Антифриз исчезает

леха 73-ий

Новичок
Май
0
0
радиатор весь сухойи сверху и снизу и с боков?
 
J

jees

Повелитель STI-хий
Июн
1
38
леха 73-ий написал(а):
радиатор весь сухойи сверху и снизу и с боков?
Нажмите для раскрытия...
да обсмотрел вдоль и поперЁк.....
Кстати вчера вечером залил 2 литра, щяс проверял антифриз на той же отметики ( не валил сегодня) кажеться только под жеским валиловом аченает сечь где то...
 

леха 73-ий

Новичок
Май
0
0
у меня уходил из под крышки на дросселе ну где подогрев его.долго искал.заметил тогда когда норм налет образовался зеленый.при таком расходе у тебя после валилова днище мокрое должно быть)
 

r00t

Новичок
Мар
9
0
у меня тоже антифриз куда-то уходил, пока я не заметил, что нижний патрубок надут так, что того гляди лопнет нафиг...
 

Alex477

Субарист
Авг
4
18
У меня такая же фигня была! Не могли найти откуда сопело. Ездил к Андрею АКРТ тоже не могли найти! Пришлось для эксперимента ставить их запасной радиатор покатался неделю с ним перестало уходить. Окозалось текло гдето по центру радиатора определили только когда сняли, так не могли найти.
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
1. Вечером кладем газету под везде где может капать, если с утра пятен нет= утечки НЕТ.
2. С утра смотрим бочек с силовой крышкой ( с лева от впускного коллектора).
Если не под самую завязку антифриз= переборка.
3. Вжигаем на машине (антифриз должен быть...), останавливаемся и смотрим-щупаем шланги радиатора.
Если они раздуты и ооочень горячие= выхлопные газы, головы подняло.
4. Выходим на трассу (антифриз залит...) включаем КОНДЕЙ и выкручиваем мотор до 140-150км.
ВНИМАТЕЛЬНО смотрим на стрелку температуры, если начинает расти= на переборку.
p/s. Можно еще на нормальном сервисе машину показать.
удачи.
 
D

den80

Субарист
Янв
0
16
Открой пластиковую крышку у бачка возле аккумулятора и погазуй,пузыри пошли значит прокладка,видимо ещё нет прорыва в масло. Под нагрузкой выдавливает из этого расширит.бочка! Возможно.
 

sumdex

Новичок
Май
0
0

жжжжжжжжжжжешь....
 
Н

Никита Витальевич

Новичок
Апр
0
0

Хочу оживить тему спустя три года!
Автор, как в итоге справился с проблемой?

У меня идентичная ситуация. Уже 2 месяца ищем. Плеяда разводит руками.
Блок новый (брал новый шорт-блок в сборе в коробке из японии, не восстановленый, а прям новый!), головы опрессовывали, на поршнях нагар одинаковый и ничего не вымыто, прокладки толстые под головами - целые, головам два раза подряд плоскости выводили, течей нет вообще, выхлоп нормальный, не белый, масло без эмульсии, уровень не растет, радиатор новый Mishimoto. Все сухо. Даже ультрафиолетом светили! В салоне антифризом ни капли не пахнет.

Пропадает ровно после валилова. Ездил 3000 км обкатки в режиме до 3000 об/мин. Ни ушло ни капли.
Как только начинаем валить - вылетает литр-два за час легко.
Куда он нахрен девается?
Периодически замечаю на багажнике машины жирные пятна, будто на большой скорости из-под днища или из выхлопа выбрасывает антифриз и кидает на багажник (выхлоп от турбины прямой, поэтому застревать жиже негде).

Может турба косячить??? У меня других вариантов нет...
Люди говорят, что в турбине "литой канал" по которому идет охлаждение и с ним вообще быть нифига не может.
Задача оперативно понять - покупать новую турбу или искать проблему дальше???
Уже не знаю что делать...
 
F

famiak

Субарист
Июл
3
18

Очевидно, смотреть выхлоп в режиме валилова, нет?
 
Н

Никита Витальевич

Новичок
Апр
0
0
famiak написал(а):
Очевидно, смотреть выхлоп в режиме валилова, нет?
Нажмите для раскрытия...
Урааа, мне кто-то ответил!!!)))
Спасибо большое)

Посоветуй, как это сделать? Не сильно представляю. Можно повесить камеру снимать, но капель не увидишь... Че делать?
Как смотреть предлагаешь?

Да и важно понять: вообще имеет смысл искать проблему в турбине? Может быть в ней косяк?
Если да, как диагностить? Все че-то руками разводят...
Переживаю что возьму новую Турбу, а вдруг деньги на ветер)
 
F

famiak

Субарист
Июл
3
18

Загонять на стенд и газовать, самое простое. Лучше прям дать жару и на стенд сразу. Может и в ней - снять, посмотреть. Если антифриз прям литрами уходит, это будет заметно.
 

Александр STI Губарев

Субарист
Апр
0
6
Присоединюсь к теме. Грб стиха 09 года, движок прокапитален ковкой, с тюнинговой прокладкой в голове, кароч родные только распредвалы внутри. Три года после капиталки было все збс, последние пару месяцев начал пропадать антифриз. Подтеков нет, антифриз как слеза ( капиталил как раз по причине прорыва родной прокладки). Бывает такая хрень что заведешь и на холостых греясь может температура уйти почти в красную зону, стоит газонуть сразу в норм возвращается и там держится больше не поднимаясь. А пару недель стоя в пробках начал замечать, что температура начинает вверх подниматься, стоит газонуть она к нормальной возвращается. Грешу на термостат, помпу и может быть там где то течь которая пока не обнаруживает себя.
 

Bazanoff

Субарист
Сен
2
18
Газы прорываются через прокладку (прокладки) бошки (бошек) скорее всего снова, образуется воздушная пробка, температура растет вверх, а перегазовкой лечецо воздушная пробка и температура опускается в норму. Дыма то нет из выхлопа?
 

Александр STI Губарев

Субарист
Апр
0
6
В том то и дело что все збс, нет ни дыма, ни нагара в антике
 

Alex720

Новичок
Авг
1
0
У меня похожая проблема была, пару раз после прогрева стрелка ОЖ вверх начинала идти, я не газовал, а глушил, потом сразу заводил и все ок было. В итоге все решилось заменой термостата(как мне сказали заклинил), радиатора кондея(был забитый, проще было поменять) и промывкой основного.
 

up-too-date

Новичок
Фев
0
0
у меня было так что из под помпы гнало.. но искал очень долго.. так как в стоянке все норм только на ходу сопливелось и кута то эти сопли улетали, так что подтеков не было.. еще на улице постоянно сыро было и не разглядеть.. кароче обнаружил когда совсем прорвало сальник :grin:
 
Последнее редактирование:

up-too-date

Новичок
Фев
0
0
а еще выверни свечи проверь нагар/цвет их, у всех одинаковый? если это прокладка и подсасывается антифриз, то отличия увидишь.
 
Последнее редактирование:

Александр STI Губарев

Субарист
Апр
0
6
Свечи норм, радиаторы мыл на лихоборке месяц назад с заменой антика и заправкой кодиционера
 

Александр STI Губарев

Субарист
Апр
0
6
Приехал из москвы (пробег за день с 10 утра - 600км) последние 250км шоссе энтузиастов 50км пробок и далее 200км со скоростью 130-150км/ч весь день нареканий к охл системе не было, все было норм, антик в уровень, кароч все ок было. Приехал домой и на холостых пока работал турботаймер стиха работала около 8 минут, на последней минуты начала подниматься температура не дошла около 5 мм до красной зоны и заглохла(турботаймер выключился). Выхожу и слышу как из под капота льется на землю, хорошо так течет. Открыл капот и расширительный бачок под пробку и вокруг него все залито, собственно из него и лилось через отверстие где в него шланг заходит. Минут через 10 антифриза в расширительном бачке была уже треть, охладившись я так понял он обратно в систему ушел. Еще немного подождав открыл крышку верхнего бачка и радиатора, в верхнем бачке было пусто, в радиаторе было мало но соты были с антифризом. Долил антифриза в радиатор и половину верхнего и запустил мотор с открытыми крышками верхнего бачка и расширительного. Все збс работало, температура держалась там где надо, в верхнем чет бурлило и немного уровень поднялся примерно на 1 см.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация