Bilyk WRX
Новичок
- Авг
- 2
- 0
5ти ступ не держит 700+лс даже с кулаком PPG, а шестиступ с кулаком производитель гарантирует 1400лс. 6ти ступ на мощностях 700+ в приоритете, на свою машину сейчас тоже 6ти ступ ставлюАлексиз написал(а):
Bilyk WRX
Новичок
- Авг
- 2
- 0
кит в комплекте колектор, аппайп и даунпайп - твинскрол.Rash.adm написал(а):
головы спек ц с валами, по нашим подсчетам их должно хватить с запасом.
Rash
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Понял, тогда все правильно. 
Просто по ссылке в списке написано сток головы еж205.
Просто по ссылке в списке написано сток головы еж205.
Bilyk WRX
Новичок
- Авг
- 2
- 0
ВОТ ТАК ТОЧНЕЕ БУДЕТ:
Блок - EJ257 с гильзами Darton (загильзованный и собранный в Atomic Sportscars)
Поршни - CP с напылением
Шатуны - Manley I-beams
Вкладыши - Cosworth Race
Коленвал - сток EJ257
Головы - сток SPEC C
Валы - 278/274 Cosworth
Пружины - BC
Шпильки - ARP
Форсунки - ULTIMATE RACING 1600cc
Рейки - Perrin
Ремни - PE
Впуск - K&N
Фронтальный интеркуллер - TurboXS
Турбина - ULTIMATE RACING GT4202R
Внешний вейстгейт - 2* TIAL 38мм
Сцепление - HKS GD PRO
Коробка - STi, 6-ти ступ. ДРАГ КУЛАК 4 передачи PPG, переключатель IKEA
ECU - HKS F-CON V Pro
Бустконтроллер - Apexi AVCR
Выхлопная система - 4"
Топливный насос - Walbro 2шт
привода DSS на 1200лс
Блок - EJ257 с гильзами Darton (загильзованный и собранный в Atomic Sportscars)
Поршни - CP с напылением
Шатуны - Manley I-beams
Вкладыши - Cosworth Race
Коленвал - сток EJ257
Головы - сток SPEC C
Валы - 278/274 Cosworth
Пружины - BC
Шпильки - ARP
Форсунки - ULTIMATE RACING 1600cc
Рейки - Perrin
Ремни - PE
Впуск - K&N
Фронтальный интеркуллер - TurboXS
Турбина - ULTIMATE RACING GT4202R
Внешний вейстгейт - 2* TIAL 38мм
Сцепление - HKS GD PRO
Коробка - STi, 6-ти ступ. ДРАГ КУЛАК 4 передачи PPG, переключатель IKEA
ECU - HKS F-CON V Pro
Бустконтроллер - Apexi AVCR
Выхлопная система - 4"
Топливный насос - Walbro 2шт
привода DSS на 1200лс
Bilyk WRX
Новичок
- Авг
- 2
- 0
нужно глянуть - я не помню 3,24 там или 3,3*OmEgA* CoBrA написал(а):
Rash
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Bilyk WRX
Спасибо Сергей.
Валы помоему маловаты для такой турбы а форсы наоборот великоваты?
Спасибо Сергей.
Валы помоему маловаты для такой турбы а форсы наоборот великоваты?
Mako
Предвзятый модератор
- Авг
- 9
- 0
А заказчик - это чел с мороженым и квадратными глазами? которому потом показали, что турбина еще и крутится)))) он чуть в обморок не упал.. берегите своих клиентов!
ЗЫ Проект зачот! Удачи в настройке! Если не поедет 9.XX кто съест свою треуголку? :lol:
ЗЫ Проект зачот! Удачи в настройке! Если не поедет 9.XX кто съест свою треуголку? :lol:
Finch
Повелитель STI-хий
- Авг
- 1
- 38
А какой бюджет такого проекта? ну хоть примерно...
O
*OmEgA* CoBrA
Новичок
- Сен
- 1
- 0
Там софт для настройки разныйBilyk WRX написал(а):
Если настраивал знаешь. блоки 3.2Х и 3.3 еще по панели отличаются. на фото видно по ссылке на сайте Атомика--- поэтому я и спросил. На фото не видно ШЛЗ и АФК2, а с учетом авто их использовать...... разумно с 3.3 блоком.Сам прект АБАЛДЕННЫЙ. мне вот настройка интересна
yuraxa
Новичок
- Сен
- 5
- 0
по секрету всему свету..скажите сколько стоит загильзовать дартоном блок?
O
OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)
Новичок
- Окт
- 0
- 0
yuraxa написал(а):
В Украине стоит с гильзами 1200уе
O
OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Mako написал(а):
Нет с булкой (мороженым) это человек который собирает все наши моторы)))
А удивленный голос за кадром принадлежит Диме Филину))
Bilyk WRX
Новичок
- Авг
- 2
- 0
Mako написал(а):
есть придется мне, т.к. машину комплектовал по большей части в разрезе основных агрегатов для 9сек я
, настраивать буду я, так что и спрос с меня :? ps
шота много "я" получилось, вообще самое главное чтобы ребята из Атомика все хорошо скрутили, что до сих пор у них обычно хорошо получается. Вобщем по проекту Олег Атомик и я занимаемся. Олег постройкой, запчастями, совместно подбором запчастей и я настройкой.
Bilyk WRX
Новичок
- Авг
- 2
- 0
валы подобраны оптимально под наши задачи, а не под рекорды по лошадиным силам, нам нужно чтобы у машины была сильная середина, а не только верх.Rash.adm написал(а):
форсунки в самый раз, на моей машине загрузка 1600сс форсунок уже сегодня 75%, а тут турбинка побольше.
yuraxa
Новичок
- Сен
- 5
- 0
Спасибо. просто блок старый остался..может и гильзану его когда)))ATOMIC написал(а):
А в москве не гильзуете?
простите за флуд....
zver
Новичок
- Сен
- 0
- 0
yuraxa
гильзуют
гильзуют
Bilyk WRX
Новичок
- Авг
- 2
- 0
вчера начали настройку после обкатки, настроили на 98м бензине на до 1,2 бара.
машина едет очень и очень не плохо, думаю на 1м баре легко проедет 11,хх сек.
при смеси 12.0 на 98м бензине на 1,2 бара температура даже до 900 не добирается
1 бар наддува на 3й передаче на 5200об. Два внешних гейта на небольшом наддуве ревут так, что даже не слышно выхлопа, который сделан просто 4х дюймовой трубой наружу.
через несколько дней продолжим настройку, напишу дополнительно
машина едет очень и очень не плохо, думаю на 1м баре легко проедет 11,хх сек.
при смеси 12.0 на 98м бензине на 1,2 бара температура даже до 900 не добирается
1 бар наддува на 3й передаче на 5200об. Два внешних гейта на небольшом наддуве ревут так, что даже не слышно выхлопа, который сделан просто 4х дюймовой трубой наружу.
через несколько дней продолжим настройку, напишу дополнительно
Bilyk WRX
Новичок
- Авг
- 2
- 0
вкратце скажу - 2 бара на 4202 - это жесть! подробнее отчет выложу чуть позже
want
Новичок
- Апр
- 12
- 0
Bilyk WRX
а зачем в вашем конфиге AVCR?
а зачем в вашем конфиге AVCR?
O
OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)
Новичок
- Окт
- 0
- 0
http://www.atomic-sportscars.com/projects/SIWS_271008/index.php
Итак стараниями всей компании, сервиса, Билыка, Леши (нашего моториста)и моими собственно)))) имеем результат!
вчера машина настраивалась на дороге и её поведение на новом сэтапе стало требовать очень крепкой нервной системы (букс на 160км/ч и динамический коридор в три полосы не добавляют жизни нервным клеткам) сегодня перед отправкой клиенту мы ее померяли таки на новом стэнде Мустанг -благо он не долеко от сервиса
667 сил на колесе и момент 636 Нм тоже на колесе
Мустанг заявляет для STI MY05 коэффициент потерь 20%
ИТОГО=834силы на маховике и 795Нм там же!!!!!!!!!!!
PS
Ну что Господа писатели--- про то что 600+сил моторы мрут прямо на стэндах)))))))
а так же про то что снять 800+сил с 4 котлов субы нельзя )))))
что вы теперь напишете какая отмазка в моде?? :lol: :lol: :lol:
Итак стараниями всей компании, сервиса, Билыка, Леши (нашего моториста)и моими собственно)))) имеем результат!
вчера машина настраивалась на дороге и её поведение на новом сэтапе стало требовать очень крепкой нервной системы (букс на 160км/ч и динамический коридор в три полосы не добавляют жизни нервным клеткам) сегодня перед отправкой клиенту мы ее померяли таки на новом стэнде Мустанг -благо он не долеко от сервиса
667 сил на колесе и момент 636 Нм тоже на колесе
Мустанг заявляет для STI MY05 коэффициент потерь 20%
ИТОГО=834силы на маховике и 795Нм там же!!!!!!!!!!!
PS
Ну что Господа писатели--- про то что 600+сил моторы мрут прямо на стэндах)))))))
а так же про то что снять 800+сил с 4 котлов субы нельзя )))))
что вы теперь напишете какая отмазка в моде?? :lol: :lol: :lol: