ATOMIC STI 2.5 gt4202rs

O

OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)

Новичок

Окт

0

0

• 18 Мар 2009

• #1

первый запуск
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dnII4-DncQc[/youtube]
http://www.atomic-sportscars.com/projects.php?article_id=35

 

O

OLEG JDM

Новичок

Июл

0

0

• 18 Мар 2009

• #2

Принемайте поздравления!!! unk:

 

Pasha1986

Повелитель STI-хий

Окт

0

36

• 18 Мар 2009

• #3

хороша суба интересно как поедит. :roll:

 

skif

Новичок

Авг

1

0

• 18 Мар 2009

• #4

молодцы! интересно после настроек как

 

qqq

Заблокирован

Июн

0

36

• 18 Мар 2009

• #5

:win:

 

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба

Авг

7

0

• 18 Мар 2009

• #6

Ждите на лучших драг-стрипах страны!

 

Bilyk WRX

Новичок

Авг

2

0

• 18 Мар 2009

• #7

Машина строится на базе мозгов HKS Fcon Vpro, 2.5l, 1600cc, GT4202
после сборки машина завелась с полуоборота на низкоомных 1600сс форсунках.
После 5минут настройки я добился стабильного холостого хода 1000об.
Немного проехались, протестировали секвентальный шифтер Икея на драговом кулаке PPG - переключения
более чем впечатляют, я не хотел вылезать из-за руля))))))
Уменьшение веса машины чувствуется при первом нажатии на газ - очень отзывчиво.
За 20 мин преднастройки - машина готова к выезду на обкатку.
После обкатки начнем надувать машину на VPImport. О результатах будем держать в курсе.

немного вчерашних фоток - сори за качество:

 

Pasha1986

Повелитель STI-хий

Окт

0

36

• 18 Мар 2009

• #8

:shock: :shoc :shock: сколько планируете снять л.с. ?

 

Bilyk WRX

Новичок

Авг

2

0

• 18 Мар 2009

• #9

начальная задача стоит 9,хх сек, а сколько это будет в лс время покажет, никак не меньше 700лс

 

Pasha1986

Повелитель STI-хий

Окт

0

36

• 18 Мар 2009

• #10

:b: удачи в постройке !!!!!!!!!

 

Rider_777

STI-льный

Мар

28

48

• 18 Мар 2009

• #11

Bilyk WRX
А спеки мотора какие?

 

AleksShelkovo

Ультраправая группировка Клуба

Июн

8

0

• 18 Мар 2009

• #12

Rider_777
По ссылке Олега Атомика сходи ...

 

Pasha1986

Повелитель STI-хий

Окт

0

36

• 18 Мар 2009

• #13

Блок - EJ257 с гильзами Darton (загильзованный и собранный в Atomic Sportscars)
Поршни - CP с напылением
Шатуны - Manley I-beams
Вкладыши - Cosworth Race
Коленвал - сток EJ257
Головы - сток EJ205
Валы - 275/275 Cosworth
Пружины - BC
Шпильки - ARP
Форсунки - ULTIMATE RACING 1600cc
Рейки - Perrin
Ремни - PE
Впуск - Apexi
Фронтальный интеркуллер - EBAY
Турбина - ULTIMATE RACING GT4202R
Внешний вейстгейт - TIAL 44мм
Впрыск метанола - SMC
Сцепление - Exedy Racing Clutch (усиленная органика )
Коробка - STi, 6-ти ступ. сток
ECU - HKS F-CON V Pro
Бустконтроллер - Apexi AVCR
Выхлопная система - 4"
Топливный насос - Walbro 2шт

 

Петрович

STI-льный

Авг

47

48

• 18 Мар 2009

• #14

Тока думаю с этой переключалкой быстро не будет.

 

SuperMitya

Повелитель STI-хий

Апр

0

36

• 18 Мар 2009

• #15

так там кулак или 6 ступ?

 

O

*OmEgA* CoBrA

Новичок

Сен

1

0

• 18 Мар 2009

• #16

Очень ВПЕЧАТЛЯЕТ !!!!!!!!!!! Есть к чему стремиться.

зы. а вот ф кон почему то не 3.3, а 3.24 ??? почему

 

Rash

Новичок

Окт

0

0

• 18 Мар 2009

• #17

ATOMIC
По турбине все понятно. Это кит Алтимейта я так понял. А что там с выпускным коллектором?
И почему головы решили оставить без доработок(портинг)?

 

А

Алексиз

Повелитель STI-хий

Май

0

36

• 18 Мар 2009

• #18

СУПЕР!!!))

вопрос - поскольку машинка строится для драга, то не лучше бы было использовать коробку 5МТ, так как она легче 6МТ на 20 кг? :roll:

 

Rash

Новичок

Окт

0

0

• 18 Мар 2009

• #19

Шестиступ надежнее.

 

А

Алексиз

Повелитель STI-хий

Май

0

36

• 18 Мар 2009

• #20

Rash.adm написал(а):

Шестиступ надежнее.

Нажмите для раскрытия...

ну я имел ввиду 5МТ с усиленными рядами, естественно)