Аналог переднего сайлентблока передних рычагов (аллюминий)

Давайте подведем маленький итог! мы имеет две фирмы ТОЧКА ОПОРЫ (Владивосток) и ООО Полиуретан (Новосибирск)
Новосибирск я пробовал и тут есть еще один человек у которого как и у меня все расслоилось! Про точку опоры ни кто ни чего толком не сказал!
Но порывшись в инете наткнулся еще на две конторы которые производят данную продукцию.
1.Пятикратный ресурс (Красноярск)
2.Фортуна (Владивосток)
У обеих фирм есть на ютубе деморолики в которых не плохие результаты! кто что слышал про данные конторы?

И если брать зарубежных производителей то видно что у них сайлентблок состоит из двух половинок которые легко встают в рычаг а потом в них вставляется внутренняя втулка тем самым мы видим что втулка имеет свободный ход. Так как на схеме выше ми видим почему так производитель делает потому что полиуретан не работает на кручение он рвется! но у фортуны я увидел на видео тест на кручение и честно говоря был поражен! не ужели нашли золотую середину! кто что думает по этому поводу?

взял из другой темы на сайте

Я поставил себе x5 resource осенью. До сих пор с ними всё тьфу тьфу тьфу. А дороги у нас, уж поверьте мне... пздц а не дороги.
А те у кого рвутся полиуретановые сайленты - обычно затягивают рычаги на подъемнике, а потом опускают машину и ругаются что у них всё рвется. Но это какбэ не проблема сайлентов - это проблема криворукости мастеров.

я могу сказать точно у меня всю подвеску протягивали на колесах! но сайленты новосибирска расслоились!

Будем надеяться что x5 ресурс сделаны качественнее!

зачем эти эксперименты с сомнительными производителями для такой важной детали как большой сб переднего рычага? когда их оригинальных три разновидности разной степени жесткости и с огромным ресурсом. экономия 3 копейки

АНТОНИЙ ) речь про маленький передний сайлент

возникла проблема , как выпресовать сайленблок из штампованного рычага , стенки тонкие , не получается .....

Мне перепресовывали эти сайленты в ЮСТ-Сервисе за полчаса и 500-1000 рублей (рычаги привозил им отдельно).
Кстати тогда я тоже "лоханулся" и купил эти сайленты от Форика SF, и как выяснилось при установке, втулка под болт там короче - решился вопрос подбором шайбочек, как писали в этой теме ранее

оригинальный номер этого сайлентблока по свежему фасту - 20204FE010, если ввести вин от STI лисы или конюктевита.
в более ранних версиях фаста как отдельная деталь не бьется

У меня новосибирские тоже пораслаивались. Так что не рекомендую. Точка опоры ездит пока в подвеске.

я на ебеи прикупил и не парюсь!!! читайте тему о замене с фото http://subaru-sochi.ru/viewtopic.php?f=14&t=321#p6146

странн, думал отписался тут по итогу замены. Ну лучше поздно чем никогда! )
Заказал на экзисте X5 resource Сайлентблок переднего рычага передний, полиуретан - 43-0020,
езжу с октября, вроде бы все ок.
По поводу процесса... Начал менять сам, замумукался выбивать сайленты, грел, херачил, херачил, грел, в итоге выбил..
Забивать даже не пробовал, пошел в сервис и мне их запресовали за пару минут и 600рэ кажеться, думаю они также шустро их
и выпрессовали бы. Протягивал под нагрузкой, вроде все.

430020 - подойдет для рычага СТИ? Или он только на врх?

Задний, который впрессовывается в обойму, нашел - F013SR (по применимости подходит только для sti), а передний как будто бы вообще никто не делает :smile:

А посадочное место алюминь рычага и обычного разве отличаются?
У меня рычаг простой, не люминь.
На продольный сайлент поставил точку опоры, он плотно впрессовывается в алюминиевую обойму. Помоему продольные сайленты одинаковые что сти что рыкс.

Подведём итоги что лучше брать Точку опоры или 5x Ресурс?

Свои выводы выложу из 4 летнего опыта..... 5x Ресурс гавно при полном соблюдении процесса и моментов затяжек..... не ходят или как повезет...один раз сайлентблоки оказались длиней оригинала на 3 мм...бред..... Поулеретан чуть лучше 5x Ресурс.......Точка опоры без рекламы на 10 ти машинах( легаси,фори ,врыксы и сти) ходят 4тый год все как новое с учетом установки по мануалу и т.д

Ребята,что в итоге? что ставить в алюминевый рычаг ?