ARMS M7960

Turbo_DEN_WRX

Новичок

Дек

6

0

• 16 Сен 2018

• #21

Leonoff.A написал(а):

Я ж тебе уже писал- не строй иллюзий.. 36 на таких надувах проехала не долго, а 49 не успела еще поездить там пробега децл. И там нету 2 в середине

Нажмите для раскрытия...

На 36 было 2.2 в пике... На 49 2.0+ - рабочее 1.8+! Все живет нормально

 

Leonoff.A

Mickim

Ноя

36

48

• 16 Сен 2018

• #22

Даже спорить с тобой не хочу. У тебя всегда так слышу звон на знаю где он. Как в том году у тебя до отсечки было 1.7 или тип того.. не строй иллюзий еще раз..

 

Сокол

STI-льный

Ноя

25

48

• 16 Сен 2018

• #23

Turbo_DEN_WRX написал(а):

На 36 было 2.2 в пике... На 49 2.0+ - рабочее 1.8+! Все живет нормально������

Нажмите для раскрытия...

Даешь 3 очка на сток улитки!))

 

RS_Coupe

Новичок

Май

16

0

• 16 Сен 2018

• #24

Зачем дуть 2 бара сток турбиной? Кроме как если ты ограничен какими-то правилами? Если хочется больше мощности - есть другие турбины. А сток на таких наддувах просто неэффективен.

Зы. Тема про Томей :?:

 

А

Александр1985

Субарист

Май

0

6

• 17 Сен 2018

• #25

kinugawa c катриджами разных gen от garrett в сток место, нормальная идея?

 

d_nurm

Новичок

Мар

0

0

• 17 Сен 2018

• #26

RS_Coupe написал(а):

Зачем дуть 2 бара сток турбиной? Кроме как если ты ограничен какими-то правилами?

Нажмите для раскрытия...

Это когда не хочется терять низа)

 

i66

STI-льный

Дек

29

48

• 17 Сен 2018

• #27

d_nurm написал(а):

Это когда не хочется терять низа)

Нажмите для раскрытия...

а есть всего три варианта -
Корчь с ведром, которому плевать на низы, он на них никогда не ездит. Не так дорого но и не долго.
Хороший и быстрый повседнев или боевую авту на вменяемом наддуве. Подороже и понадежнее. Одно НО! нужно учиться самому быстро ездить.
Ну и некий конструктор с двумя нагнетателями - ведро + компрессор, но это очень дорого и только для души.