом вытащить Вот и вбилось как-то в голову... Не судите строго

Kolya_xr написал(а):

а почему ты считаешь, что тебя должны пускать в пробках?))

Нажмите для раскрытия...

Ну я житель деревни подмосковной, на эндурике если где не лез - всегда машины разьезжались, за 2 сезона пробок городских только 3 раза стоял в потоке (пока не обогнал затычные машины) и один из них когда в Москву ездил

Просто есть страх, что слезу с эндурки на классик и нэйкед и у них обязательно руль будет 3 километра и не смогу нигде пролезть буду всем в окна пердеть

Очень интересующий меня вопрос, на работе порой вываливает слой до 7-10(!) см грязи от камазов, если очень медленно, выжав задний тормоз, мотоцикл проедет через него? Вопрос не в том, разгонюсь ли я там до 200, 300 за 5, 8, 30 секунд, а именно всецелая проходимость мопеда в критичной ситуации с грязью? У шефа максик скайвейв 650, проезжает без проблем... У меня в голове как обычно, лысая резина, и пончики мотоцикл лежа на месте нарезает по моему лицу))
И подходит ли шоссейная резя под дождь? При мне на симферопольке спорт из поворота вышел в свесе небольшом, и впулил до 180+ по разделительной к горизонту, к слову, шел сильный ливень... А сам на зубастой резине в повороте на днях чуть не сложился, угла дал)))

Ну и пока вас мучаю, поругайте чтоль мотик:
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1200550-0ebc.html

Проходимость мопеда скорее зависит от навыков ездуна, нежели от каких-то других факторов=)
Понятное дело, что путем установки зубастых шин проходимость увеличивается, но опять же - пока не упрешься в лимит пилота.

Мне довелось на нейкеде со 2м номером по песочку проехать пару км, местами довольно глубокому. Короче это все по силам.

Что касается руля, то у нейкедов он как правило уже чем у кроссачей или эндур. И если не пролезаешь, в чем проблема пару минут подождать или уехать в другое междурядье? Не надо пердеть в окна, моветон же=)

Монстры хороши конечно.. Только имхо как любая итало техника может внезапно преподнести сюрприз. Приятель на монстре ездит, ну периодически чего-то ломается=) Не яп короче.

Kolya_xr написал(а):

Проходимость мопеда скорее зависит от навыков ездуна, нежели от каких-то других факторов=)
Понятное дело, что путем установки зубастых шин проходимость увеличивается, но опять же - пока не упрешься в лимит пилота.

Мне довелось на нейкеде со 2м номером по песочку проехать пару км, местами довольно глубокому. Короче это все по силам.

Что касается руля, то у нейкедов он как правило уже чем у кроссачей или эндур. И если не пролезаешь, в чем проблема пару минут подождать или уехать в другое междурядье? Не надо пердеть в окна, моветон же=)

Монстры хороши конечно.. Только имхо как любая итало техника может внезапно преподнести сюрприз. Приятель на монстре ездит, ну периодически чего-то ломается=) Не яп короче.

Нажмите для раскрытия...

Да бывает в междурядье закрывают не на светофоре, а в медленноползущей пробке - и не заглушить... А летом все с окнами открытыми, прям чувствую негатив окружающих

А сюрприз какого рода не подскажешь? Мотор-коробка или мелочи? После китайца не рай там часом будет?)) Если япошек смотреть, то куда лучше? Езжу 90% времени с пассажиркой 45кг, хочу именно классик (нэо, нейкед)(спорты страшно, эндуро не нужно, чопперы борода коротковата)) Дукатик именно внешне нравится безумно, и сил как раз хватит. Судя по сайту дилера зч в наличии...

надо попробовать на тест. Я подозреваю пассажирке на нем неудобно может быть.. Ну например у приятеля на монстре недавно сцепа разобралась сама собой, еще какие-то нюансы были. Т.е. мелочевка случается всякая.

Я бы смотрел что-то литровое или около того, мне с пассажиркой на 600ке уже не очень комфортно, плюс реально нужно со стеклом, чем больше, тем лучше, я так же как и ты живу за городом, постоянно по Киевке приходится 150-160 ехать иначе страшно - сзади догоняют=)
Если один еще как-то я ложусь и за мелким ветровиком прячусь, то вдвоем - весь ветер мой чтобы 2го номера особо не сдувало. Ну не комфортно ей ложиться.. Плюс 600ка и рядник достаточно дерганая если пытаться ехать побыстрее, а это тоже 2й номер выматывает..

Возможно, я бы даже смотрел в сторону спорт туриста даже или эндуро туриста. Например мне нравятся хонда vfr и мультистрада.
Мы тут взяли моду по выходным кататься подальше, и порой в неделю я до 800км проезжаю на моте.

ps Полиш Сергей тутошний продает фазера 600ку очень живого, для города отличный и со стеклом кстати=) Не такой может стильный как монстер, зато надежный, неприхотливый и прочее

Ну мы по трассе наворачиваем тоже по 100-150км по около-мкадному пространству, так ездили вдвоем на одностволке 400кубовой... Без стекла, 110-120 по трассе на оффроуд резине конечно так себе (и вибрация..). Но пассажирке говорит только долго ездить не кайф - потому что медленно А так не жалуется, после мопедного 200 кубового эндурика к тому же...
Литр страшновато, все-таки второй сезон только. Ну и большие спорт туристы как-то в пробках неуклюже смотрятся, еле ползут А я на эндурке пропрыгиваю местные пробки просто влёт.
Использоваться мот будет 50% пробки 50% трасса до МСК, и хочется и рыбки сьесть и на кол не сесть)) Да и сам не крупный - боюсь на спорт туристе буду сидеть как на чоппере

мотард. средний или большой. KTM 990SMT, или классический мотард KTM 690, Хаска 630 или 610

Дану имхо мотарды=) только если гипермотард дукати или гиперстрада.
Больше 120-130 ехать кошмар, с нами ездит на КТМ 690 парень, смешно смотреть как он пытается под руль залезть на 130.
А потом, второй номер сажать на мотард, это вообще провал, если только конечно не планируешь поиздеваться над ним)) но тогда надо вилли освоить))
Короче, это в пределах МКАДа, мотарды, а за МКАД - имхо не але.
Хотя после эндуры наверное как у себя дома будешь на мотарде=)

Varvar написал(а):

мотард. средний или большой. KTM 990SMT, или классический мотард KTM 690, Хаска 630 или 610

Нажмите для раскрытия...

Я думаю классик все же будет покомфортнее мотарда?

Сейчас смотрю радиус разворота, ширину руля - и, поидее, любой классик - тот же байк, что и у меня был, единственное что чуть тяжелее, но эту проблему на эндуре я решил занизив как приору на пару оборотов заднего аморта - ногами достаю до пола, и в пробках если совсем все плохо весла на воду, и погреб себе неспеша Не думаю, что 30кг разницы мои ноги прям не удержат, согласен тут с Варваром.
Насчет лобового - больше 120-130 я даже на машине не езжу, я боюсь скоростей. Я люблю больше динамику 0-100, а что там дальше уже не мое) Так что все же более или менее определился с классиком или нейкедом (и подобные) - вот сейчас посматриваю, что есть. У вас знакомых на подобных байках нет? Прокомментировать какие-нибудь? Фазер на доске оч неплох...

Хотя после эндуры наверное как у себя дома будешь на мотарде=)

Нажмите для раскрытия...

Честно, вы мыслях что я на любом байке с дорожной резиной так буду сейчас после эндуры )))
P.S. Брал эндуру думал буду гонять, был неправ, за 3000 сезонного пробега ни разу даже на обочину не сьехал...

Мотарды смело в минус если с нажопницей/подругой/женой и еще и загород. На них удобно валить, но не комфортно ехать. И то, даже если и валить, то расстояние и в 50 км может мукой показаться. Седло узкое, посадка кроссовая по сути, ветер сдувает, вибрирует гад.

Duke Fleed написал(а):

Мотарды смело в минус если с нажопницей/подругой/женой и еще и загород. На них удобно валить, но не комфортно ехать. И то, даже если и валить, то расстояние и в 50 км может мукой показаться. Седло узкое, посадка кроссовая по сути, ветер сдувает, вибрирует гад.

Нажмите для раскрытия...

Ты сейчас описал в точности мои мотопробеги... И с расстоянием угадал до Москвы в один конец мое... Даже не знаю, радоваться или плакать, что меня это не напрягало... Даже порой вставал после 70-100км в один конец, и попе было очень не очень, и пассажирка капризничала... Думал так и надо... Ветерок под камаз задувает на трассе, адреналинчик -_-