RB
Субарист
- Дек
- 0
- 6
Всем привет!
Было так: мотор 207 грб. поставили атп 3076, настроили, все отлично, дуем 1.6-1.7 итого на стенде с колес 360 л.с. и 45 кг момента.
решил поменять блоу офф , поставил тиал, 11 пси все как надо, свой хкс снял. в процессе замены клапана увидел что порван шланг на актуаторе у турбы( она с внутренним гейтом), поменял на новый целый.
и после этого машина перестала ехать. наддув стал 0.8. стабильно ни на копейку больше.
думал что когда настраивали то настраивали на порванном шланге, скатался к своему человеку, все программно проверили, должна дуть как и дула , скважность на соленойде не изменялась после настройки. езжу без бустконтроллера.
думали соленойд, но меняли не помогло. к тому же на скинутом шланчике, турба надувает быстро 2 кг(эта цифра по датчику стри, не особо ему верю), и откатывается на 1.6 примерно.
после визуального осмотра турбы и калитки выяснилось следующее:
-турба как новая, ну она и так новая пробег 2 т.км.
-саму калитку гейта подкусывает во втулке на горячке( забили на это куй)
-подтянул ножку актуатора чуток( стала дуть 0.9)))))
разбирались два дня, посмотрели все что можно, впуск весь, опресовывали, все четко.
думаем на актуатор, либо в нем пружинка просела либо хз че, но он перестал держать.
может кто что знает по этому поводу, буду благодарен.
спасибо.
Было так: мотор 207 грб. поставили атп 3076, настроили, все отлично, дуем 1.6-1.7 итого на стенде с колес 360 л.с. и 45 кг момента.
решил поменять блоу офф , поставил тиал, 11 пси все как надо, свой хкс снял. в процессе замены клапана увидел что порван шланг на актуаторе у турбы( она с внутренним гейтом), поменял на новый целый.
и после этого машина перестала ехать. наддув стал 0.8. стабильно ни на копейку больше.
думал что когда настраивали то настраивали на порванном шланге, скатался к своему человеку, все программно проверили, должна дуть как и дула , скважность на соленойде не изменялась после настройки. езжу без бустконтроллера.
думали соленойд, но меняли не помогло. к тому же на скинутом шланчике, турба надувает быстро 2 кг(эта цифра по датчику стри, не особо ему верю), и откатывается на 1.6 примерно.
после визуального осмотра турбы и калитки выяснилось следующее:
-турба как новая, ну она и так новая пробег 2 т.км.
-саму калитку гейта подкусывает во втулке на горячке( забили на это куй)
-подтянул ножку актуатора чуток( стала дуть 0.9)))))
разбирались два дня, посмотрели все что можно, впуск весь, опресовывали, все четко.
думаем на актуатор, либо в нем пружинка просела либо хз че, но он перестал держать.
может кто что знает по этому поводу, буду благодарен.
спасибо.