Apexi PowerFC/Январь/Проводка мозги GDB

I am is it написал(а):

Не стоит исключать,рекомендую остановиться на варианте проводка+мозг от GD
Это самый оптимальный вариант
мне меняли проводку
У меня 205 мотор без фаз - головы не меняли,впускной коллектор - не меняли

Нажмите для раскрытия...

PSC написал(а):

Имеем ГЦ на 20К моторе на родных стишных мозгах,так как непонятно по каким причинам смесь беднится и никто не может выяснить в чем дело,давно уже родилась мысль перейти на прошиваемые мозги,которые хотя бы можно диагностировать было.Варианты следующие:
1.ПоверФЦ - цена вопроса 25-30к мозги+даталоджик где-то надо взять,я думаю около 40 бюджет+настройка итого 50 в сумме.Считаю дороговато,с учетом того что у них нет отката УОЗ,да и сами по себе они древние,а по тетрису настраивать так себе работа,мне кажется.
2.Январь - у нас также бюджет 50,вариант больше мне нравится,за исключением конечно надежности тазовских датчиков,зато машину можно продиагностить в любом месте+куча плюшек.Цена,конечно тоже немалая.
3.Коса/мозги от GDA/GDB - тут у меня вопросы по поводу датчиков,что надо будет менять,что можно оставить,и вообще гиморно ли и опыт установки на ГЦ может есть у кого.Исключаем установку других моторов

Нажмите для раскрытия...

bayok написал(а):

Поставь PowerFC да и все...цена вопроса 30тр с тетрисом. Открутил старый мозг, новый поставил. ВСЕ.

PowerFC нет откатывает углы, не рубит буст и т.д. Но он покажет миганием Chek Indjin повышенную детонацию, загрузку форсунок и еще несколько параметров, точно не помню.

Т.е. надо быть оленем, чтобы видеть детон на приборке, и топить дальше.

Спокойно настраивается

Нужны датчики ШЛЗ и темп.выхлопа

У нас в городе очень популярный мозг на GC8 и форестерах.

Нажмите для раскрытия...

Duke-yar написал(а):

его еще настроить надо. это плюсолм еще тыщ 5 - 10. при бюджете в 40к проще поставить январь где будут и аварийные режимы и возможность настройки на мапе, ланч и т.д.

P.S. Сращивать ГДБшную косу с твоей проводкой никто тебе в ярославле не возьмется

Нажмите для раскрытия...

REF™alexx написал(а):

И я очень сомневаюсь что ничего не меняли.. ибо фазы и еще два дпрв с гдшной косы куда запилили??? Клапан хх и вообще весь узел дросельной как сростили??? Маф, кислородник, катушки

Нажмите для раскрытия...

I am is it написал(а):

Уточнил,у меня мотор 20К !
Я сам не занимался заменой и тонкостей не знаю,в моём городе есть сервис и специалисты,в которых я уверен и полностью доверяю свой автомобиль.
мой мотор без фаз,но проводка ложилась от фазного мотора.Проводка,которая идёт к фазам,просто не подключена(оставили на случай замены мотора на фазный)
салонная проводка осталась от GC,те её срастили с проводкой GD
коллектор остался родной,дроссельный узел от GD со всеми датчиками был установлен на коллектор через переходную пластину,сделанную у токаря ) маф,кислородник и катушки от GD
меняли ещё шестерню ГРМ на коленвале

Нажмите для раскрытия...

20.000 это запчасти с разбора,без кислородника и ДМРВ,так как их я покупал новыми и заказывал с USA-там дешевле .
13.000 - работа

датчики примерно в 10.000 обошлись

Нажмите для раскрытия...

I am is it написал(а):

Уточнил,у меня мотор 20К !
Я сам не занимался заменой и тонкостей не знаю,в моём городе есть сервис и специалисты,в которых я уверен и полностью доверяю свой автомобиль.
мой мотор без фаз,но проводка ложилась от фазного мотора.Проводка,которая идёт к фазам,просто не подключена(оставили на случай замены мотора на фазный)
салонная проводка осталась от GC,те её срастили с проводкой GD
коллектор остался родной,дроссельный узел от GD со всеми датчиками был установлен на коллектор через переходную пластину,сделанную у токаря ) маф,кислородник и катушки от GD
меняли ещё шестерню ГРМ на коленвале

Нажмите для раскрытия...

I am is it написал(а):

Уточнил,у меня мотор 20К !
Я сам не занимался заменой и тонкостей не знаю,в моём городе есть сервис и специалисты,в которых я уверен и полностью доверяю свой автомобиль.
мой мотор без фаз,но проводка ложилась от фазного мотора.Проводка,которая идёт к фазам,просто не подключена(оставили на случай замены мотора на фазный)
салонная проводка осталась от GC,те её срастили с проводкой GD
коллектор остался родной,дроссельный узел от GD со всеми датчиками был установлен на коллектор через переходную пластину,сделанную у токаря ) маф,кислородник и катушки от GD
меняли ещё шестерню ГРМ на коленвале

Нажмите для раскрытия...