saintman
Повелитель STI-хий
- Янв
- 0
- 36
Год отъездил с катбэком HKS Silent HiPower. Кастом передней части (от коллектора до катбэка) сразу делать не стал, т.к. запросили много за работу + стоимость обманки + пламгас. В общем, жаба задушила.
После трамплина на первых покатушках в Подольске передней части пришел алес капут ))) А тут, как раз, СВЕТ отчетик выложил по своим "мучениям" с коллектором и катом:
http://www.sti-club.su/forum/viewtopic.php?t=14280&highlight=%EE%E1%EC%E0%ED%EA%E0
Короче, обратился я к тем же ребятам.
Всю ненужность 3" выхлопа на атмо осознаю, про противодавление тоже слышал )), но:
- по деньгам разница - мизер,
- интересно было послушать звук,
- в конце концов, просто "ХАЧУ"
Решено было резать за передней стенкой ката, сразу после первой лямбды (стенку оставили, а к ней уже приваривали 3"). От ката, кстати, почти ничего не осталось ))), чуть ли не все соты выдуло (присадки бипи алтимэйт + при возвращении из Пено закончился бенз, в результате чего наблюдал файер-шоу из искр в зеркале заднего вида).
Ну а дальше пошел творческий процесс кастомайзинга, растянувшийся на 9 часов с перекурами, т.к. работал всего один чел, да и я под ногами мешался )) Сделали гофру, т.к. катбэк висит значительно ниже, и на покатухах иногда им задеваю. По высоте в районе правого колеса еле прошли, на всякий случай обмотали выхлоп, т.к. какие-то трубки и резиновая гофра были близко. Да и лишнее тепло под капотом незачем.
Обманку сделали, как и у СВЕТа, механическим способом с использованием штатной 2й лямбды - на отверстие в выхлопе ~5мм наваривается кишка с гайкой под лямбду (хорошо видно на первой фото слева).
____________
Что в результате. На х.х. на прогретом моторе - звук кажется даже тише (!), чем в предыдущей кофигурации ))). Если на месте "газовать" с резким набором оборотов, звук громкий и его "подрывает" - сказывается нехватка объема резонатора. Перед выездом от мастера даже успел обсудить возможную установку доп. объемного резонатора )))
На ходу всё оказалось ЗНАЧИТЕЛЬНО приятнее! Т.к. под нагрузкой обороты атмо набирает вяло, звук не "рвёт" так, как при газовке на месте )) На крейсерских 4тыс об звук в салоне не напрягает. На верхах, правда, тихим выхлоп не назовёшь. В общем, пока я точно доволен! Жду возможности по туннелю прохватить ))))
Низы ощутимо добавились, особенно радует то, что двигло значительно устойчивее работает на оборотах близких к холостым. Раньше мог вообще заглохнуть, если при трогании газку "недодать", что в пробках напрягало. Сейчас это "недодать" ощутимо уменьшилось ) После леж. полицейских на 2й разгоняться приятнее стало. Тест Жопомером показал, что тянет ощутимо лучше с более низких оборотов на всех передачах.
____________
Послесловие. Чтобы тест Жопомером заменить на дино-стенд, разыскивается клубень, готовый предоставить "погонять" свой СТОКОВЫЙ атмо-выхлоп от MY'07 на моей машине (возможно, MY'06 подойдёт). Стенд проставляет автор сего творения - Миша из MADExhaust.
P.S.
- Вопросы по выхлопу, комментарии (в т.ч. и негативные) постим здесь.
- Вопросы по контактам сервиса - в личку или в поиск, СВЕТ выкладывал.
- Вопросы по цене кастома буду игнорить, сорри.
остальные фото тут:
http://photofile.ru/users/dranik/3695750/
___________________________________________
Добавление 1:
забыл написать: появился нюанс с за-/откручиванием одной из гаек крепления коллектора к мотору. Из-за толщины выхлопа придется использовать гибкий переходник-удлинитель (или как там он правильно называется)
Добавление 2 (24.05.09):
С наступлением теплого времени года стал чаще опускать водительское стекло. Здесь и обнаружился косяк со звуком: на средних оборотах появлялся раздражающий резонансный звон, которого не было слышно с поднятыми стеклами. Был вариант оставить всё как есть, и звенеть как тазы с пукалками. Или задушить жабу и сделать как надо. В итоге дополнительно был установлен 3" прямоточный резонатор Magnaflow приличных размеров. В звуке выхлопа пропали высокочастотные составляющие, при резком наборе оборотов звук "не подрывает", стало чуть-чуть тише. Теперь доволен результатом на 200% 8)
Резонатор 5тыс + работа. Фотки сделать забыл...
После трамплина на первых покатушках в Подольске передней части пришел алес капут ))) А тут, как раз, СВЕТ отчетик выложил по своим "мучениям" с коллектором и катом:
http://www.sti-club.su/forum/viewtopic.php?t=14280&highlight=%EE%E1%EC%E0%ED%EA%E0
Короче, обратился я к тем же ребятам.
Всю ненужность 3" выхлопа на атмо осознаю, про противодавление тоже слышал )), но:
- по деньгам разница - мизер,
- интересно было послушать звук,
- в конце концов, просто "ХАЧУ"
Решено было резать за передней стенкой ката, сразу после первой лямбды (стенку оставили, а к ней уже приваривали 3"). От ката, кстати, почти ничего не осталось ))), чуть ли не все соты выдуло (присадки бипи алтимэйт + при возвращении из Пено закончился бенз, в результате чего наблюдал файер-шоу из искр в зеркале заднего вида).
Ну а дальше пошел творческий процесс кастомайзинга, растянувшийся на 9 часов с перекурами, т.к. работал всего один чел, да и я под ногами мешался )) Сделали гофру, т.к. катбэк висит значительно ниже, и на покатухах иногда им задеваю. По высоте в районе правого колеса еле прошли, на всякий случай обмотали выхлоп, т.к. какие-то трубки и резиновая гофра были близко. Да и лишнее тепло под капотом незачем.
Обманку сделали, как и у СВЕТа, механическим способом с использованием штатной 2й лямбды - на отверстие в выхлопе ~5мм наваривается кишка с гайкой под лямбду (хорошо видно на первой фото слева).
____________
Что в результате. На х.х. на прогретом моторе - звук кажется даже тише (!), чем в предыдущей кофигурации ))). Если на месте "газовать" с резким набором оборотов, звук громкий и его "подрывает" - сказывается нехватка объема резонатора. Перед выездом от мастера даже успел обсудить возможную установку доп. объемного резонатора )))
На ходу всё оказалось ЗНАЧИТЕЛЬНО приятнее! Т.к. под нагрузкой обороты атмо набирает вяло, звук не "рвёт" так, как при газовке на месте )) На крейсерских 4тыс об звук в салоне не напрягает. На верхах, правда, тихим выхлоп не назовёшь. В общем, пока я точно доволен! Жду возможности по туннелю прохватить ))))
Низы ощутимо добавились, особенно радует то, что двигло значительно устойчивее работает на оборотах близких к холостым. Раньше мог вообще заглохнуть, если при трогании газку "недодать", что в пробках напрягало. Сейчас это "недодать" ощутимо уменьшилось ) После леж. полицейских на 2й разгоняться приятнее стало. Тест Жопомером показал, что тянет ощутимо лучше с более низких оборотов на всех передачах.
____________
Послесловие. Чтобы тест Жопомером заменить на дино-стенд, разыскивается клубень, готовый предоставить "погонять" свой СТОКОВЫЙ атмо-выхлоп от MY'07 на моей машине (возможно, MY'06 подойдёт). Стенд проставляет автор сего творения - Миша из MADExhaust.
P.S.
- Вопросы по выхлопу, комментарии (в т.ч. и негативные) постим здесь.
- Вопросы по контактам сервиса - в личку или в поиск, СВЕТ выкладывал.
- Вопросы по цене кастома буду игнорить, сорри.
остальные фото тут:
http://photofile.ru/users/dranik/3695750/
___________________________________________
Добавление 1:
забыл написать: появился нюанс с за-/откручиванием одной из гаек крепления коллектора к мотору. Из-за толщины выхлопа придется использовать гибкий переходник-удлинитель (или как там он правильно называется)
Добавление 2 (24.05.09):
С наступлением теплого времени года стал чаще опускать водительское стекло. Здесь и обнаружился косяк со звуком: на средних оборотах появлялся раздражающий резонансный звон, которого не было слышно с поднятыми стеклами. Был вариант оставить всё как есть, и звенеть как тазы с пукалками. Или задушить жабу и сделать как надо. В итоге дополнительно был установлен 3" прямоточный резонатор Magnaflow приличных размеров. В звуке выхлопа пропали высокочастотные составляющие, при резком наборе оборотов звук "не подрывает", стало чуть-чуть тише. Теперь доволен результатом на 200% 8)
Резонатор 5тыс + работа. Фотки сделать забыл...